Austrija
Javni prijevoz u Beču sve popularniji
Bečka se gradska uprava već godinama zalaže za smanjenje emisije ugljikovog dioksida i automobilskog prometa u svom gradu tako što poboljšava mrežu javnog prijevoza. O uspješnosti mjera gradske uprave svjedoči i činjenica da je ove godine postavljen novi rekord od 852.000 prodanih godišnjih karata za javni prijevoz, što je porast od 30.000 karata u odnosu na prethodnu godinu i nevjerojatnih pola milijuna karata u odnosu na 2011. godinu. Time je broj godišnjih karata četvrtu godinu zaredom premašio broj prijavljenih osobnih automobila, javlja Međunarodni ured Grada Beča.
– Zadovoljna sam pozitivnim razvojem. Sredstva javnog prijevoza koja dobro funkcioniraju uvelike doprinose zaštiti klime u našem gradu. Tako da onaj tko se odluči za godišnju kartu za bečki javni prijevoz umjesto za automobil, godišnje uštedi 1,5 tonu ugljikovog dioksida koji je štetan za okoliš, kazala je Ulli Sima, članica bečkog poglavarstva za zaštitu okoliša.
Foto: © Wiener Linien / Manfred Helmer
Kako bi se taj pozitivan trend nastavio, bečko gradsko poduzeće za javni prijevoz „Wiener Linien” ove će godine uložiti 368 milijuna eura u modernizaciju i širenje mreže javnog prijevoza kao i u mjere protiv klimatskih promjena. Velike su uštede energije i CO2 već ostvarene uvođenjem električnih autobusa duljine osam metara na dvije bečke linije, stoga su u testnu fazu pušteni autobusi od čak dvanaest metara, a ove će godine i po prvi puta biti testiran autobus s pogonom na vodik. Bečkim ulicama od lipnja 2019. prometuju i dva autonomna autobusa bez vozača koji su dosad prešli gotovo 4.000 kilometara i prevezli više od 4.500 putnika.
– Godišnja karta u iznosu od 365 eura zajedno s najbolje razvijenom mrežom javnog prijevoza već devet godina potiče sve više Bečanki i Bečana da počnu koristiti autobuse, tramvaje i podzemnu željeznicu. I ove godine proširujemo ponudu za naše putnike. Produžit ćemo tramvajsku liniju O sve do četvrti Nordbahnhofviertel, modernizirat ćemo vozni park autobusa i tramvaja te obnoviti naše stanice i tračnice. Ulagat ćemo i u još veću sigurnost, ističe Günter Steinbauer, direktor poduzeća „Wiener Linien”, a priopćava Međunarodni ured Grada Beča.
Austrija
Jedan od najprometnijih mostova u Beču zatvara se na pet godina
Jedan od najprometnijih mostova u Beču (Nordbrücke) zatvara se na pet godina. Sjevernim mostom (Nordbrücke) svaki dan prođe 103.000 automobila – to ostavlja traga. Obnova će započeti 2027. godine: automobili će biti preusmjereni preko biciklističkog mosta.
“Tajni projekt” zapravo je trebao biti objavljen tek nakon izbora u Beču 2025. godine. Ali Zeleni Floridsdorfa već su javno objavili projekt.
Most bi trebao biti zatvoren od ožujka 2027. do kraja 2031. zbog generalne obnove. Međutim, zbog vrlo gustog prometa ostat će otvorena po dva traka u svakom smjeru. Kako bi to bilo moguće, Asfinag želi preusmjeriti promet biciklističkom stazom pored sjevernog mosta.
Kritika planiranog preusmjeravanja automobila preko biciklističkog mosta dolazi od Zelenih Floridsdorfa. “Preusmjeravanje za automobilski promet se obnavlja na milijunske iznose, a za pješački i biciklistički promet nema rješenja? To ne može biti tako. To znači da će se ukinuti centralni biciklistički i pješački prijelaz, koji je ujedno i jedina veza između Heiligenstadta i dunavskog otoka”, kaže glasnogovornik mobilnosti Zelene stranke Kilian Stark.
Austrija
Tvrtka iz Poljske tuži vozače iz Austrije, zabilježeno na stotine “kazni”
Stotine vozača iz Austrije, odnosno iz Beča kontaktirano je od strane jedne tvrtke iz Poljske. Spomenuta tvrtka želi naplatiti 299 eura zbog navodnog “ometanja posjeda” u Beču.
