Panorama
Velika promjena: Od 6. srpnja svi novi automobili morat će imati ugrađene ove novosti
Prema uredbi EU, svi novi automobili koji se na području EU prodaju nakon 6. srpnja morat će imati određene sustave koji bi trebali povećati sigurnost vožnje.
Za moderne automobile često se kaže da su kao računala na kotačima jer su opremljeni različitim naprednim tehnologijama, a čak se i njihov softver, kao na računalima i telefonima, može nadograđivati, kako bi se poboljšale postojeće opcije ili vozilo nadogradilo s nekim novim. Posebna je važnost tehnologije koja poboljšava sigurnost tijekom vožnje jer se njenom primjenom može smanjiti broj nesreća te spasiti brojni životi.
Prema uredbi EU, neke će takve tehnologije uskoro postati obvezne za sve nove modele automobila koji će se prodavati na području Unije.
Među inim, jedna od tih opcija odnosi se i na borbu protiv vožnje u alkoholiziranom stanju putem ugradnje posebnih uređaja koji bi zabranili osobama koje su pod utjecajem alkohola da krenu s vožnjom. Takvi bi se uređaji ugrađivali u automobile osoba koje su uhvaćene u vožnji “pod gasom” te su ranije skrivile prometne nesreće. Na početku će o tim uređajima odlučivati posebno svako zakonodavstvo, no proizvođači automobila trebat će napraviti pripremu za njihovu ugradnju.
Također, u vozilima će se nalaziti tzv. crna kutija (sustav EDR) koja će pohranjivati podatke o brzini, položaju upravljača, svjetlima i slično te će bilježiti zadnjih nekoliko sekundi prije nesreće. Opcija s kojom dio vozača sigurno neće biti oduševljen jest inteligentni asistent koji vozače upozorava na brzinu.
Putem podataka navigacije ili praćenjem prometnih znakova, sustav će vozače upozoriti na maksimalnu dopuštenu brzinu, ali moći će čak i smanjiti snagu motora (jačim pritiskom papučice gasa taj bi se sustav trebao ugasiti). Isti bi sustav trebao imati i mogućnost upozorenja vozača kada smije, a kada ne pretjecati u vožnji.
Od ostalih zanimljivih obveznih tehnologija spomenimo i senzore za parkiranje i stražnju kameru, koji se već godinama ugrađuju u nove modele automobila, zatim automatsko kočenje u hitnim slučajevima, sustav za ostanak u svojoj cestovnoj trace te upozorenje na umor i ometenost vozača dok je za volanom.
Kako naglašavaju na stranicama Europskog vijeća za sigurnost prometa, sve te sigurnosne sustave vozači će moći deaktivirati tijekom vožnje.
Ova uredba na snagu stupa 6. srpnja ove godine, od kada će svi novi modeli automobila, ali i autobusa i kamiona trebati imati implementirane spomenute opcije, dok će modeli predstavljeni prije tog datuma imati prijelazni period prilagodbe. Za takve će modele ova uredba postati obvezna od početka 2024. godine, piše zimo.hr.
Zanimljivosti
Milijunaš u Poljskoj gradi najveći kip Djevice Marije u Europi
Jedan od najbogatijih Poljaka u rodnom Kikolu, 170 kilometara sjeverozapadno od Varšave, želi podići kip Djevice Marije visok 55 metara. Prema riječima gradonačelnice Renate Golebiewske, gradić je već odobrio gradnju, prenose poljski mediji.
Inicijator i financijer su multimilijunaš Roman Karkosik (73) i njegova supruga Grazyna. Kip Djevice Marije trebao bi biti najveći u Europi, nadmašujući skulpturu Majke Božje u blizini gradića Miribel u zapadnoj Francuskoj.
Francuski kip podignut je prije više od 80 godina i visok je 35 metara. Najveći svjetski kip Djevice Marije već nekoliko godina stoji na obalnom brdu Monte Maria, oko 20 kilometara južno od grada Batangas na Luzonu, na Filipinima. Mjeri više od 90 metara.
Očekuje se da će novi poljski kip biti dovršen sljedeće godine. U planu je 40 metara visoka skulptura na 15 metara visokom postamentu u obliku krune. Rečeno je da će zgrade koje već stoje na imanju izvan malog grada biti srušene. Nalazište se nalazi u blizini marijanskog svetišta u selu Konotopie.
Već prije 15 godina izgradnja goleme figure Krista izazvala je pomutnju u Poljskoj. Kip u Swiebodzinu, u zapadnoj Poljskoj, visok je 52 metra uključujući bazu i stoga je manji od trenutnog građevinskog projekta. Najveći kip Isusa na svijetu je građevina visoka 61 metar u Indoneziji, koja je svečano otvorena 2024. godine.
