Austrija
U Austriji su ovog ljeta nastupile velike promjene za građane
Kao što smo već pisali, velike promjene u Austriji nastupile se od prošlog mjeseca. Naime, dolazi do promjene određenih zakona, a baš kao i u Njemačkoj promjene utječu i na one koji žive u Austriji te na one koji putuju Austrijom. Evo pregleda svih tih promjena.
Nova pravila za sve vozače u Austriji
Od 1. srpnja 2024. u Austriji na snagu su stupile izmjene i dopune propisa o cestovnom prometu. ÖAMTC objašnjava najvažnije inovacije.
1. srpnja na snagu je stupila 35. izmjena i dopuna StVO-a: To uključuje brojne novine, posebno za izvršne vlasti, kao što su županijske vlasti, gradove i općine. Unaprijed se javno raspravljalo o temama „ograničenja brzine“, „radarske kontrole“ i „zelenog bljeskanja“. No, nije se sve našlo u noveli.
Martin Hoffer, voditelj pravne službe ÖAMTC-a, objašnjava novu uredbu: “Tijela, obično okružne vlasti ili općine, ubuduće će moći izdavati ograničenja brzine lakše nego dosad u posebno osjetljivim područjima, kao što su ispred škola, igrališta ili domova za umirovljenike“, kaže stručnjak.
“To može biti 30 km/h, ali i 40 km/h ako je pogodno za povećanje sigurnosti u prometu”, nastavlja. Neće biti promjena postojećih načela za izdavanje ograničenja brzine u drugim ulicama, zonama ili cijelim lokalnim područjima: “Ograničenja brzine moraju i dalje biti nužna u načelu i uvijek moraju biti proporcionalna”, objašnjava Hoffer. Takva ograničenja i dalje mora unaprijed odobriti stručnjak.
Nadzor prometa ostaje u nadležnosti okružnih vlasti i policije. U budućnosti, međutim, to bi moglo dopustiti općinama da neovisno provode radarske provjere pod određenim uvjetima. Mjesta se unaprijed pažljivo provjeravaju, na primjer jesu li česta mjesta nesreća.
Hoffer pozdravlja ovo pojašnjenje: “Kontrole brzine trebaju i dalje služiti samo sigurnosti prometa, a ne prikupljanju prihoda općinama ili čak privatnim tvrtkama.”
Trepereće zeleno se neće ukinuti. I tu je unaprijed bilo kontradiktornih nagađanja. Samo u iznimnim slučajevima na prometnim ulazima na autoceste ili brze ceste bit će postavljeni posebni semafori koji prekidaju nadolazeće kolone vozila i nakon nekoliko sekundi vraćaju natrag. Zbog učinkovitosti, zeleno treptanje može se izostaviti.
“Takozvana ‘kontrola protoka’ može poboljšati protok prometa na autocesti na kritičnim ulazima i smanjiti rizik od prometnih gužvi. Međutim, ništa se ne mijenja na konvencionalnim raskrižjima”, zaključuje Martin Hoffer.
Oni koji kupuju nekretninu u Austriji dobivaju veliku olakšicu
Od 1. srpnja kupci nekretnina više ne moraju plaćati nikakve naknade prilikom podnošenja zahtjeva za upis prava vlasništva i založnog prava u zemljišne knjige ako imovina služi za podmirenje hitnih stambenih potreba. To se mora dokazati prijavom primarnog prebivališta i potvrdom da se odustalo od prijašnjih prava stanovanja.
Od toga bi posebno trebali imati koristi mladi i obitelji. Točnije, naknada se ubuduće više neće primjenjivati do osnovice za procjenu od 500.000 eura. Sveukupno, to bi trebalo rezultirati olakšicom do 11.500 eura.
Uredba se primjenjuje na kupnju nekretnina nakon 31. ožujka 2024. godine i zaprimanja zahtjeva za uknjižbu od 1. srpnja 2024. godine, a najkasnije do 30. lipnja 2026. godine kod zemljišnoknjižnog suda.
Besplatne Klima karte za 18-godišnjake u Austriji
Prije nekog vremena austrijska ministrica za klimatska pitanja Leonore Gewessler potvrdila je uvođenje besplatnih KlimaTicket Austria za sve 18-godišnjake u državi. Valjanost vrijedi od 1. srpnja.
Ponudu mogu iskoristiti svi koji su od početka godine proslavili 18. rođendan, a prijavljeni su u Austriji, priopćeno je iz Ministarstva zaštite okoliša. Karta vrijedi godinu dana – start možete slobodno odabrati između 18. i jedan dan prije 21. rođendana.