Podvala s tužbama za ometanje posjeda sada je dobila novu dimenziju. Brojni vozači već nekoliko dana dobivaju dopise. Pošiljatelj je “Content Factory” sa sjedištem u Poznanu (Poljska)! Tvrtka tvrdi da je zakupac parkirnog mjesta u Beču.
Vozači se terete da su automobilom uletjeli na “privatno” parkirno mjesto i na taj način ometali posjed. No, ako u roku od nekoliko dana prebacite 299 eura na poljski račun, sumnjiva vas tvrtka neće tužiti.
Kako je “Heute” uspio doznati zajedno s ÖAMTC-om, riječ je o istim parkirnim mjestima koja su već unovčile bečke tvrtke “PV22” i “D-22 Construction”. Konkretno, radi se o sljedećim lokacijama:
16., Hasner Strasse 128
21., Prager Straße 94-98
22., Franz-Eduard-Matras-Gasse
22., Breitenleer Straße 50
Iza tvrtki stoji čovjek koji je izgradio sumnjivu i međusobno usko povezanu mrežu tvrtki. Na vlastitoj početnoj stranici nazivaju ih “partneri poduzetnici”.
Poslovna područja protežu se u nekoliko zemalja, uključujući Poljsku. Tamo su navodno veliki u poslu s nekretninama i stambenim zgradama. Posebno zanimljivo: “Content Factory” registrirana je na istoj adresi kao i neke od navedenih bečkih “partnerskih tvrtki”. Neke mu pripadaju u cijelosti, druge samo djelomično.
Sve podsjeća na već viđenu priču, ali se čini da ovaj put jednostavno žele naplatiti dvostruko više za navodne ometanja imovine. Samo ovaj put s tvrtkom u inozemstvu.
ÖAMTC sada upozorava sve pogođene vozače. Poljska tvrtka trenutačno želi naplatiti novac od onih koje je PV22 već kontaktirao. Za odvjetnika ÖAMTC-a Nikolausa Authrieda cijela je stvar vrlo upitna.
Austrija
Benko živi u skupocjenoj vili, mama plaća najamninu 238 tisuća eura mjesečno
René Benko nastavlja voditi skup život. Osim odlaska u lov koji, kako se navodi, ima ozbiljne posljedice za njegove slavne goste, Benko i dalje živi u luksuznom imanju u Innsbruck-Iglsu. Ali mama Benko sada mora plaćati stanarinu za otmjeni dom.
Za najam Benkove vile mjesečno treba plaćati impresivnih 238.500 eura. Nije neobično za takav objekt. Ali kako si navodno “siromašni žongler” nekretninama može priuštiti luksuzni život? U slučaju njegove otmjene kuće, njegova majka, Ingeborg Benko, plaća stanarinu.
Nekretnina službeno pripada tvrtki koja je dio Benkove Laura Private Foundation, a koja ju je pak iznajmila Signa Holdingu koji je krajem studenoga 2023. otišao u stečaj. Za gradnju vile Benko je dao srušiti nekadašnji hotel dvorac i izgraditi novu zgradu, što je koštalo oko 60 milijuna eura.
Međutim, imovina nikada nije pripadala samom Benku, već firmi Schlosshotel Igls Betriebs GmbH & Co KG, tvrtki koja pripada privatnoj zakladi Laura nazvanoj po njegovoj kćeri. Zakladu su osnovali Benko i njegova majka, a korisnici su njegova majka, supruga i djeca. To objašnjava i zašto mama Benko plaća stanarinu za Juniora.
Operativno društvo je u rujnu retroaktivno sklopilo ugovor o najmu vile Benko s Benkovom majkom. Mjesečna neto kamata na glavnicu bila je fiksna na 238.500 eura. U to je uključena i najamnina pokretnina u iznosu od 57.000 eura. Iako ugovor o najmu isključuje podnajam ili prijenos vile, dopušteno je njeno prosljeđivanje korisnicima Laura Private Foundation ili njihovim bliskim rođacima, piše u četvrtak “Standard”, a prenosi Krone.
Sličnu cijenu Signa Holding plaća od 2021. A cijena najma je u svakom slučaju “na tržištima” ako se radi o 3 do 5 posto uloženog kapitala. To će, rečeno je, dokazati i odgovarajućim odlukama Upravnog suda.
U svakom slučaju, zaklada ne gubi novac zbog ugovora o najmu. U konačnici, dio raspodjele Benkovoj majci slijeva se natrag u Zakladu. Uglavnom perpetum mobile kada je najam u pitanju.
You must be logged in to post a comment Login