Austrija
Promjene u bečkom parking modelu?
U Beču se već dugo govori o nužnosti promjene postojećeg modela naplate parkinga, ali i parkinga uopće. Nemogućnost parkiranja, nejasna pravila, različite zone – samo su neki od problema s kojima se svakodnevno susreću vlasnici automobila u austrijskoj metropoli. Bečka gospodarska komora ima novi prijedlog za parkiranje u Beču – tri nove parking zone. Crvena, plava i zelena parking zona kao novo rješenje za problem parkinga u Beču.
U javnosti se već dugo razgovara o promjeni parking modela u austrijskoj metropoli, prije svega jer parkiranje u Beču, pogotovo u užem centru grada izaziva sve veće probleme. Gužve u centru su sve veće, a pronaći parking u samom centru postala je prava umjetnost. U javnost sve češće dolaze ideje o promjeni trenutnog sustava parkiranja, a neki prijedlozi su išli toliko daleko da su pozivali na opću zabranu parkinga u samom centru.
Beč, kao i mnogi drugi austrijski gradovi, ima takozvane „Kurzparkzonen“, parking zone za kratkotrajno parkiranje uz naplatu. To su dijelovi ulica u kojima je po pravilu radnim danima i subotom preko dana parkiranje vremenski ograničeno. To važi za najveći broj bečkih kotara, a izuzetak su samo 13., 21., 22. i 23. kotar, iako se sve glasnije govori o tome da će uskoro i u tim bečkim kotarima važiti pravila kao i u ostalim. Pravila su za mnoge vozače, pogotovo one koji ne žive u Beču, u najmanju ruku zbunjujuća.
Gospodarska komora grada Beča u javnost je izašla, kako sami kažu, s jasnim, jednostavnim i preciznim prijedlogom novog sustava parkiranja u gradu Beču. Tri nove, zasebne parking zone – crvena, plava i zelena. Što to znači? Prvi bečki kotar bi bio zasebna zona, označena crvenom bojom. Kotari koji spadaju u unutarnje, dakle od 2. do 9. i 20. kotar bi bili plava zona, a kotari koji spadaju u vanjske, tj. od 10. kotara do 19., te od 21. do 23. kotara bi bili zelena zona.
Walter Ruck iz Bečke gospodarske komore pobliže je predstavio ideju o novom sustavu naplate parkinga u Beču. Temeljna razlika između zona bila bi u cijeni parkiranja, pa tako bi crvena zona bila ujedno i najskuplja, a zelena zona najjeftinija. Za sve zone ograničeno parkiranje uz naplatu bi važilo svakog dana od 9 do 20 sati, subotom iznimkom od 9 do podne. Po novom pravilu, maksimalna dužina parkiranja na jednom mjestu bila bi dva sata. Za novi sustav parkiranja u planu bi bila i posebna aplikacija koja bi uvelike olakšala korištenje parkinga.
Isto tako, zadržala bi se mogućnost parkiranja na parking mjestima u kotaru u kojem živi vlasnik vozila, s tim da bi svi vlasnici vozila imali mogućnost ne samo da parkiraju u svom kotaru, nego i u susjednim kotarima s kojim graniče u svojoj zoni. Konkretno, netko tko stanuje u 6. kotaru imao bi mogućnost da svoje vozilo parkira i u 5. i u 7. kotaru. Cijena parking mjesta “Parkpickerl” također bi ovisila o zoni u kojoj se vaš kotar nalazi.
Iz Bečke gospodarske komore predstavili su i niz drugih ideja vezanih za parking, te su istaknuli kako se nadaju što skorijem rješenju “birokratskog čudovišta” kako nazivaju bečki parking. Oni su naveli da očekuju što skorije razgovore s predstavnicima grada, a za svoj model ističu kako je najbolji i lako objašnjiv svima za pet minuta.
kroativ.at
foto: Stadt Wien I WKO Wien
Austrija
Veliki alarm u Beču, evakuirane dvije stanice U-Bahna zbog požara Beč
U vagonu izvanrednog vlaka bez putnika na liniji U1 u utorak navečer izbio je požar. Postaje podzemne željeznice Südtiroler Platz i Taubstummengasse (U1) evakuirane su zbog gustog dima. Linija U1 trenutno vozi samo između Leopoldaua i Stephansplatza ili Keplerplatza i Oberlaa.
Prema Wiener Linien, trenutačno je u tijeku velika operacija na liniji podzemne željeznice U1 i “vatrogasna ekipa je na licu mjesta”. “Vozač je pokrenuo lanac spašavanja i uspio je napustiti vlak”, izvijestila je glasnogovornica u utorak navečer.
Linija U1 trenutno vozi samo između Leopoldaua i Stephansplatza ili Keplerplatza i Oberlaa. Uspostavljena je zamjenska željeznička linija između Schwedenplatza i Reumannplatza. Trenutno se ne može predvidjeti kraj poremećaja.