Cilj ove kampanje je učiniti putovanje javnim prijevozom još privlačnijim. Nakon završetka školovanja ili po završetku osposobljavanja potreba za mobilnošću se mijenja.
Oko 88 000 ljudi sada ispunjava uvjete svake godine. Voditeljica odjela Leonore Gewessler (Zeleni): “Voljela bih da besplatni KlimaTicket Austria bude djelić slobode za što više mladih.”
U Beču vrijede nova pravila kod iznajmljivanja stanova putem platformi
U Beču se od 1. srpnja primjenjuju nova pravila za stanodavce koji iznajmljuju svoje stanove putem Airbnb i sličnih platformi, a sve kako bi se ograničio komercijalni kratkoročni najam. Svatko tko želi kratkoročno iznajmljivati nekretnine na više od 90 dana godišnje mora imati dozvolu.
Austrija
Prometna pravila u Austriji su od ove godine puno stroža
Od 1. ožujka na cestama diljem Austrije vrijede nova pravila. Nesavjesni vozači u budućnosti će se morati odreći svojih automobila – u najgorem slučaju zauvijek.
Od 1. ožujka 2024. godine na snagu je stupila 34. izmjena Zakona o cestovnom prometu. I ima mnogo toga za ponuditi “onima s olovnim stopalima”. Planovi Leonore Gewessler za prebrzu vožnju predviđaju da se vozila mogu oduzeti u slučaju “ekstremno prebrze vožnje”.
Prvi dio paketa mjera bio je značajno povećanje kazni za prebrze vozače od jeseni i produljenje maksimalnog roka oduzimanja vozačke dozvole. Sada postoji i mogućnost oduzimanja vozila “nepopravljivim vozačima. “U konačnici” se vozila mogu proglasiti oduzetima i prodati na dražbi.
Za prekršaje od najmanje 60 km/h u gradu i 70 izvan njega, nadzorna tijela sada mogu privremeno oduzeti vozilo koje je vozilo prebrzo.
Međutim, vlasti će ga vozilo oduzeti samo ako…
➤ vozaču je već oduzeta vozačka dozvola zbog prekršaja u posljednje četiri godine ili…
➤ najveća dopuštena brzina je prekoračena za najmanje 80 km/h u lokalnom području ili 90 km/h izvan njega.
Ako zbog ranije osuđivanosti i osobnosti počinitelja postoji bojazan da će se prekoračenje brzine nastaviti, nadležno tijelo u konačnici može pokrenuti tzv. postupak oduzimanja imovine.
Automobil će ostati na čuvanju do donošenja konačne odluke. “Ovo sprječava prebrze vozače da se vrate u svoje automobile u sljedećih nekoliko tjedana i dovedu druge u opasnost”, naglasila je Gewessler tijekom svoje prošlogodišnje prezentacije.
Automobili se prodaju na aukciji
No Republika ta dotrajala vozila ne skladišti, ona se, prema amandmanu na StVO, moraju “iskoristiti na najbolji mogući način”. To znači da će biti prodani na aukciji. 70 posto prihoda ide Austrijskom fondu za sigurnost cestovnog prometa, a ostatak ide lokalnim vlastima koje su morale snositi troškove vlasti u predmetnom kaznenom postupku.
U slučajevima kada vozilo nije u vlasništvu vozača – (doživotna) zabrana upravljanja dotičnim vozilom također je moguća.
ÖAMTC: Zakon o prebrzoj vožnji je moguće protuustavan
U priopćenju za javnost ÖAMTC sumnja u učinkovitost mjere i izražava zakonsku zabrinutost: “O tako drastičnim zahvatima u vlasništvo trebali bi odlučivati kazneni sudovi, a ne upravna tijela”, kaže odvjetnik ÖAMTC-a Matthias Wolf.
Prema Wolfu, brojne izjave renomiranih profesora prava također su utvrdile da je zakon uvelike manjkav, pa čak i protuustavan. “Bila bi šteta za sigurnost na cestama da je zakon poništen u prvoj relevantnoj primjeni žalbom najvišim sudovima ili Europskom sudu za ljudska prava”, rekao je stručnjak ÖAMTC-a. Umjesto toga, klub mobilnosti poziva na ciljane kontrole kako bi se povećala vjerojatnost da će biti uhvaćeni.
Kako Ministarstvo opravdava zapljenu?
