Austrija
EU planira drastične mjere vezane za cestovna pravila: Ograničenje brzine, noćne zabrane, promjene oko vozačkih…
Europski parlament trenutno raspravlja o strožim pravilima vezanim za vožnju. Još je nejasno kada bi se nova direktiva počela primjenjivati, no zemlje EU prvo ju moraju usvojiti. Milijuni vozača bi bili pogođeni, posebno novi vozači i starije osobe, piše Focus Online.
EU strožim pravilima želi smanjiti broj nesreća. Ona ima “Nultu viziju” prema kojoj od 2050. više ne bi trebalo biti smrtnih slučajeva u prometu. Pravila bi bila zbilja oštra, a sve kako bi smrti na cestama postale prošlost. O pravilima se još raspravlja, ali kako kažu, gdje ima dima i vatre, prenosi kroativ.at.
U nacrtu, koji još nije finaliziran, političarka francuske Zelene stranke Karima Delli predlaže:
- Ograničenja brzine prema dobnim skupinama. Vozači početnici bi mogli voziti najviše 90 km/h.
- Ograničenje mase vozila za normalnu vozačku dozvolu smanjuje se s 3500 na 1800 kilograma. Mnogi SUV-ovi, ali i automobili srednje klase i luksuzni, teži su, osobito električni automobili. Ako želite voziti takve automobile, potrebna vam je drugačija vozačka dozvola koja se može dobiti tek od 21. godine.
- Za vozače početnike trebala bi postojati mogućnost noćne zabrane vožnje od ponoći do šest sati.
- Od 60. godine vozačka bi trebala vrijediti samo sedam godina, od 70. samo pet godina, a od 80. samo dvije godine. Nakon toga vozači će morati svoje vozačke obnoviti o svom trošku te proći liječničke i psihološke preglede.
- Standardizacija prometnih kazni u cijeloj EU
O nacrtu će se raspravljati u parlamentu, a zatim u državama članicama. To bi trebale biti sljedeće velike promjene nakon zabrane motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. Ali postoje znakovi otpora. Austrijska parlamentarka Barbara Thaler (ÖVP) kaže za “Krone”: “Naš pregovarački cilj je da na kraju dana na stolu bude drugačiji zakon.”
Njemački zastupnik CSU-a u Europskom parlamentu Markus Ferber kaže za “Focus Online” da zahtjevi dolaze “iz najdubljih dubina Apsurdistana”. Automobilski klub “Mobil u Njemačkoj” smatra da EU potpuno pretjeruje i želi nepotrebno maltretirati vozače. Dodatna vozačka dozvola za teže automobile potpuna je besmislica, budući da su mnogi automobili, kombiji, karavani i SUV vozila odavno teži od 1,8 tona.
Austrija
Na A10 u Austriji kaos, u velikoj gužvi cestu blokirali i klima prosvjednici
Duhovi su jedan od vikenda s najprometnijim putovanjima u godini – rano na Duhove zabilježene su prometne gužve u Salzburgu i Tirolu. Na A10 (Tauernautobahn) u Salzburgu, promet je usporen ispred područja jednog gradilišta. Povremeno su kolone bile 28 kilometara natrag do čvorišta Salzburg. Putnici su gubili između tri i ponekad pet sati vremena. Usred prometne gužve, klimatski aktivisti blokirali su promet na A10 i u Salzburgu, kao i na cestama u Tirolu i Vorarlbergu. .
Tisuće turista iz Austrije i Njemačke krenulo je na jug tijekom produženog vikenda – a kaos u prometnoj gužvi na autocesti Tauern bio je gotovo neizbježan.
Kao da to nije dovoljno, oko 10:30 sati nekoliko klimatskih aktivista zalijepilo se na A10 u Salzburgu i na Fern Passu u Tirolu, uzrokujući još dulja kašnjenja. Aktivisti su također izazvali opstrukcije u Hohenemsu u Vorarlbergu. Policija je brzo stigla na mjesto događaja kako bi spriječila nered.
Četiri djelatnika ASFINAG-a opskrbljivali su vozače koji su čekali u prometnoj gužvi bocama vode koje su iz predostrožnosti bile pohranjene u odjelu za održavanje autocesta u Salzburgu.
Već u petak stvorio se zastoj dugačak i do 20 kilometara. Zastoji u prometu zabilježeni su i na graničnim prijelazima.
