Panorama
Beč ima najviše SUV vozila od svih gradova Austrije. Po postotku prednjači prvi kotar
Austrijski transportni klub (VCÖ) izvještava da je u usporedbi saveznih država najviše novoregistriranih SUV i terenskih vozila u Beču. U prvom kotaru udio SUV vozila je veći nego, na primjer, u Kitzbühelu.
Osam od deset novih automobila u Beču registrirano je na tvrtke ili druge pravne osobe, od kojih su mnogi SUV-ovi i terenska vozila: konkretno 23.887. Udio SUV-ova u novim registracijama u Beču također je naglo porastao na oko 45 posto prošle godine. U 2015. iznosio je oko 21 posto.
I udio i broj novoregistriranih SUV vozila u Beču prošle su godine dosegnuli novi vrhunac, kako pokazuje trenutna analiza VCÖ-a temeljena na podacima austrijske statistike. Beč također vodi na ljestvici saveznih pokrajina; oko 18.878 SUV i terenskih vozila novoregistrirano je u Donjoj Austriji.
Unutar Beča, prvi okrug ima najveći udio SUV vozila od 54 posto, kako pokazuje analiza VCÖ. Udio SUV vozila u središtu Beča veći je nego, primjerice, u četvrti Waldviertel u Gmündu (43 posto) ili u tirolskoj četvrti Kitzbühel (47 posto). Ottakring ima najmanji udio SUV-ova u registracijama novih automobila u Beču i Austriji od 31 posto. 16. okrug također predstavlja začelje u Austriji.
Rudolfsheim-Fünfhaus ima udio SUV vozila od 37 posto, Donaustadt 42 posto i Döbling 44 posto. Najveći udio SUV vozila u Austriji bio je u štajerskom okrugu Liezen s gotovo 63 posto. Što se tiče pogona, motori s unutarnjim izgaranjem čine najveći udio SUV vozila u Beču s 36 posto.
Udio SUV-ova i terenskih vozila u registracijama novih automobila u Austriji raste svake godine. Prošle godine je gotovo svaki drugi novi automobil bio SUV, kritizira VCÖ. “SUV vozila imaju veću potrošnju energije od usporedivih konvencionalnih modela”, kaže VCÖ. U Austriji se udio SUV-ova u novim registracijama više nego utrostručio od 2010. s 13 posto na 45 posto u 2023. godini.
Udio SUV vozila također je visok među električnim automobilima. 27 posto SUV vozila su električni automobili, još jedanaest posto su plug-in hibridi.
“Čak i kada je riječ o električnim automobilima, SUV-ovi imaju veću potrošnju. Veliki SUV-ovi imaju i veću bateriju, što pogoršava ukupni utjecaj na okoliš. A što je automobil teži, veće je trošenje guma, što zauzvrat povećava opterećenje mikroplastikom”, kaže VCÖ stručnjakinja Lina Mosshammer.
Aktualno izvješće Europskog revizorskog suda pokazuje da su stvarne emisije CO2 plug-in hibrida, u prosjeku od 139 grama po kilometru, više od tri puta veće od brojki proizvođača utvrđenih u laboratorijskim testovima. “Promocija kupnje plug-in hibrida nije opravdana iz ekološke perspektive,” kaže Mosshammer. 39 posto SUV vozila ima samo motor s unutarnjim izgaranjem i pokreće ga dizel ili benzin.
VCÖ poziva na bolje specifikacije na razini EU za proizvođače automobila. “Bilo bi pogrešno prebacivati odgovornost na potrošače. “Ponuda određuje potražnju”, kaže Mosshammer. VCÖ poziva na ograničenje potrošnje energije za električne automobile na temelju graničnih vrijednosti CO2.
Prema Federalnoj agenciji za okoliš, električni automobil težine oko 2100 kilograma u prosjeku proizvodi gotovo dvostruko više CO2 po kilometru vozila od manjeg električnog automobila težine oko 1300 kilograma. U prosjeku je potrošnja energije u vožnji oko dvije trećine veća.
Zanimljivosti
Milijunaš u Poljskoj gradi najveći kip Djevice Marije u Europi
Jedan od najbogatijih Poljaka u rodnom Kikolu, 170 kilometara sjeverozapadno od Varšave, želi podići kip Djevice Marije visok 55 metara. Prema riječima gradonačelnice Renate Golebiewske, gradić je već odobrio gradnju, prenose poljski mediji.
Inicijator i financijer su multimilijunaš Roman Karkosik (73) i njegova supruga Grazyna. Kip Djevice Marije trebao bi biti najveći u Europi, nadmašujući skulpturu Majke Božje u blizini gradića Miribel u zapadnoj Francuskoj.
Francuski kip podignut je prije više od 80 godina i visok je 35 metara. Najveći svjetski kip Djevice Marije već nekoliko godina stoji na obalnom brdu Monte Maria, oko 20 kilometara južno od grada Batangas na Luzonu, na Filipinima. Mjeri više od 90 metara.