Oduzimanje i zapljena vozila su uređeni Zakonom o upravno-kaznenom postupku. Međutim, u pravilu su ove mjere namijenjene stvarima koje su same po sebi opasne ili zabranjene. Iako se to ne mora nužno odnositi na vozila općenito u predmetnim slučajevima, pored specifičnih i općih preventivnih razloga za oduzimanje i oduzimanje, sigurnosna mjera ovih sredstava je u prvom planu.
Konkretno, kod prekoračenja ograničenja brzine potencijalna opasnost je tolika da se vozilo može koristiti kao oružje. To stoga može predstavljati ogromnu opasnost za život i tijelo drugih sudionika u prometu.
Evo gdje vrebaju radari u Austriji.
Austrija
Na ovoj dionici u Austriji radari su uslikali čak 120.000 vozača
Stotine vozača svaki dan biva uslikano na ulaznim portalima Schönberggalerie na autocesti Brenner. Do sada je izdano 120.000 kazni.
1500 puta – toliko često bljesnu dvije radarske kutije na A13 u blizini Schönberggalerie u prosjeku dnevno. Kamere za kontrolu brzine sada su poznate daleko izvan Schönberga. “Pročula se vijest da kutije mjere vrlo precizno”, kaže Nicole Eller.
Rast prijava iznenadio je i vlasti. “Broj kazni je vrlo visok i znatno je iznad prosjeka koji imamo na A12 i A13”, objašnjava Bernhard Knapp, šef državnog odjela za promet, na pitanje ORF Tirol. Jedan od razloga za brojne kamere za brzinu je relativno nisko ograničenje brzine od 40 km/h za autoceste. No, to je nužno kako bi se osigurala sigurnost radnika u portalu tunela.
No ne samo broj prijava, već i iznos naplaćenih kazni je popriličan. Prema informacijama iz BH Innsbrucka, najmanja moguća kazna je 35 eura. Ekstrapolirano, minimalni iznos svih izrečenih kazni je 4,2 milijuna eura. Stvarna vrijednost je vjerojatno znatno viša. Kako piše BH Innsbruck, mnogi još nisu platili kaznu.
Stalno se javljaju ljutiti vozači. Birokratski napori su stoga golemi za vlast, objašnjava šef odjela Markus Pallestrong: “Pozivi i e-mailovi neprestano stižu. Ljudi žele informacije ili čak slike dokaza. Ovaj napor se mora pokriti, ali u ovom trenutku jedva to možemo učiniti.”
Austrijski prekršitelji brzine kažnjavaju se takozvanom nalogom o anonimnosti. Prema Pallestrongu, stopa plaćanja je oko 70 posto. Strani vozači malo teže. Ovdje je vlastima često posebno teško naplatiti kazne. Kazne koje su zakonski izrečene u državi članici EU mogu se naplatiti u inozemstvu samo ako prelaze 70 eura. Austrija je s Njemačkom dogovorila limit od 25 eura.
Talijan koji je uhvaćen u prebrzoj vožnji u Schönbergu bit će kazneno gonjen u Italiji samo ako je kazna najmanje 70 eura.
Kazne koje BH Innsbruck naplati iz radarskih kutija u Schönbergu slivaju se tvrtki za održavanje cesta, odnosno ASFINAG-u. Ministarstvo unutarnjih poslova dobiva 20 posto iznosa za nadzor cestovnog prometa. U Austriji od ove godine vrijede i nova prometna pravila.
Austrija
Austrijski zavod za zdravstveno osiguranje očekuje manjak do 800 milijuna eura
Austrijski zavod za zdravstveno osiguranje (ÖGK) sljedeće godine očekuje manjak do 800 milijuna eura. Bilančni gubitak za 2024. godinu iznosit će 481 milijun eura, stoji u tromjesečnoj financijskoj prognozi.
S proračunom od 20,2 milijarde eura, to je minus od 2,4 posto u 2024. godini. Napeta gospodarska situacija zaslužna je za porast vrijednosti. Predviđaju se gubici od preko četiri milijarde eura do 2028.
Na početku godine očekivao se plus za 2024. zbog već uključenih sredstava iz sustava financijskog izravnanja i temeljen na stabilnom gospodarskom razvoju.
Recesija također stvara probleme ÖGK-u. Predsjednik ÖGK-a Andreas Huss rekao je da bi to dovelo do stagnacije broja zaposlenika i stoga manjeg povećanja doprinosa.
Tome je pridodan “neviđeni porast korištenja medicinskih usluga” i društvo koje stari: osobe od 65 godina i više koriste e-karticu više nego dvostruko češće od mlađih dobnih skupina.
Važne informacije za austrijski e-card.
