Austrija
“Tempo 30” – U većini bečkih ulica ograničenje je 30 km/h
Diljem Austrije ponovno se raspravlja o Tempu 30. U Beču je ograničenje brzine već 30 km/h na velikom dijelu mreže užih gradskih odnosno kvartovskih cesta, a proširenje često izostaje zbog javnog prijevoza.
Inicijativa „Raum fair teilen“ poziva na ograničenje brzine od 30 km/h na Favoritenstrasse. Od Belta do križanja s Wiedner Hauptstraße, članovi grupe žele smanjenje brzine, a okrug je također za to – ali za sada bez uspjeha. “Uglavnom, ovo je područje Favoritenstrasse, gdje ima najviše života na ulici, a sve se može lakše odvijati ako je ograničenje brzine 30 umjesto 50”, kaže glasnogovornik inicijative Martin Niegl.
No, kao što to često biva u Beču, javni prijevoz osujeti sve želje. Autobus 13A vozi nekoliko stotina metara na potezu između Rainergasse i Südtiroler Platz. „Već smo ispitali ovaj slučaj i došli do zaključka da javni prijevoz u ovom slučaju ne bi trebao biti usporen zbog ovog gustog intervala“, objašnjava Markus Raab, voditelj Odjela za organizaciju prometa Grada Beča (MA 46).
“Svi koji tamo žive i koriste 13A znaju da ovdje teško mogu voziti brže od 30 km/h”, kritizira Christine Schleifer-Tipp iz inicijative “Raum fair teilen“. Postoji i niz ulica u Beču u kojima su javni autobusi odobreni od strane vlasti unatoč ograničenju brzine od 30 km/h. To također uključuje 13A, koji se mora pridržavati ograničenja brzine na Gumpendorfer Straße ili Neubaugasse, na primjer.
Na Gumpendorfer Straße potrebno je ograničenje brzine od 30 jer mnogo pješaka prelazi, a ulica je uska, tvrdi Raab, šef uprave. „Ako se dva autobusa sretnu, i 30 km/h je previše.“ Dakle, ionako biste morali usporiti jer nema dovoljno mjesta.
U Beču postoji oko 2800 kilometara cesta. Prema Gradu Beču, u dvije trećine njih već vrijedi 30 km/h, a u ulicama nižeg ranga, odnosno malim sporednim ulicama, to je gotovo 90 posto, računaju u gradu. Svaka Tempo 30 zona je odluka od slučaja do slučaja, kaže Raab. “Mi u Beču imamo stav da glavni prometni pravci trebaju održavati promet. Na primjer, ako na Gürtelu ograničimo brzinu 30 km/h, postoji rizik da će se ljudi prvo vratiti u naseljeno područje u nadi da će tamo moći brže napredovati kroz promet.”
U prometnoj znanosti postoji opća rasprava o tome treba li ograničenje brzine od 30 km/h vrijediti na svim cestama, objasnio je prometni znanstvenik Ulrich Leth s Tehničkog sveučilišta (TU) u Beču. “S jedne strane, tvrdi se da će javni prijevoz zbog toga biti ograničen. S druge strane većina prometnih nesreća s ozljedama događa se na cestama s brzinom od 50 km/h.”
Međutim, samo zato što je ulica 30 km/h ne znači da se svi toga drže, kaže Leth. Redovito i sam obavlja mjerenja radarskim mjernim uređajem. Rezultat u većini slučajeva: “Ne previše preko 30, ali oko 35, 40 km/h je tamo normalno.” Čak i ovo prekoračenje utječe na sigurnost na cesti, kaže Leth. Mišljenja je da bi 50 km/h trebalo ostati kao iznimka samo u pojedinim ulicama, poput Gürtela, “a inače bi 30 km/h trebalo vrijediti svuda”.
To želi i Odbor povjerenika za prometnu sigurnost, kaže voditelj istraživanja Klaus Robatsch. “Pretpostavljamo da bismo imali za četvrtinu manje nesreća s osobnim ozljedama i to bi naravno bila vrlo visoka brojka.”
Austrija
Inflacija u Austriji ponovno porasla
Inflacija je ponovno povećana: u siječnju su cijene na godišnjoj razini porasle za 3,3 posto. U usporedbi s prosincem porasle su za 1,1 posto, prema prvoj procjeni Austrija Statistik objavljenoj u ponedjeljak. Energija je ponovno jedan od glavnih pokretača cijena. Nezaposlenost je ponovno porasla zbog stalne recesije, dok je prema flash procjeni WIFO-a gospodarski rast ponovno pao.
Nositelji cijena na međugodišnjoj razini bili su sektor usluga s rastom od 4,7 posto i energija s rastom od 3,7 posto. S druge strane, kretanje cijena industrijskih dobara imalo je prigušujući učinak na inflaciju, uz rast cijena od 0,9 posto.
