Svijet
U Njemačkoj završio eksperiment s kartom od 9 eura za javni prijevoz
Ovog ljeta je 52 milijuna ljudi kupilo mjesečnu kartu za 9 eura za javni prijevoz širom Njemačke. Eksperiment „jeftino i jednostavno“ je završen, i sad se vode diskusije je li bio uspješan i što dalje?
Sustav karata za javni prijevoz u Njemačkoj je toliko kompliciran da o tome čak postoji i pjesma. U skladbi „Out of Bempflingen” band „Zbor monaha” pjeva o svojim teškoćama pri prelasku „ničije zemlje” – područje između dva regionalna transportna udruženja.„Šalter je prazan, treba automat, karta od Metzingena do Bempflingena, to je teško”, kaže tekst. Riječ je o dva njemačka grada koja su udaljena samo pet kilometara jedan od drugog. Pošto jadni ne mogu shvatiti koju kartu trebaju kupiti, odustaju i umjesto toga idu pješke. „To je istinita priča”, rekao je za DW Michael Niethammer, jedan od članova te grupe muzičara-kabaretista.
Ovog ljeta sustav prodaje karata bio je vrlo jednostavan. Umjesto da se teškom mukom probijaju kroz džunglu više od 60 tarifnih i transportnih mreža u Njemačkoj, od 1. lipnja do 31. kolovoza ljudi su mogli putovati širom zemlje svim lokalnim i regionalnim autobusima i vlakovima za 9 eura mjesečno koristeći jednu jedinu kartu. Ali, tromjesečni eksperiment je završen, piše Deutsche Welle.
Mjera, koju je njemački magazin Der Spiegel nazvao „najvećim eksperimentom koji je Njemačka ikada poduzela u sustavu javnog prijevoza”, uvedena je u prilično kratkom roku, kao dio paketa pomoći savezne vlade za pomoć potrošačima. Čak su i transportne kompanije bile iznenađene ovom mjerom i imale su vrlo malo vremena da se pripreme.
Sada se, na kraju eksperimenta, postavlja pitanje: je li jeftina nacionalna karta za prijevoz bila uspješna?
Velika ušteda za putnike, smanjena inflacija
Prema Udruženju njemačkih transportnih kompanija (VDV), više od 52 milijuna ljudi kupilo je kartu – što je više od 60 posto stanovništva zemlje.
Još deset milijuna ljudi je automatski dobilo popust preko postojeće godišnje pretplate za lokalnu ili regionalnu transportnu mrežu.
Prema ADAC-u, najvećem njemačkom automobilskom klubu, takve pretplate koštaju oko 80 eura mjesečno u većim njemačkim gradovima. Tijekom tri ljetna mjeseca ti putnici su dakle automatski uštedjeli preko 200 eura.
Stopa inflacije u Nemačkoj je također blago pala tijekom eksperimenta, što Savezni zavod za statistiku pripisuje, između ostalog, niskoj cijeni putovanja javnim prijevozom.
Ponuda je privukla i mnogo novih putnika. Prema istraživanju VDV-a, 15 posto korisnika karte od 9 eura izjavilo je da bez ove jeftine karte ne bi toliko putovali – koliko su putovali.
„Milijunima ljudi koji primaju socijalnu pomoć ili s malim plaćama to je obično uskraćeno. I ponovno će im to biti onemogućeno nakon što ova jeftina karata istekne”, piše u komentaru Ulrich Schneider, generalni direktor socijalnog udruženja Deutscher Paritätischer Gesamtverband.
„Je li nacionalna karta za 9 eura bila uspješna, to ovisi od cilja. Ako se radilo o financijskom rasterećenju građana, rekao bih da je to bio uspjeh. Ako je cilj bio promoviranje javnog prijevoza, rekao bih da nije”, rekao je za DW Jonathan Lazer iz konzultantske kompanije specijalizirane za javni sektor civity Management Consultants.
Ogromna potražnja otkrila slabosti sustava
Još nije jasno da li bi novi klijenti na duži rok prešli (trajno) na javni prijevoz. Društvenim mrežama su ovog ljeta svakodnevno kružile priče o pretrpanim vlakovima, pokvarenim klima-uređajima i kašnjenjima od sat (li više) vremena.
