Austrija
Pokrenuta inicijativa koja bi mogla utjecati na sve vozače koji se ne pridržavaju ograničenja brzine
Od 2017. do 2021. prosječno 63 posto svih nesreća dogodilo se na lokalnom području, a prema podacima Odbora za sigurnost cestovnog prometa oko 75 posto vozača ne pridržava se važećeg ograničenja od 30 km/h. To je problem na mnogim mjestima. Međutim, često ne postoji način da se to riješi.
Zajednice trenutno ne mogu same odlučiti gdje će postaviti radar. Potrebno im je odobrenje policije i okružnih vlasti, osim ako ne postoji “mjesna policija” (npr. u Bad Ischlu) i propis vlada. Protiv te uredbe sada sada se digla pobuna gradonačelnika.
U peticiji 280 lokalnih čelnika zahtijeva više prava od savezne vlade “kako bi mogli kontrolirati brzine koje stvarno važe u lokalnom području”, kako objašnjava glavni tajnik gradske udruge Thomas Weninger.
U Gornjoj Austriji, glasnogovornik SPÖ-a za transport Tobias Höglinger iznio je to pitanje u pokrajinskom parlamentu, a odgovarajući prijedlog će se raspravljati u odboru za dva tjedna. “Ako se ograničenja brzine dosljedno prate, sudionici u prometu će ih se pridržavati. To povećava sigurnost za sve sudionike u prometu i stoga bi zajednice trebale moći same djelovati”, kaže SPÖ.
Weninger: “Oko 280 gradonačelnika – mnogi od njih članovi gradskih udruga – uputili su peticiju saveznoj vladi tražeći da gradovi imaju više mogućnosti za nametanje ograničenja brzine. Sada su velika očekivanja da će odgovarajući amandman na StVO uskoro biti ispitan “Ali nametanje ograničenja brzine su samo jedna strana medalje.”
Gradovi i općine također su svjesni svoje uloge u ostvarivanju klimatskih ciljeva. “Samo ako postignemo smanjenje razine brzine u gradskim središtima, biciklisti će se osjećati sigurnima u zonama od 30 km/h i više koristiti ovaj kolni prostor. Kontrole brzine su stoga jednostavno vrlo isplativ instrument za promociju biciklizma i hodanje”, nastavlja Weninger.
Ako se zajednicama dopusti da u budućnosti same postavljaju sustave, to bi moglo uzrokovati vrtoglavi porast gustoće radarskih uređaja u gradovima. U Austriji bi promjena (pitanje je trenutno u rukama Ministarstva prometa) mogla značiti teška vremena za prebrze vozače.
Asfinag već masovno ugrađuje kamere za brzinu na autocestama. Diljem Austrije stari, manje precizni uređaji zamjenjuju se novim “superradarskim uređajima”.
Austrija
Austrija izdala upozorenje za sve građane koji putuju u BIH: “Izbjegavajte okupljanja u Entitetu RS”
Ministarstvo vanjskih poslova Republike Austrije je izdalo upozorenje za sve građane Austrije koji namjeravaju putovati u Bosnu i Hercegovinu.
– Izbjegnite gužve zbog aktuelne političke situacije u entitetu RS, stoji na stranici.
Na stranici ministarstva se također navodi da se sigurnosna situacija može promijeniti i razviti u svakom trenutku. Stoga preporučuju:
– Koristite našu aplikaciju za međunarodne usluge i besplatnu registraciju putovanja! Saznajte o lokalnoj sigurnosnoj situaciji i redovito je provjeravajte!, savjetuju iz Ministarstva.
Austrija
Vozilom od 3 milijuna eura jurio 122 km/h Bečom pa ostao bez vozila
Vozač Bugatti Chirona, vrijednog 3 milijuna eura, ostao je bez automobila u četvrtak nakon prekoračenja brzine u Austriji. Spominje se da je vozio 122 km/h, dok je na cesti bila dopuštena maksimalna brzina od 50 km/h.
Što će se na kraju dogoditi s automobilom, još uvijek nije jasno. Velika je vjerojatnost da će automobil prodati vlasti i da će prihod ići u državnu blagajnu, piše HAK Revija.
Austrijanac (38) vozio se poznatim bečkim Ringstrasseom, obilaznicom koja prolazi oko povijesne jezgre grada. S navedenom brzinom naišao je na kameru za brzinu koja je bila blizu zgrade parlamenta.