Kilometarske gužve bile su i u susjednoj Švicarskoj. Touring Club Switzerland (TCS) objavio je na platformi X da su automobili stajali u redu od 16 kilometara ispred tunela Gotthard. Gubitak vremena za vozače ondje je bio do dva sata i 40 minuta.
Austrija
Billa zbog zdravstvenog rizika povlači ovaj proizvod
Billa i Billa Plus sada povlače biljni maslac zbog potencijalnog rizika za zdravlje. Rečeno je da je kontaminiran bakterijama.
Billa i Billa Plus sada povlače biljni maslac zbog potencijalnog rizika za zdravlje. Mole se kupci da ne konzumiraju proizvod. Rečeno je da je kontaminiran bakterijom “Listeria monocytogenes”.
Radi se o proizvodu “Die Grillerei Herbal Butter AMA 100 grama” s rokom trajanja 13. srpnja 2024. Zalihe pogođenog proizvoda više se neće prodavati, rekla je grupa Rewe u priopćenju za javnost. “Pogođeni proizvodi koji su već kupljeni sada se mogu vratiti bez računa.”
Pronađene bakterije uglavnom su bezopasne za zdrave odrasle osobe, objašnjava bavarski Državni ured za zdravlje i sigurnost hrane. U zdravih ljudi tijek varira od simptoma sličnih gripi kao što su vrućica i bolovi u mišićima do povraćanja i proljeva.
Međutim, postoji opasnost za trudnice. U ekstremnim slučajevima bakterijska infekcija može dovesti do mrtvorođenčadi, prijevremenog poroda ili trovanja krvi, ističu inspektori za hranu.
Austrija
Kontrolori karata u Beču napadnuti 168 puta
Sigurnost je uvijek problem u Wiener Linien. Od početka pandemije bilježi se porast napada, ali za razliku od prošlih godina napada je ipak nešto manje.
U cijeloj mreži bečkog javnog prijevoza radi 330 djelatnika zaštite i službe, od kojih 120 radi izravno u službi sigurnosti Wiener Linien. Provjeravaju kućni red i uvjete prijevoza.
Ako se putnici ne pridržavaju pravila, zaposlenici će razgovarati s njima. Kako bi ovo bilo što nenasilnije, velik dio obuke snaga sigurnosti također se sastoji od deeskalacije i samozaštite.
S putnicima se najčešće mora razgovarati jer njihovi psi nemaju brnjicu ili zato što se netko vozi skuterom ili skateboardom na stanici podzemne željeznice, rekla je glasnogovornica Wiener Liniena. U većini slučajeva dovoljan je jedan razgovor. Ako to ne uspije, putnici će biti istjerani sa stanice ili iz vozila. Ako se to ne poštuje, policija će biti uključena u pružanje podrške.
Od 2018. svi zaštitari u Wiener Linien opremljeni su kamerama na tijelu. Oni mogu snimati slike i zvuk i namijenjene su deeskalaciji i dokumentiranju. Odgovarajući zaposlenik na licu mjesta odlučuje treba li uključiti kameru, a razlikuju se četiri kategorije:
➤ Situacija prijeti eskalacijom
➤ Situacija eskalira
➤ kritična situacija
➤ situacije koje spašavaju živote
Ako zaposlenik uključi kameru, mora to unaprijed najaviti riječima: „Sada snimamo“. Wiener Linien smatra korištenje kamera pozitivnim. Na primjer, situacije su već ublažene, “osim toga, incidenti se mogu transparentno obraditi korištenjem kamera”, kažu iz Wiener Linien.
Osobito tijekom pandemije, zaštitari su se morali boriti sa sve agresivnijim raspoloženjima među putnicima. To je bilo osobito vidljivo oko demonstracija mjerenja Corone. U 2022. godini (posljednjoj godini obveze nošenja maski) bilo je 207 napada na zaposlenike, a 2023. brojka je ponovno pala na 168.
Kada je riječ o napadima na zaposlenike, bilježe se različiti prekršaji, od verbalnog vrijeđanja do fizičkog napada. Bilježe se i razlozi napada; oni su vrlo različiti i kreću se od utjecaja alkohola ili drugih narkotika do toga da netko napadne kontrolu jer nema kartu tijekom kontrole.
