Austrija
Strašni prizori oluje koja je za vikend pogodila Beč i Austriju
Rekrodno nevrijeme u dijelovima Beča izazvalo je dramatične prizore. Austrijski mediji nazivaju nevrijeme megaolujom te navode da to nije sve – najavljena je nova.
Obilne grmljavinske oluje s rekordnom količinom oborina prouzročile su oko 600 intervencija bečke vatrogasne službe i drugih hitnih službi od jučer poslijepodne do danas. Zbog nevremena došlo je do otkazivanja vlakova i velikih kašnjenja letova. Situacija je bila posebno teška u Döblingu, gdje je ženu voda odnijela pod autobus koji je bio zaustavljen. Hitno je prevezena u bolnicu, gdje je utvrđeno da je u kritičnom stanju.
Vatrogasci su morali podići autobus kako bi je spasili. Prema izvještaju APA-e, pacijentica je smještena na odjel intenzivne njege Opće bolnice u Beču i, nažalost, u životnoj je opasnosti.
Nevrijeme je također prouzročilo poplave u drugim dijelovima Beča. Vatrogasci su iz poplavljenog podvožnjaka spasili vozača automobila, a profesionalne vatrogasne postrojbe bile su u stanju pripravnosti ukupno 13 sati od jučer popodne. Podršku su pružili Bečka služba za pomoć u katastrofama i dva dobrovoljna vatrogasna društva. Njihove aktivnosti uključivale su ispumpavanje vode iz podruma i podvožnjaka te oslobađanje ljudi zaglavljenih u dizalima zbog nestanka struje. Radovi na čišćenju nastavili su se i jutros, uključujući uklanjanje srušenih stabala i ispumpavanje vode.
Kako prenosi ORF, u bečkom okrugu Döbling palo je 110 litara kiše po četvornom metru, što je najveća ljetna količina oborina u 152-godišnjoj povijesti mjerenja. Općenito rekord količine oborina iznosi 139 litara, a izmjeren je u svibnju 1885. godine. Na društvenim mrežama pojavile su se slike poplavljenih podvožnjaka
@anastasiia_tez In Wien Döbling wurden gestern unglaubliche 114 Liter Regen pro Quadratmeter gemessen – davon 94 Liter in nur einer Stunde! Ein Rekord, den es in 152 Jahren Messgeschichte so noch nie gab. 🌧️🌩️ #Wien #Wetter #Rekordregen #Unwetter #Regen #Rain ♬ الصوت الأصلي – RASHA ALZHRANI🤎
Nevrijeme je uzrokovalo prekide na liniji ekspresnog vlaka S45 između Hernalsa i Heiligenstadta zbog poplavljenih tračnica. Osim toga, vlakovi nisu mogli pristupiti stanici Franz Josefs u Beč-Alsergrundu, važnoj za veze sa sjevernim predgrađima. Dvije tramvajske linije u Vienna-Währingu bile su u prekidu zbog pada grane na nadzemni vod.
Oluja je privremeno zaustavila promet u zračnoj luci Beč-Schwechat te uzrokovala višesatna kašnjenja. Prema podacima sa stranice Flightradar24.com, 39 letova kasnilo je prosječno 70 minuta, a jedan let je otkazan.
Nadležne službe izdale su žuto upozorenje na grmljavinsko nevrijeme za istočnu Austriju, uključujući Beč, s mogućnošću novih oluja, jakog vjetra, obilne kiše i tuče.
U Thumersbachu, u mjestu Zell am See, došlo je do odrona zemlje tijekom noći, pri čemu je teško ozlijeđena jedna osoba. Zemlja je prodrla u kuću i zatrpala stanara. Prema riječima vatrogasaca iz Zell am Seea, spašavanje ozlijeđene osobe bilo je izuzetno otežano.
Situacija u Kaprunu bila je kritična, izvijestio je gradonačelnik Domenik David. Vatrogasne snage morale su raščistiti prometnice, ispumpati poplavljene objekte i preusmjeriti potoke natrag u njihova korita.
Na Schaufelbergu je došlo do nekoliko odrona, a pristup žičari bio je blokiran. Gradonačelnik je napomenuo da su odroni već bili značajni zbog prethodnog nevremena te ih sada treba dodatno raščistiti. Dvije kuće na Schaufelbergu trenutno su odsječene, a njihova opskrba vodom je ugrožena. Radi se na pronalasku alternativnog rješenja. U Kaprunu nije bilo ozlijeđenih.