Nakon što je uhićen, vozač je tvrdio da Bugatti pripada prijatelju. To mu nije pomoglo, jer je policija zaplijenila Bugatti i odvukla automobil od 1500 KS s mjesta zločina. Vozač je izgubio i vozačku dozvolu.
Premda zapljena hiperautomobila vrijednog tri milijuna eura zvuči kao ekstremna mjera, Austrija je prošle godine donijela stroge zakone za borbu protiv “demona brzine”. Ako se automobil proda na aukciji, 70 posto prihoda mora ići u fond za sigurnost na cestama, a ostatak će ići na račun općine.
Austrija
Wiener Linien s rekordnih 1,3 milijuna stalnih putnika
Bečka javna prijevozna mreža Wiener Linien svakodnevno preveze gotovo 2,4 milijuna putnika, dok broj stalnih korisnika doseže rekordnih 1,3 milijuna. Ove brojke proizlaze iz financijskog izvješća za 2024. godinu, predstavljenog u četvrtak. Uz to, Beč će u rujnu biti domaćin Svjetskog prvenstva u vožnji tramvaja.
Više putnika, manje automobila
Stalni putnici uključuju vlasnike godišnjih karata, Klimaticket-a, Top-Jugendticket-a i semestarskih karata. Ukupan broj putnika značajno je porastao – tijekom prošle godine prevezeno je 873 milijuna ljudi, što je 6,8 posto više nego 2023. godine.
Ovaj rast izravno utječe na prometne navike u Beču: sve više ljudi koristi javni prijevoz, dok se udio automobilskog prometa smanjuje. Prema Wiener Linien, javnim prijevozom obavljeno je 34 posto svih putovanja po gradu, što je porast od dva postotna boda u odnosu na prethodnu godinu. U isto vrijeme, udio putovanja automobilom smanjen je na 25 posto.
9.700 zaposlenih i stotine novih stručnjaka
U godišnjem izvješću naglašena je i važnost zaposlenika, kojih je ukupno 9.700 i koji 24 sata dnevno održavaju bečki javni prijevoz. Izvršna direktorica Wiener Linien, Alexandra Reinagl, istaknula je da zahvaljujući predanom radu zaposlenika, Beč nudi svjetski kvalitetan javni prijevoz po pristupačnim cijenama.
Kako bi osigurali održiv razvoj, nastavljaju se ulaganja u infrastrukturu i obrazovanje. Tijekom 2024. godine osposobljeno je 337 novih vozača tramvaja, 105 vozača podzemne željeznice i 199 vozača autobusa. Također, trenutno se obrazuje 309 naučnika u deset različitih struka.
Budući da će u nadolazećim godinama velik broj zaposlenika otići u mirovinu, Wiener Linien planira nova zapošljavanja. U tu svrhu nedavno je otvoren novi centar za obuku vozača tramvaja, a redovito se organiziraju i događanja za zapošljavanje.
Nova vozila i proširenje linija
Prošle godine Wiener Linien modernizirali su 8,6 kilometara tračnica i obnovili 53 skretnice. Održano je oko 100 gradilišta, uključujući velika infrastrukturna poboljšanja na Wiedner Hauptstraße i Universitätsstraße.
Za 2024. godinu najavljena su daljnja ulaganja od oko 900 milijuna eura u modernizaciju mreže, kupnju novih vozila i razvoj mobilnosti. Među ključnim projektima su uvođenje autobusa na vodik, početak rada nove tramvajske linije 12 te proširenje linije 27 koja će povezivati okruge Donaustadt i Floridsdorf.
Radovi na proširenju podzemnih linija U2 i U5 također napreduju prema planu. 2025. godine stroj za bušenje tunela “Debohra” nastavit će raditi prema budućoj stanici U2-U3 Neubaugasse, a zatim prema Augustinplatzu. Istodobno, na stanici U5 Frankhplatz odvijaju se završni unutarnji radovi. Planirano je da linija U5 započne s prometovanjem između Frankhplatza i Karlsplatza 2026. godine.
Beč domaćin Svjetskog prvenstva u vožnji tramvaja
Osim financijskog izvješća, Wiener Linien najavili su i poseban događaj 13. rujna – Beč će tada postati svjetska prijestolnica javnog prijevoza. Na prvom Svjetskom prvenstvu u vožnji tramvaja natjecat će se 25 timova iz cijelog svijeta u šest različitih disciplina. Ljubitelji javnog prijevoza i međunarodni gosti moći će sudjelovati u slavlju na trgu ispred gradske vijećnice.