Očekuje se da će novi poljski kip biti dovršen sljedeće godine. U planu je 40 metara visoka skulptura na 15 metara visokom postamentu u obliku krune. Rečeno je da će zgrade koje već stoje na imanju izvan malog grada biti srušene. Nalazište se nalazi u blizini marijanskog svetišta u selu Konotopie.
Već prije 15 godina izgradnja goleme figure Krista izazvala je pomutnju u Poljskoj. Kip u Swiebodzinu, u zapadnoj Poljskoj, visok je 52 metra uključujući bazu i stoga je manji od trenutnog građevinskog projekta. Najveći kip Isusa na svijetu je građevina visoka 61 metar u Indoneziji, koja je svečano otvorena 2024. godine.
Zanimljivosti
Vienna Drive: U Beču traje sajam automobila
Jučer je počeo sajam automobila u Beču. Tijekom četiri dana posjetitelji će na 15.000 četvornih metara Bečkog izložbenog centra doznati sve o automobilima, dvokotačima i mikromobilnosti. Trgovci nude nove modele svih marki, alternativne pogone i motore, opcije financiranja, dodatke, klubove mobilnosti, testne vožnje, pa čak i mogućnost kupnje vozila na licu mjesta.
Novi sajam mobilnosti smatra se neslužbenim nasljednikom “Vienna Auto Showa” koji već dugi niz godina privlači veliki broj posjetitelja. “Imamo na umu cjelokupni portret urbane mobilnosti”, kaže inicijatorica Stephanie Ernst. Ponudu zaokružuju informativni štandovi o vozačkim dozvolama i osiguranjima, nastupi uživo i food court.
Budućnost je električna, zbog čega je fokus sajma mobilnosti također na e-mobilnosti, koja će biti najsnažniji pokretač rasta u budućnosti – ne samo u pogledu ciljeva EU-a za CO2.
Zanimljivosti
U susjednoj državi 80.000 vozača mora polagati tzv. Idiotentest
Medicinsko-psihološki pregled ili, narodski, Idiotentest (MPU), čeka sve njemačke vozače koji izgube vozačku dozvolu zbog vožnje pod utjecajem alkohola (na primjer, s više od 1,6 promila), droga ili prikupe previše kaznenih bodova. Zbog svega toga njemački zakonodavci misle da je vrijeme da odete na dobar pregled i da ispunite test u kojem će evaluirati vaše psihofizičke sposobnosti da vozite automobil.
U pravilu, na Idiotentest prisiljeno je ići oko 80.000 vozača godišnje, a 40 posto vozača u Njemačkoj ne prolazi od prve i mora pokušati drugi put, piše HAK Revija.
Test se sastoji od liječničkog pregleda, intervjua s psihologom, testa reakcije (i koncentracije) te upitnika. Koja su pitanje tipična za Idiotentest? Ovo su neka od njih…
– Koliko dugo imate vozačku dozvolu?
– Kako ocjenjujete sebe kao vozača?
– Kako ste reagirali na prve opomene i kazne?
– Koje su vaše današnje odluke i koje su razlike u odnosnu na prijašnje odluke?
– Što za vas znači vozačka dozvola?
Svrha pitanja Idiotentesta je otkriti priznaje li osoba da je u prošlosti počinila pogreške i naučila iz njih. Osim toga, treba utvrditi treba li očekivati daljnje nedolično ponašanje u budućnosti ili će prevladati osjećaj odgovornosti. Dakle, ideja nije vidjeti zna li vozač prometna pravila nego kakvi su njegovi stavovi o vožnji i je li iz svog prekršaja nešto naučio.
Odvjetnik Njemačkog autokluba (ADAC) Levin Schneider detaljno je raščlanio troškove MPU-a. Važno je naglasiti da nema paušalnih cijena – troškovi se razlikuju od slučaja do slučaja. Međutim, prema Schneideru, možete očekivati sljedeće stavke:
– Pripreme su moguće u individualnim terminima, gdje vas očekuje tarifa od oko 100 eura po satu. Deset sati je 1000 eura. Grupne sesije su jeftinije: od 500 do 600 eura po osobi.
– Dokaz o apstinenciji od alkohola ili droga: Obično je potreban u slučaju vožnje pod utjecajem alkohola ili droga. U razgovoru s prometnim psihologom može se razjasniti što je točno potrebno učiniti u pojedinom slučaju. Analize kose obično koštaju između 200 i 300 eura, pregled uzoraka urina – 50 do 100 eura.
– Troškovi za procjenu, tj. sam MPU: Ovdje nema klasičnog cjenika. Obično se raspon kreće od 400 do 800 eura. Najjeftinija opcija je obično MPU za one koji su skuplili previše kaznenih bodova. Vozači koji su izgubili vozačku dozvolu zbog prekršaja prouzročenih korištenjem alkohola moraju platiti više. Najskuplja varijanta je obično MPU za vozače koji su ostali bez dozvole jer su vozili (ili skrivili nesreću) pod utjecajem druga.
– Novi zahtjev za vozačku dozvolu košta oko 250 eura.
Uglavnom, Idiotentest može koštati i više od 2500 eura.