U općini Niedernsill klizište je tijekom noći zatrpalo cestu Mittersiller Straße (B168). Srećom, nitko nije ozlijeđen, a zgrade su ostale netaknute. Vatrogasci su očistili cestu, koja je ponovno otvorena za promet.
Austrija
Prometna pravila u Austriji su od ove godine puno stroža
Od 1. ožujka na cestama diljem Austrije vrijede nova pravila. Nesavjesni vozači u budućnosti će se morati odreći svojih automobila – u najgorem slučaju zauvijek.
Od 1. ožujka 2024. godine na snagu je stupila 34. izmjena Zakona o cestovnom prometu. I ima mnogo toga za ponuditi “onima s olovnim stopalima”. Planovi Leonore Gewessler za prebrzu vožnju predviđaju da se vozila mogu oduzeti u slučaju “ekstremno prebrze vožnje”.
Prvi dio paketa mjera bio je značajno povećanje kazni za prebrze vozače od jeseni i produljenje maksimalnog roka oduzimanja vozačke dozvole. Sada postoji i mogućnost oduzimanja vozila “nepopravljivim vozačima. “U konačnici” se vozila mogu proglasiti oduzetima i prodati na dražbi.
Za prekršaje od najmanje 60 km/h u gradu i 70 izvan njega, nadzorna tijela sada mogu privremeno oduzeti vozilo koje je vozilo prebrzo.
Međutim, vlasti će ga vozilo oduzeti samo ako…
➤ vozaču je već oduzeta vozačka dozvola zbog prekršaja u posljednje četiri godine ili…
➤ najveća dopuštena brzina je prekoračena za najmanje 80 km/h u lokalnom području ili 90 km/h izvan njega.
Ako zbog ranije osuđivanosti i osobnosti počinitelja postoji bojazan da će se prekoračenje brzine nastaviti, nadležno tijelo u konačnici može pokrenuti tzv. postupak oduzimanja imovine.
Automobil će ostati na čuvanju do donošenja konačne odluke. “Ovo sprječava prebrze vozače da se vrate u svoje automobile u sljedećih nekoliko tjedana i dovedu druge u opasnost”, naglasila je Gewessler tijekom svoje prošlogodišnje prezentacije.
Automobili se prodaju na aukciji
No Republika ta dotrajala vozila ne skladišti, ona se, prema amandmanu na StVO, moraju “iskoristiti na najbolji mogući način”. To znači da će biti prodani na aukciji. 70 posto prihoda ide Austrijskom fondu za sigurnost cestovnog prometa, a ostatak ide lokalnim vlastima koje su morale snositi troškove vlasti u predmetnom kaznenom postupku.
U slučajevima kada vozilo nije u vlasništvu vozača – (doživotna) zabrana upravljanja dotičnim vozilom također je moguća.
ÖAMTC: Zakon o prebrzoj vožnji je moguće protuustavan
U priopćenju za javnost ÖAMTC sumnja u učinkovitost mjere i izražava zakonsku zabrinutost: “O tako drastičnim zahvatima u vlasništvo trebali bi odlučivati kazneni sudovi, a ne upravna tijela”, kaže odvjetnik ÖAMTC-a Matthias Wolf.
Prema Wolfu, brojne izjave renomiranih profesora prava također su utvrdile da je zakon uvelike manjkav, pa čak i protuustavan. “Bila bi šteta za sigurnost na cestama da je zakon poništen u prvoj relevantnoj primjeni žalbom najvišim sudovima ili Europskom sudu za ljudska prava”, rekao je stručnjak ÖAMTC-a. Umjesto toga, klub mobilnosti poziva na ciljane kontrole kako bi se povećala vjerojatnost da će biti uhvaćeni.
Kako Ministarstvo opravdava zapljenu?
Oduzimanje i zapljena vozila su uređeni Zakonom o upravno-kaznenom postupku. Međutim, u pravilu su ove mjere namijenjene stvarima koje su same po sebi opasne ili zabranjene. Iako se to ne mora nužno odnositi na vozila općenito u predmetnim slučajevima, pored specifičnih i općih preventivnih razloga za oduzimanje i oduzimanje, sigurnosna mjera ovih sredstava je u prvom planu.