Zanimljivosti
Vienna Drive: U Beču traje sajam automobila
Jučer je počeo sajam automobila u Beču. Tijekom četiri dana posjetitelji će na 15.000 četvornih metara Bečkog izložbenog centra doznati sve o automobilima, dvokotačima i mikromobilnosti. Trgovci nude nove modele svih marki, alternativne pogone i motore, opcije financiranja, dodatke, klubove mobilnosti, testne vožnje, pa čak i mogućnost kupnje vozila na licu mjesta.
Novi sajam mobilnosti smatra se neslužbenim nasljednikom “Vienna Auto Showa” koji već dugi niz godina privlači veliki broj posjetitelja. “Imamo na umu cjelokupni portret urbane mobilnosti”, kaže inicijatorica Stephanie Ernst. Ponudu zaokružuju informativni štandovi o vozačkim dozvolama i osiguranjima, nastupi uživo i food court.
Budućnost je električna, zbog čega je fokus sajma mobilnosti također na e-mobilnosti, koja će biti najsnažniji pokretač rasta u budućnosti – ne samo u pogledu ciljeva EU-a za CO2.
Zanimljivosti
U susjednoj državi 80.000 vozača mora polagati tzv. Idiotentest
Medicinsko-psihološki pregled ili, narodski, Idiotentest (MPU), čeka sve njemačke vozače koji izgube vozačku dozvolu zbog vožnje pod utjecajem alkohola (na primjer, s više od 1,6 promila), droga ili prikupe previše kaznenih bodova. Zbog svega toga njemački zakonodavci misle da je vrijeme da odete na dobar pregled i da ispunite test u kojem će evaluirati vaše psihofizičke sposobnosti da vozite automobil.
U pravilu, na Idiotentest prisiljeno je ići oko 80.000 vozača godišnje, a 40 posto vozača u Njemačkoj ne prolazi od prve i mora pokušati drugi put, piše HAK Revija.
Test se sastoji od liječničkog pregleda, intervjua s psihologom, testa reakcije (i koncentracije) te upitnika. Koja su pitanje tipična za Idiotentest? Ovo su neka od njih…
– Koliko dugo imate vozačku dozvolu?
– Kako ocjenjujete sebe kao vozača?
– Kako ste reagirali na prve opomene i kazne?
– Koje su vaše današnje odluke i koje su razlike u odnosnu na prijašnje odluke?
– Što za vas znači vozačka dozvola?
Svrha pitanja Idiotentesta je otkriti priznaje li osoba da je u prošlosti počinila pogreške i naučila iz njih. Osim toga, treba utvrditi treba li očekivati daljnje nedolično ponašanje u budućnosti ili će prevladati osjećaj odgovornosti. Dakle, ideja nije vidjeti zna li vozač prometna pravila nego kakvi su njegovi stavovi o vožnji i je li iz svog prekršaja nešto naučio.
Odvjetnik Njemačkog autokluba (ADAC) Levin Schneider detaljno je raščlanio troškove MPU-a. Važno je naglasiti da nema paušalnih cijena – troškovi se razlikuju od slučaja do slučaja. Međutim, prema Schneideru, možete očekivati sljedeće stavke:
– Pripreme su moguće u individualnim terminima, gdje vas očekuje tarifa od oko 100 eura po satu. Deset sati je 1000 eura. Grupne sesije su jeftinije: od 500 do 600 eura po osobi.
– Dokaz o apstinenciji od alkohola ili droga: Obično je potreban u slučaju vožnje pod utjecajem alkohola ili droga. U razgovoru s prometnim psihologom može se razjasniti što je točno potrebno učiniti u pojedinom slučaju. Analize kose obično koštaju između 200 i 300 eura, pregled uzoraka urina – 50 do 100 eura.
– Troškovi za procjenu, tj. sam MPU: Ovdje nema klasičnog cjenika. Obično se raspon kreće od 400 do 800 eura. Najjeftinija opcija je obično MPU za one koji su skuplili previše kaznenih bodova. Vozači koji su izgubili vozačku dozvolu zbog prekršaja prouzročenih korištenjem alkohola moraju platiti više. Najskuplja varijanta je obično MPU za vozače koji su ostali bez dozvole jer su vozili (ili skrivili nesreću) pod utjecajem druga.
– Novi zahtjev za vozačku dozvolu košta oko 250 eura.
Uglavnom, Idiotentest može koštati i više od 2500 eura.
You must be logged in to post a comment Login