Porast cijena energije bio je predvidljiv: „Skok na 3,3 posto nakon 2,0 posto u prosincu 2024. uzrokovan je činjenicom da mjere za prigušivanje cijena poput kočnice cijena električne energije više neće biti na snazi od siječnja 2025., mrežne će naknade automatski povećanje i povećan je porez na CO2”, rekao je u ponedjeljak glavni direktor austrijske statistike Tobias Thomas.
Visok udio troškova plaća osigurao je da je sektor usluga najjači pokretač inflacije, nastavio je Thomas. Ispod prosjeka su poskupjeli hrana, duhan i alkohol za 2,7 posto.
Usporedni harmonizirani indeks potrošačkih cijena na razini cijele EU porastao je u siječnju za 3,5 posto, au usporedbi s prethodnim mjesecom za 0,9 posto. “Očekuje se da će stope inflacije ponovno pasti tijekom godine”, rekao je Thomas.
Josef Baumgartner, ekonomist u WIFO-u, to vidi slično. Za neočekivani rast inflacije zaslužna je i cijena električne energije, uz uslužni sektor, rekao je Baumgartner. No, udio usluga u ukupnoj inflaciji smanjit će se s odgodom. Taj će učinak postati očit u nadolazećim mjesecima, nastavio je Baumgartner.
Došlo je do odstupanja od predviđanja cijena nafte zbog dostupnih podataka. Nakon značajnog rasta inflacije početkom godine, WIFO je stoga revidirao prognozu godišnje stope inflacije s 2,4 na oko 2,6 posto.
Austrija
U Austriji će troškovi energije uskoro vrtoglavo poskupjeti
Troškovi električne energije i plina vrtoglavo će porasti 2025. zbog ukidanja subvencija i ograničenja cijena. To se također odražava u brzoj procjeni inflacije za siječanj 2025. koja je postavljena na 3,3 posto, što je značajno povećanje u odnosu na prethodni mjesec. Jedan od najvećih pokretača troškova: energija.
Sada su se zbog toga požalili i iz Udruge umirovljenika koji od političara traže rješenja. “Mrežni operateri podižu naknade za struju u prosjeku za 23,1 posto, a za plin za 16,6 posto. Mrežarine se do 2032. udvostručuju, a klimatski bonus se ukida. Kako će ljudi moći priuštiti ovo?” upitao je Peter Kostelka, predsjednik Nezavisne udruge umirovljenika Austrije.
Za one koji primaju minimalne mirovine to je apsolutna prijetnja njihovoj egzistenciji, nastavio je. Uostalom, Radnička komora za 2025. godinu očekuje dodatne troškove od najmanje 380 eura. E-Control govori čak i do 800 eura. Unatoč panici još nije bilo reakcije političara.
“Ljudi su jednostavno ostavljeni na cjedilu dok FPÖ i ÖVP razmatraju povećanje doprinosa za zdravstveno osiguranje za umirovljenike ili smanjenje njihovih mirovina”, rekao je Kostelka.
Stoga predlaže da se opskrbljivači energijom moraju pozvati na veću odgovornost. Uostalom, “prema službenim brojkama lani su zabilježili zajedničku dobit veću od 4 milijarde eura”.
Austrija
U Austriji otvoreno čak 153.291 slobodnih radnih mjesta
Prema podacima Gospodarskog saveza za zapošljavanje, u siječnju je bilo više od 153.000 slobodnih radnih mjesta. Gdje su sada posvuda potrebni radnici.
“Stalno visok broj slobodnih radnih mjesta jasno pokazuje da Austrija pati od trajnog nedostatka radnika. Kako bismo ojačali konkurentnost naše zemlje, potreban nam je povratak u uspješnost.
To znači: poticaji za prekovremeni rad, ciljane nagrade za dobre rezultate, više neto od bruto, paušalni porez za rad u starosti i povećanje mjesta za čuvanje djece. Svaki raspoloživi radnik potreban je ako želimo ostvariti gospodarski oporavak“, ističe Kurt Egger, glavni tajnik Gospodarske federacije.
S 28.695 slobodnih radnih mjesta, trgovina, logistika i transport ostaju najveća skupina zanimanja u WB praćenju poslova. I dalje je posebno velika potražnja za radnicima u područjima elektrotehnike, elektronike, telekomunikacija i IT-a s 20.587, te ureda, marketinga, financija, prava i sigurnosti s 23.423 slobodna radna mjesta. Brojna je i ponuda poslova u industriji, strojarstvu i metalskom sektoru, gdje je otvoreno 16.279 radnih mjesta.
tržište naukovanja
Tržište naukovanja također pokazuje snažnu ponudu s ukupno 18.517 slobodnih mjesta za naukovanje. Konkretno, područja trgovine, logistike i transporta (4 722 naukovanja), kao i strojarstva, automobilske industrije i metala (3 546 naukovanja) mladima nude širok raspon mogućnosti za karijeru.
