Velika policijska akcija uslijedila je nakon pljačke u bečkom okrugu Favoriten. Policija je čak angažirala helikopter kako bi pronašla bjegunca, no potraga nije dala rezultata.

U petak poslijepodne, oko 14:15 sati, nepoznati muškarac odjeven u crno, s plavom zaštitnom maskom na licu i naoružan nožem, ušao je u trafiku u Favoritenu te zaprijetio vlasniku u njegovom uredu.

Potom je pretražio nekoliko ladica i ukrao novac iz blagajne. Nakon toga je pobjegao s plijenom, čiji iznos zasad nije poznat. Pljačkaš je sa sobom imao crni ruksak marke Under Armour sa srebrnim logom.

Helikopter uključen u potragu

Policijski službenici iz gradskog policijskog zapovjedništva Favoriten odmah su pokrenuli potragu, uz podršku policijskog helikoptera, no bjegunac im je uspio umaknuti.

Daljnju istragu preuzeo je bečki Ured kriminalističke policije. Sve korisne informacije, uključujući i anonimne dojave, građani mogu prijaviti u bilo kojoj policijskoj postaji.

Grad Beč nedavno je predstavio novi plan urbanog razvoja. U okviru “Bečkog plana” predviđena je i analiza mogućeg produženja linija podzemne željeznice – konkretno U2, U3 i U6.

Dugoročna procjena

“Bečki plan” definira urbanistički razvoj do 2035. godine, a procjena daljnjeg produženja linija U2, U3 i U6 mogla bi potrajati deset godina. Ispituju se sljedeći faktori: “Imamo li dovoljno naseljenog područja za opravdanje izgradnje podzemne željeznice? Kako bismo tehnički mogli realizirati takav projekt? Gdje bi se trebale nalaziti stanice? Na kraju, moramo procijeniti troškove po putniku – je li investicija opravdana ili je bolje koristiti jeftinije alternative poput tramvaja ili autobusa”, izjavio je direktor planiranja Thomas Madreiter.

Nakon što magistrat završi ovu procjenu, donijet će se odluka o mogućem produženju linija podzemne željeznice, a projekt će se zatim predati tvrtki Wiener Linien koja će provesti detaljno planiranje. Konkretno se razmatra produženje linije U2 od Wienerberga do ulice Gutheil-Schoder-Gasse, U3 od Simmeringa do Kaiserebersdorfa te U6 u smjeru Stammersdorfa.

Povezivanje U2 s željezničkom mrežom

Trenutno se linija U2 produžuje prema jugu, od stanice Rathaus preko Matzleinsdorfer Platza do Wienerberga. Dio prema Matzleinsdorfer Platzu već je u izgradnji i trebao bi biti završen 2030. godine, dok je produženje do Wienerberga još u fazi detaljnog planiranja. Grad sada želi ispitati mogućnost daljnjeg produženja do Gutheil-Schoder-Gasse.

“To bi uključivalo dodatnu stanicu, a time bi se osigurala povezanost s Pottendorfer linijom željeznica (ÖBB) i Badner Bahn”, pojasnio je Madreiter, dodajući da je još prerano za konkretne rezultate procjene.

Produženje U3 i U6

Za liniju U3 također se analizira mogućnost produženja. “Postoje značajni potencijali urbanog razvoja u smjeru Kaiserebersdorfa, pa moramo razmotriti najbolje prometno rješenje – hoće li to biti produženje podzemne željeznice ili poboljšanje tramvajske mreže”, rekao je Madreiter.

Slična analiza provest će se i za moguće produženje linije U6 prema Stammersdorfu. “Moramo procijeniti ima li dovoljno stanovništva i urbanog razvoja koji bi opravdao takvo ulaganje”, objasnio je. Također je naglasio da je U6 već vrlo duga linija te bi svako produženje trebalo izbjeći dodatne poremećaje u sustavu.

Produženje U1 do Rothneusiedla potvrđeno

Dok se za linije U2, U3 i U6 tek planira procjena, projekt produženja linije U1 već je potvrđen. “Produženje U1 ključno je za buduće urbanističko područje Rothneusiedl. Još čekamo finalizaciju sporazuma o financiranju s državom, ali sam optimističan po tom pitanju”, rekao je Madreiter.

Linija U1 će tako u budućnosti imati dva južna kraja – jedan prema Oberlaau i drugi prema Rothneusiedlu. Grad se nada da će planiranje biti predano Wiener Linien tijekom ljeta, a ako se postigne dogovor o financiranju, radovi bi mogli započeti krajem desetljeća, s planiranim dovršetkom do 2034. godine.

Zeleni u Beču predstavili su svoj veliki plan za javni prijevoz u gradu, koji uključuje izgradnju novih tramvajskih linija kako bi se poboljšala povezanost i osigurao održiviji i učinkovitiji sustav javnog prijevoza. Iako se u središtu Beča trenutno izvode radovi na izgradnji nove podzemne željeznice, mnogi vanjski okruzi grada i dalje se suočavaju s problemima u javnom prijevozu. Zeleni stoga pozivaju na više tramvaja umjesto novih prometnih gužvi i kašnjenja.

U vanjskim četvrtima mnogi stanovnici još uvijek ovise o automobilima jer javni prijevoz nije dovoljno razvijen. Unatoč tome što je u posljednjim godinama bilo mnogo radova, nijedna nova tramvajska linija nije otvorena. Zeleni tvrde da su prošli planovi u velikoj mjeri zakazali.

Tramvaji, prema riječima Judith Pühringer, predsjednice i kandidatkinje Zelenih u Beču, mogli bi postati „prvaci“ bečkog sustava javnog prijevoza. Tramvaji su brzi za izgraditi, jeftini, udobni i imaju veliku kapacitet. Za Beč u budućnosti potrebno je bolji i pristupačniji javni prijevoz.

Zeleni predlažu konkretne korake za poboljšanje sustava:

• 17 novih tramvajskih linija i produžetaka postojećih linija
• 68 kilometara novih tramvajskih pruga
• Poboljšanje javnog prijevoza u vanjskim četvrtima
• Prelazak gradskih granica s novim linijama, poput modela „Badnerbahn“
• Brže tramvaje kroz prednost na semaforima

Među specifičnim prijedlozima su direktna povezanost Badnerbahn s U2 (Wienerberg), nova tramvajska linija od Simmeringa do Schwechata, nova autobusna linija u 19. okrugu te brzi autobusni servis od U6-Floridsdorf do U2-Stadlau.

Zeleni također žele poboljšati učestalost vožnje, prema modelu „2-3-5“, što znači da bi tijekom vršnih sati metro linije trebale voziti svake dvije minute, tramvaji svake tri, a autobusi svakih pet minuta. Planiraju i daljnje širenje usluge „Hüpfer“, koja omogućava fleksibilne autobusne linije na periferiji Beča.

Također, Zeleni se protive povećanju cijena godišnje karte, tražeći da cijena od 365 eura ostane ista do 2030. godine.

Procijenjeni trošak za nove tramvajske pruge iznosi od 1,7 do 2 milijarde eura, što je značajno manje u odnosu na izgradnju planirane autoceste prema Lobau, koja bi mogla koštati do 6 milijardi eura.