U Austriji 135 tvrtki opskrbljuje njemačke tvornice VW-a, a 6300 radnih mjesta izravno ovisi o narudžbama VW-a.

Većina tih tvrtki nalazi se u automobilskom klasteru u Gornjoj Austriji i Štajerskoj, prema aktualnoj studiji koju su proveli ASCII, Logistikum Sveučilišta primijenjenih znanosti Gornje Austrije i Complexity Science Hub (CSH).

Kriza u njemačkom proizvođaču automobila stoga će imati posebno kratkoročni utjecaj na proizvođače komponenti, dok će dobavljači strojeva vjerojatnije doživjeti dugoročne gubitke. Prema studiji, austrijska autoindustrija godišnje proizvede robu vrijednu 28,5 milijardi eura, od čega se 85 posto izvozi. 65 posto odlazi u Njemačku.

“U konačnici, trenutna kriza u VW-u samo je vrh ledenog brijega. Strukturne reforme u cijeloj EU i jasno određivanje prioriteta neophodni su kako bi se spriječili dalekosežni gubici stvaranja vrijednosti u cijeloj industriji i kako bi se smanjio jaz u odnosu na Kinu sa sljedećim tehnološkim razvojem skok”, rekao je Markus Gerschberger, zamjenik direktora ASCII-ja.

To uključuje smanjenje troškova energije, povećanje automatizacije i promicanje tehnološke konkurentnosti, rekao je u studiji objavljenoj u ponedjeljak.

Najavljeno zatvaranje tvornice Schaeffler u Berndorfu dramatičan je signal za industrijsku lokaciju Donje Austrije i cijele Austrije, upozorava Industrijsko udruženje Donje Austrije.

Bit će izgubljeno oko 450 radnih mjesta i ponovno je jasno da je pritisak na industriju sve neizdrživiji. Predsjednik IV-NÖ-a Kari Ochsner objašnjava: “Zatvaranje tvornice Schaeffler još je jedan gorak dokaz da su problemi na koje smo mjesecima upozoravali sada konačno stvarnost. Ogroman porast jediničnih troškova rada te troškovi energije koji su previsoki udar su za industriju. U isto vrijeme opresivna birokracija guši našu industriju, a austrijska industrija postaje sve neprivlačnija za proizvodna poduzeća.”

IV-NÖ poziva buduću saveznu vladu da uvede hitno potrebne mjere: “Austrija kao industrijska regija mora postati glavni prioritet u politici. Više nije dovoljno samo boriti se protiv simptoma. Potrebne su nam duboke, strukturne reforme koje će povećati naš međunarodna konkurentnost “Obnovi industriju.”

I dalje: “To uključuje smanjenje jediničnih troškova rada, primjerice smanjenjem troškova rada izvan plaće, ograničavanjem cijena energije, drastičnim smanjenjem birokracije ili stvaranjem poticaja za bolju izvedbu. Inače će mnogo više tvrtki okrenuti leđa našoj zemlji. Nešto konačno mora se učiniti može se”, upozorava Ochsner.

Za gradonačelnika Franza Rumplera (potpredsjednik) ta je vijest bila “ne samo šok za Berndorf, već i za cijeli Triestingtal”. Nadao se da će tvornica i dalje postojati – i zbog “tehnički specijaliziranih zaposlenika”.

Od 1200 industrijskih radnih mjesta u Berndorfu, oko 450 radnih mjesta trebalo bi biti ukinuto krajem 2025. godine (ovdje se planira zatvaranje). “Schaeffler je naš najveći lokalni porezni obveznik”, kaže Rumpler, koji prvenstveno misli na radnu snagu: “Postoji mnogo osobnih sudbina. Svaka obitelj ovdje poznaje nekoga tko radi u tvornici”, rekao je Rumpler za “Heute”.

Već je najavljeno da sada stvari postaju ozbiljne: sindikat IG Metall poziva na štrajk upozorenja u najvećem europskom proizvođaču automobila Volkswagenu u ponedjeljak. Rad bi trebao stati u svim pogonima u Njemačkoj. “Mirovna obveza”, u kojoj štrajkovi nisu dopušteni, istekla je u nedjelju navečer.

“Proizvodnja će biti privremeno obustavljena u svim pogonima u bliskoj budućnosti”, najavio je pregovarač IG Metalla Thorsten Gröger (55) u Wolfsburgu tijekom vikenda. Zasad je IG Metall najavio samo da će od početka prosinca tražiti privremene obustave rada na svim lokacijama.

Simboličnom zvonjavom zvona IG Metall je u nedjelju navečer prvog adventa demonstrativno obilježio kraj mirovne obveze i time otvorio put radničkim sporovima.

“Volkswagen poštuje pravo zaposlenika na sudjelovanje u štrajku upozorenja. “Zato je tvrtka već unaprijed poduzela ciljane mjere kako bi osigurala hitne opskrbe”, naglasio je glasnogovornik tvrtke VW. I dodao: “Želimo da utjecaj štrajka upozorenja na naše klijente, naše partnere i naša industrijska postrojenja bude što manji.”

Tvrtka se i dalje oslanja na konstruktivan dijalog sa zaposlenicima kako bi se postiglo održivo i međusobno podržano rješenje. Obje strane sastat će se 9. prosinca na sljedećem krugu kolektivnog pregovaranja.

Volkswagen je 2023. godine proizveo oko 4,9 milijuna vozila na deset lokacija. Tamo radi 120.000 ljudi.

Sukob se odnosi na plaće oko 120.000 zaposlenika u tvornicama Volkswagen AG, gdje se primjenjuje posebna interna tarifa. VW je dosad odbijao bilo kakvo povećanje i umjesto toga traži smanjenje plaća od deset posto zbog teške situacije u kojoj se tvrtka nalazi. Zatvaranje tvornica i otpuštanja također su na stolu. Prema radničkom vijeću, ugrožena su najmanje tri pogona i deseci tisuća radnih mjesta.