Razlog tome je i činjenica da se u Njemačkoj mnogo ulaže u cestovni promet, a manje u željeznički, na što se godinama žale zagovornici javnog prijevoza. I prije karte od 9 eura, putnici su bili suočeni s bezbrojnim kašnjenjima i pretrpanim vlakovima.
Savezna vlada je za 16 njemačkih saveznih pokrajina stavila na raspolaganje dodatnih 2,5 milijardi eura – kako bi nadoknadile gubitak u prodaji karata po „normalnoj” tarifi. Međutim, nije bilo dodatnih sredstava za dodatne kapacitete, osoblje i održavanje kako bi se zadovoljila povećana potražnja.
„Karta od 9 eura je probleme u regionalnom transportu učinila vidljivim za sve. Nema dovoljno osoblja, a pogotovu nema dovoljno vozila da bi se odgovorilo na povećanje broja putnika u budućnosti”, rekao je za uredničku mrežu Njemačke (RND) Ralf Damde, šef Radničkog vijeća u DB Regio, kompaniji Njemačke željeznice zaduženoj za regionalni promet.
Karta istekla – diskusija traje
Ali što dalje? Kritičari jeftinih karata kažu da bi bilo bolje novac uložiti u infrastrukturu. Međutim, i pored neugodnih uvjeta putovanja, mnogi traže da se jeftina tarifa produži, pogotovo što Njemačka u posljednje vrijeme nije uspjela ostvariti svoje ciljeve zaštite klime. Neki žele i jedno i drugo:
„Rješenje očigledno nije da se javni prijevoz ponovno učini manje atraktivnim (skupim kartama), već da se popravi/izgradi nužna infrastruktura”, kaže se u diskusiji na društvenoj platformi Reddit.
Iako je eksperiment – karta za 9 eura za cijelu Njemačku – završen 31. kolovoza, političari još uvijek raspravljaju bi li možda trebalo uvesti neke slične karte i koliko bi trebale koštati?
Jonathan Lazer kaže da je cijena samo dio ove priče. Eksperiment je također pokazao vrijednost racionaliziranog sustava prodaje karata. „Možemo pričati o cijeni, ali trebamo razgovarati i o tome koliko je komplicirano kupiti kartu. Moramo li imati baš toliko različitih sustava? Ili ih možemo pojednostavniti?”
Svijet
Greška u softveru radara – na tisuće vozača krivo kažnjeni
Posljednjih godina dobavljač mjerne opreme Bredar AG finalizirao je novu generaciju mjernih sustava s tehnologijom petlje za Švicarsku s proizvođačem uređaja Sensysgatso iz Nizozemske. Ispitivanje i odobrenje ovih mjernih sustava proveo je Federalni zavod za mjeriteljstvo METAS i završeno je 16. studenog 2022. godine.
Nakon ovog odobrenja, METAS je kalibrirao sustave i pustio rad za sedam lokacija s dvije različite konfiguracije petlje u gradu Bernu. To uključuje četiri sustava s razmakom petlji od 2,2 metra i tri sustava s razmakom petlji od 2,5 metara. Naručila ga je policija kantona Bern 12. rujna 2023.
Kantonalna policija Bern je u početnoj fazi utvrdila natprosječan broj prekoračenja brzine na četiri lokacije s istom konfiguracijom petlje (razmak petlje 2,2 metra), kako su sada objavili. Osim toga, primljeno je više povratnih informacija od pogođenih koji su imali pritužbe. Nakon razjašnjenja s dobavljačem opreme, policija kantona Bern zatražila je naknadnu inspekciju od METAS-a.
To je u konačnici pokazalo da je ‘mjerena brzina’ na četiri pogođene lokacije s udaljenosti petlje od 2,2 metra bila s odstupanjima, kako se dalje navodi u priopćenju. Ova se okolnost može pripisati programskoj pogrešci u softveru uređaja. Samo se ova četiri sustava s ovom konfiguracijom petlje koriste u cijeloj Švicarskoj i stoga su jedini na koje je utjecala ova pogreška.