“Kao alternativu, koristite linije U3, U4 i S-Bahn”, savjetovano je putnicima. Prema glasnogovorniku profesionalne vatrogasne postrojbe Martinu Hofbaueru, Favoritenstrasse je djelomično zatvorena iznad zemlje – također ima prekida u prometu na Südtiroler Platzu.
Profesionalna vatrogasna postrojba obavještena je oko 16.45 sati, a požar je ugašen oko 18.00 sati. Kako je izvijestio glasnogovornik vatrogasne službe Hofbauer, navodno se osjetio blagi miris dima. Postojeći ventilacijski sustavi instalirani u tunelima podzemne željeznice dobro su radili i odvodili dim van.
Kao rezultat toga, miris vatre bio je primjetan i vani, na primjer u području Taubsmutmengasse, rekao je glasnogovornik. Dvije pogođene stanice su rutinski evakuirane, kao i vlakovi koji su još vozili, a ljudi su upućeni van. Mjere ventilacije još uvijek su bile na snazi u večernjim satima.
Vozačici podzemne željeznice prvu su pomoć pružile hitne službe. Žena je možda pretrpjela blago trovanje dimom i prima psihološku skrb, rekao je Wiener Linien. Profesionalna služba spašavanja također je zbrinula još jednog zaposlenika Wiener Liniena. Drugih ozlijeđenih, kako se navodi, nema.
Austrija
Veliki austrijski div u problemima, 800 radnika na AMS-u?
Umjesto prihvaćanja kolektivno dogovorenog povećanja plaća i plaća od 4,8 posto u metalnoj industriji, dobavljač automobila iz Gornje Austrije je 800 zaposlenika prijavio u sustav ranog upozorenja AMS-a. TCG Unitech prijavio je 882 od svojih 960 zaposlenika u AMS sustav ranog upozoravanja. Umjesto povećanja plaća, moglo bi doći do otkaza i sporazumnih raskida ugovora.
“nachrichten.at” je u utorak izvijestio o događajima. Iz tvrtke su poručili da bi plaće i nadnice trebale ostati iste zbog teške situacije u automobilskoj industriji.
Tvrtka je od 2018. dio talijanske Gnutti Carlo grupe i proizvodi visokotehnološke komponente za automobilsku industriju, a od 2020. i za neautomobilski sektor. Poslovna područja su lijevanje pod pritiskom, injekcijsko prešanje te pumpe za ulje i rashladno sredstvo. Postoje četiri lokacije u okrugu Kirchdorf (dvije tvornice u Kirchdorfu i po jedna u Micheldorfu i Rohru) i zajedničko ulaganje u Kini (Dalian). Godišnje se obrne oko 245 milijuna eura, prenosi Krone.
882 od 960 zaposlenika je registrirano u AMS sustavu ranog upozoravanja, potvrdila je predsjedavajuća radničkog vijeća Roswitha Grammer prema “Oberösterreichische Nachrichten”. Od toga su izuzeti pripravnici, zaposlenici u djelomičnoj mirovini ili oni koji su plaćeni prema kolektivnom ugovoru. Ovih dana bi se vodili pojedinačni razgovori. Zaposlenici bi morali odlučiti hoće li potpisati nove ugovore s izuzećem rasta plaća. Neizvjesnost je velika.
Austrija
Kaos u Beču nakon putovanja busom iz Srbije, putnik napao vozača
U ponedjeljak navečer bečka policija morala je reagirati na brutalni obračun na autobusnom kolodvoru Südtiroler Platz.
Oko 4 sata ujutro 44-godišnji vozač autobusa i 54-godišnji putnik posvađali su se na predaji prtljage nakon putovanja iz Srbije u Austriju. Navodi se da je 54-godišnjak vozača ugrizao za lice.
U tijeku rasvjetljavanja činjenica, policijski službenici policijske postaje Taubstummengasse privremeno su uhitili obojicu jer su si navodno prijetili ubojstvom, a bilo je i međusobnih fizičkih napada, prenosi Kroativ.
44-godišnjak je zbog ozljede lica morao biti liječen u bolnici. Tijekom ispitivanja 54-godišnjak je naveo da je prema njemu vozač autobusa bio neprijateljski nastrojen prilikom dijeljenja prtljage. Na 44-godišnjaka je nasrnuo iz straha jer se bojao napada. Negirao je bilo kakvu prijetnju.
44-godišnjak je pak naveo da je 54-godišnjak već tijekom putovanja bio “neukrotiv” te ga “je vrijeđao”. Također ga je iznenada napao i ugrizao.
Nakon ispitivanja obojica su puštena na slobodu po nalogu državnog odvjetništva u Beču.
You must be logged in to post a comment Login