Grad Beč nedavno je predstavio novi plan urbanog razvoja. U okviru “Bečkog plana” predviđena je i analiza mogućeg produženja linija podzemne željeznice – konkretno U2, U3 i U6.
Dugoročna procjena
“Bečki plan” definira urbanistički razvoj do 2035. godine, a procjena daljnjeg produženja linija U2, U3 i U6 mogla bi potrajati deset godina. Ispituju se sljedeći faktori: “Imamo li dovoljno naseljenog područja za opravdanje izgradnje podzemne željeznice? Kako bismo tehnički mogli realizirati takav projekt? Gdje bi se trebale nalaziti stanice? Na kraju, moramo procijeniti troškove po putniku – je li investicija opravdana ili je bolje koristiti jeftinije alternative poput tramvaja ili autobusa”, izjavio je direktor planiranja Thomas Madreiter.
Nakon što magistrat završi ovu procjenu, donijet će se odluka o mogućem produženju linija podzemne željeznice, a projekt će se zatim predati tvrtki Wiener Linien koja će provesti detaljno planiranje. Konkretno se razmatra produženje linije U2 od Wienerberga do ulice Gutheil-Schoder-Gasse, U3 od Simmeringa do Kaiserebersdorfa te U6 u smjeru Stammersdorfa.
Povezivanje U2 s željezničkom mrežom
Trenutno se linija U2 produžuje prema jugu, od stanice Rathaus preko Matzleinsdorfer Platza do Wienerberga. Dio prema Matzleinsdorfer Platzu već je u izgradnji i trebao bi biti završen 2030. godine, dok je produženje do Wienerberga još u fazi detaljnog planiranja. Grad sada želi ispitati mogućnost daljnjeg produženja do Gutheil-Schoder-Gasse.
“To bi uključivalo dodatnu stanicu, a time bi se osigurala povezanost s Pottendorfer linijom željeznica (ÖBB) i Badner Bahn”, pojasnio je Madreiter, dodajući da je još prerano za konkretne rezultate procjene.
Produženje U3 i U6
Za liniju U3 također se analizira mogućnost produženja. “Postoje značajni potencijali urbanog razvoja u smjeru Kaiserebersdorfa, pa moramo razmotriti najbolje prometno rješenje – hoće li to biti produženje podzemne željeznice ili poboljšanje tramvajske mreže”, rekao je Madreiter.
Slična analiza provest će se i za moguće produženje linije U6 prema Stammersdorfu. “Moramo procijeniti ima li dovoljno stanovništva i urbanog razvoja koji bi opravdao takvo ulaganje”, objasnio je. Također je naglasio da je U6 već vrlo duga linija te bi svako produženje trebalo izbjeći dodatne poremećaje u sustavu.
Produženje U1 do Rothneusiedla potvrđeno
Dok se za linije U2, U3 i U6 tek planira procjena, projekt produženja linije U1 već je potvrđen. “Produženje U1 ključno je za buduće urbanističko područje Rothneusiedl. Još čekamo finalizaciju sporazuma o financiranju s državom, ali sam optimističan po tom pitanju”, rekao je Madreiter.
Linija U1 će tako u budućnosti imati dva južna kraja – jedan prema Oberlaau i drugi prema Rothneusiedlu. Grad se nada da će planiranje biti predano Wiener Linien tijekom ljeta, a ako se postigne dogovor o financiranju, radovi bi mogli započeti krajem desetljeća, s planiranim dovršetkom do 2034. godine.
