Austrija
Austrija bi zbog Mađara mogla uvesti velike promjene na granice
Mađarska oštro opovrgava gradnju izbjegličkog kampa izravno na austrijskoj granici. No dokument koji se pojavio sugerira upravo to.
Uz hitan poziv na konferenciju za novinare, predsjednik kluba Burgenland SPÖ Roland Fürst želi u utorak ujutro dati informacije o “informacijama i pitanjima o trenutnom razvoju izbjegličkog kampa u blizini granice Gradišća u Vitnyèdu”. Slučaj je eksplozivan! Mađarska vlada pod vodstvom premijera Viktora Orbana trebala bi izgraditi veliki izbjeglički kamp u gradiću Vitnyéd na skoro samoj austrijskoj granici. Gradić je to koji ima oko 1500 stanovnika. Brzo je podignuta tri metra visoka ograda oko bivše škole i kreveti na kat brzo su smješteni po prostorajima, navodi se.
s
Zbog straha da bi izbjeglice odavde mogle biti masovno prebačene u Austriju, Gradišće pod vodstvom SPÖ-a i vlada najavili su mjere. Ministar unutarnjih poslova ÖVP-a Gerhard Karner govorio je o “značajno pooštrenim” graničnim kontrolama, guverner SPÖ Burgenlanda Hans Peter Doskozil odmah je zaprijetio zatvaranjem graničnih prijelaza. Nakon što se o tome saznalo, reagirala je mađarska vlada – oštro demantirajući takve planove.
Rečeno je da se ništa slično ne planira, ali ako bude tako, ovdje bi se mogao postaviti “ljetni kamp za studente”, rekao je ministar mađarskog kancelara Gergely Gulyás. I: Čak i kada bi EU prisilila Mađarsku da prihvati izbjeglice, ta zemlja ne bi izgradila kamp blizu austrijske granice, nego na glavnom trgu u Bruxellesu, kaže Gulyás. Ali sada jedan dokument izaziva nove probleme: papir, koji bi trebao biti dostupan novinama “Magyar Hang”, očito ne samo da potvrđuje planove kampa za azil, već daje i detalje.
Za izgradnju izbjegličkog kampa, koji je predviđen za smještaj 500 izbjeglica, predviđeno je gotovo dvanaest milijuna eura. Dokument predviđa “izgradnju novog prihvatnog centra za smještaj tražitelja azila u selu Vitnyéd”, navodi se u tekstu. Kao razlog navedena je presuda Europskog suda pravde (ECJ) protiv Mađarske: Mađarska mora svaki dan plaćati kaznu od milijun eura zbog kršenja pravila EU-a o azilu, uz kaznu od 200 milijuna.
Prema riječima predsjednika kluba SPÖ Rolanda Fürsta, FPÖ Burgenland ima povećanu potrebu za objašnjenjem zbog trenutnih događaja – i on iznosi ozbiljne optužbe. “FPÖ je u bliskom političkom savezu s Viktorom Orbanom i jasno je stao na stranu Mađarske i protiv Gradišća u slučaju izbjegličkih kampova. FPÖ i Norbert Hofer sada moraju brzo odgovoriti na pitanje jesu li za mađarske planove o veliki kamp za azilante za 12 milijuna eura i 500 kreveta i svjesno širio ovu lažnu vijest prije izbora za NR, obmanjujući tako stanovništvo,” sada želi znati predsjednik kluba SPÖ Roland Fürst.
Austrija
Novi potres zatresao dijelove Austrije
U ponedjeljak ujutro dogodio se lagani potres u Gornjoj Štajerskoj. Nekoliko kilometara jugoistočno od Unzmarkt-Frauenburga u okrugu Murtal, u 7:52 sati zabilježena je magnituda od 2,3. Za sada nema podataka o šteti.
Potres se slabo osjetio u Unzmarktu, a čula se i tutnjava. Nema poznatih šteta na zgradama i ne očekuje se s obzirom na jačinu, rečeno je.
