ADAC je potvrdio kako je više od polovice istraženih tunela palo na testu, a postoje velike razlike među zemljama. Austrija je broj jedan, dok se talijanski tuneli moraju „još dosta potruditi”.
ADAC je potvrdio kako je više od polovice istraženih tunela palo na testu, a postoje velike razlike među zemljama. Austrija je broj jedan, dok se talijanski tuneli moraju „još dosta potruditi”.
Najgori tunel u Hrvatskoj je tunel Učka kod Vranja, gdje nema hitnih izlaza, zvučnika i vanjskih ulaza za spasilačke službe. Također, zbunjujuće je za vozače da broj traka ispred i u tunelu nije isti, što smanjuje sigurnost tijekom vožnje kroz tunel. Tuneli Konjsko kod Splita i Sveta Tri Kralja kod Durmaneca su bili u redu.
U Italiji su loše rezultate imali tuneli Giovi (u blizni Genue), Les Cretes (kod Aosta) i Castelleto (kod Reccoa). ADAC smatra kako privatne firme u Italiji zaostaju s obnovom, najviše „Autostrade po l’Italia”. Podsjećamo, zbog lošeg obnavljanja i sanacija srušio se i most na autocesti Morandi kod Genove, gdje su prije dvije godine poginule 43 osoba.
Najbolje rezultate su pokazali austrijski tuneli Gleinalm, Hiefler, Oswaldiberg, Klauser i Perjen, koji imaju sigurnosne mjere „na vrlo visokom nivou“. Jedini tunel vrijedan kritike bio je tunel Oswaldiberg u blizini Villacha. Većina ovih tunela su u jako dobrom stanju, upravo jer su sanirani, iako su sagrađeni prije mnogo godina.
Antonio Šećerović
Foto: Arhiva – Jarba | Wikimedia Commons