Od 19. listopada 2023. evaluacija pogođenih sustava je zaustavljena. Trenutačno su u tijeku opsežne istrage u uključenim odjelima, posebice kako bi se utvrdili uzroci i riješio problem. Kantonalna policija Berna ponovno će staviti u funkciju četiri lokacije čim uređaji budu odobreni i odobreni od strane METAS-a.
Ukupno 9604 mjerenja od 12. rujna 2023. do 19. listopada 2023. su netočna. Svi oštećeni bit će obaviješteni dopisom u sljedećih nekoliko dana te će im biti vraćeno oko 6000 već plaćenih kazni. Točne lokacije zahvaćenih sustava u gradu Bernu su: Kirchenfeldstrasse/Mottastrasse, Papiermühlestrasse/Aargauerstalden, Kirchenfeldstrasse/Jubiläumsplatz i Zieglerstrasse/Effingerstrasse.
Svijet
VIDEO Nezapamćena Mega-oluja pogodila Rusiju
Oluja stoljeća ili “megaoluja”, kako je nazivaju ruski mediji, zahvatila je jug Rusije i anektirani poluotok Krim, objavile su spasilačke službe, a u susjednoj Ukrajini više od 2000 mjesta ostalo je bez struje i blokirane su autoceste.
Rusko ministarstvo za energetiku objavilo je da je gotovo dva milijuna ljudi u bez struje u Rusiji, zatim na pripojenom poluotoku Krimu i u četirima ukrajinskim regijama koje je Rusija okupirala: Doneck, Luhansk, Zaporižja i Herson, prenosi agencija TASS. U regiji Krasnodaru, gdje se nalaze Rusima omiljena ljetovališta Soči i Anapa, oluja je iščupala stotine stabala i uništila metalne konstrukcije na plažama, a ima i ozlijeđenih, objavilo je rusko ministarstvo za hitna stanja.
A Vitiazevu blizu Anape, oluja je uzrok nasukavanja velikog teretnog broda Blue Shark, koji plovi pod zastavom Belizea, objavilo je ministarstvo. U Sočiju je nevrijeme poremetilo željeznički promet jer su se urušila stabla na tračnice, a u Novorosijsku, također u regiji Krasnodaru, udari vjetra do 86 km/sat prouzročili su valove visoke 8 metara. Na Krimu je Crno more preplavilo ceste, a ruska televizija objavila je snimke valova koji zapljuskuju automobile u vožnji.
Svijet
Čovjek spasio djecu u napadu u Dublinu, ljudi mu prikupili više od 190.000 eura
Više od 190.000 eura je prikupljeno za Brazilca koji je u četvrtak u središtu Dublina pomogao zaustaviti napad nožem na djecu, nakon kojeg je došlo do uličnog nasilja protuimigrantskih aktivista koji vjeruju da je napadač bio stranac.
Jedno od troje male djece, ubodeno na ulici pred školom, i dalje je u kritičnom stanju, rekao je irski ministar pravosuđa u petak. Vlasti još uvijek nisu objavile nacionalnost napadača ni njegov motiv.
Nasuprot antiimigrantskim komentarima na internetu i stavovima nekih nasilnih prosvjednika, na internetskoj stranici GoFundMe je za brazilskog imigranta i dostavljača Caija Benicija pokrenuta dobrotvorna akcija “Kupi Caiju Beniciju pintu” u kojoj je prikupljeno 194.000 eura.
Benicio je u intervjuima opisao kako je pomogao onesposobiti napadača u 50-im godinama, udarivši ga u glavu kacigom.
U drugoj humanitarnoj akciji prikupljena je 81.000 eura za radnicu u dječjim jaslicama koja je okupila djecu i pomogla držati napadača podalje od njih.
Policija je uhitila 34 osobe nakon nereda u kojima su razbijani izlozi trgovina i zapaljeni policijski automobili i autobusi. Za izbijanje nasilja osumnjičeni su radikalni desničari.
You must be logged in to post a comment Login