Konkretno, kod prekoračenja ograničenja brzine potencijalna opasnost je tolika da se vozilo može koristiti kao oružje. To stoga može predstavljati ogromnu opasnost za život i tijelo drugih sudionika u prometu.
Evo gdje vrebaju radari u Austriji.
Austrija
Na ovoj dionici u Austriji radari su uslikali čak 120.000 vozača
Stotine vozača svaki dan biva uslikano na ulaznim portalima Schönberggalerie na autocesti Brenner. Do sada je izdano 120.000 kazni.
1500 puta – toliko često bljesnu dvije radarske kutije na A13 u blizini Schönberggalerie u prosjeku dnevno. Kamere za kontrolu brzine sada su poznate daleko izvan Schönberga. “Pročula se vijest da kutije mjere vrlo precizno”, kaže Nicole Eller.
Rast prijava iznenadio je i vlasti. “Broj kazni je vrlo visok i znatno je iznad prosjeka koji imamo na A12 i A13”, objašnjava Bernhard Knapp, šef državnog odjela za promet, na pitanje ORF Tirol. Jedan od razloga za brojne kamere za brzinu je relativno nisko ograničenje brzine od 40 km/h za autoceste. No, to je nužno kako bi se osigurala sigurnost radnika u portalu tunela.
No ne samo broj prijava, već i iznos naplaćenih kazni je popriličan. Prema informacijama iz BH Innsbrucka, najmanja moguća kazna je 35 eura. Ekstrapolirano, minimalni iznos svih izrečenih kazni je 4,2 milijuna eura. Stvarna vrijednost je vjerojatno znatno viša. Kako piše BH Innsbruck, mnogi još nisu platili kaznu.
Stalno se javljaju ljutiti vozači. Birokratski napori su stoga golemi za vlast, objašnjava šef odjela Markus Pallestrong: “Pozivi i e-mailovi neprestano stižu. Ljudi žele informacije ili čak slike dokaza. Ovaj napor se mora pokriti, ali u ovom trenutku jedva to možemo učiniti.”
Austrijski prekršitelji brzine kažnjavaju se takozvanom nalogom o anonimnosti. Prema Pallestrongu, stopa plaćanja je oko 70 posto. Strani vozači malo teže. Ovdje je vlastima često posebno teško naplatiti kazne. Kazne koje su zakonski izrečene u državi članici EU mogu se naplatiti u inozemstvu samo ako prelaze 70 eura. Austrija je s Njemačkom dogovorila limit od 25 eura.
Talijan koji je uhvaćen u prebrzoj vožnji u Schönbergu bit će kazneno gonjen u Italiji samo ako je kazna najmanje 70 eura.
Kazne koje BH Innsbruck naplati iz radarskih kutija u Schönbergu slivaju se tvrtki za održavanje cesta, odnosno ASFINAG-u. Ministarstvo unutarnjih poslova dobiva 20 posto iznosa za nadzor cestovnog prometa. U Austriji od ove godine vrijede i nova prometna pravila.
Austrija
Austrijski zavod za zdravstveno osiguranje očekuje manjak do 800 milijuna eura
Austrijski zavod za zdravstveno osiguranje (ÖGK) sljedeće godine očekuje manjak do 800 milijuna eura. Bilančni gubitak za 2024. godinu iznosit će 481 milijun eura, stoji u tromjesečnoj financijskoj prognozi.
S proračunom od 20,2 milijarde eura, to je minus od 2,4 posto u 2024. godini. Napeta gospodarska situacija zaslužna je za porast vrijednosti. Predviđaju se gubici od preko četiri milijarde eura do 2028.
Na početku godine očekivao se plus za 2024. zbog već uključenih sredstava iz sustava financijskog izravnanja i temeljen na stabilnom gospodarskom razvoju.
Recesija također stvara probleme ÖGK-u. Predsjednik ÖGK-a Andreas Huss rekao je da bi to dovelo do stagnacije broja zaposlenika i stoga manjeg povećanja doprinosa.
Tome je pridodan “neviđeni porast korištenja medicinskih usluga” i društvo koje stari: osobe od 65 godina i više koriste e-karticu više nego dvostruko češće od mlađih dobnih skupina.
Važne informacije za austrijski e-card.