Seizmološka služba moli javnost da dostavi povratne informacije o udarima putem web obrasca Austrijske seizmološke službe Geosphere Austria ili aplikacije QuakeWatch Austria.
Austrija
Austrija bi mogla dodatno pooštriti prometne kazne
Pregovarači iz potencijalno plavo-crne koalicije zalažu se za još oštrije prometne kazne. Moglo bi biti i više radara.
Pokrajina Salzburg već je bila zadužena za posljednje pooštravanje kazni za prebrzu vožnju. Kazne su znatno pooštrene, a u ekstremnim slučajevima prijeti čak i prodaja vašeg voljenog automobila na dražbi. No to očito nije puno pomoglo, pokazuje i uvid u policijska izvješća od prošlog vikenda.
I u gradu Salzburgu, koji sigurno nema puno područja za prebrzu vožnju, dogodile su se četiri teške nesreće zbog prevelike brzine. Još jedna kap koja je prelila čašu političkoj devi. U ponedjeljak će se grad, država i policija sastati kako bi razgovarali o daljnjim mjerama, javlja ORF Salzburg.
Jedno se čini sigurnim: potrebne su strože kazne. Tako to vide i gradonačelnik Bernhard Auinger i državni savjetnik za promet Stefan Schnöll.
“Nedavni događaji pokazuju nam da se moramo odlučno nastaviti boriti protiv prebrze vožnje. Ovo počinje kontrolama i završava daljnjim pooštravanjem zakona”, kaže Schnöll, koji je također član skupine za promet u plavo-crnim pregovorima u saveznim saveznim državama. razina .
O svemu sada treba razgovarati, pa tako i o radarskom nadzoru stacionarnim radarima, što je zapravo prilično neobično u gradu. Spreman sam i otvoren za sve što doprinosi sigurnosti na ulicama, kaže gradonačelnik Bernhard Auinger u Spaceu.
Austrija
Grad Beč želi poduzeti velike mjere protiv automobila
Sve više ulica se ozelenjava i preuređuje, a parkirnih mjesta sve je manje.
„Siđi s asfalta“ moto je grada Beča. Posvuda se dodaje zelenilo te se stvara više prostora za bicikliste i pješake. Već je provedeno više od 300 klimatski prilagođenih projekata. Nedavno su Bernardgasse u Vienna-Neubau i Wiedner Hauptstraße (Beč-Wieden) dobile novi izgled. Prošle, 2024. godine napravljeno je 23 kilometra novih biciklističkih staza i uloženo 53 milijuna eura.
Uz Wieder Hauptstraße – koja je dovršena s velikim kašnjenjem – bilo je i drugih prestižnih projekata u duhu zaštite klime. U Argentinierstraße posađeno je 70 novih stabala i napravljeno 100 travnatih gredica. Na Praterstraße, 50 novih stabala i veliko zelenilo osiguravaju dizajn “prikladan za klimu”.
Očekuje se nastavak pada automobilskog prometa na području grada. Grad Beč je u tu svrhu već izradio strateški dokument. Prema studiji “Smart Climate City Strategy Vienna”, do 2030. godine na tisuću stanovnika trebalo bi biti samo 250 osobnih automobila. Svjesno smanjenje parkirnih mjesta dio je plana. “Parkirna mjesta na javnim površinama postupno će se smanjivati”, navodi list.
Za pet godina tek će svaki četvrti Bečanin imati automobil. Prema “Kurieru”, to odgovara gubitku od 200.000 vozila. „Beč realizira i promiče 15-minutni grad s kratkim udaljenostima putovanja, živahnim četvrtima mješovite namjene i preraspodjelom javnog cestovnog prostora u korist aktivne mobilnosti, javnog prijevoza i atraktivnih mjesta za boravak“, stoji u studiji Grada Beča. . Ambiciozni cilj savjetnika za planiranje Ullija Sime (SP): Udio vozila s nefosilnim pogonom u novim registracijama trebao bi se povećati “na 100 posto” do 2030. godine…
