Austrija
Mnogo otvorenih pitanja oko napadača iz Beča
Je li napadač bio pojedinac, zašto ga nisu pratili, tko je odgovoran?
Mnogo pitanja je ostalo neodgovoreno osam dana nakon terorističkog napada u Beču: je li napadač bio usamljen? Zašto ga nisu pratili? Tko mu je sve pomagao? Jesu li odgovorni trenutni ministar unutarnjih poslova Karl Nehammer (ÖVP) ili njegov prethodnik Herbert Kickl (FPÖ) ili pak obojica?
Jedno od pitanja je kako je napadač došao do centra Beča u noći 2. listopada. Napadač je živio u 22. bečkom kotaru Donaustadt, što je više od sedam kilometara udaljeno od mjesta napada. Nije jasno ni kako je došao u grad sa svojim oružjem i atrapom bombe. Ono što se zna je da su snimci nadzornih kamera Wiener Liniena pokazali kako nije koristio javni prijevoz. Istražitelji su isključili mogućnost da je 20-godišnjak došao pješice, a parkiran automobil bi se lako pronašao u tom području. Ili je napadač imao pomagača, koji je direktno bio uključen u pripremu napada, ili istražitelji zasad nešto kriju.
Iz krugova istražitelja dnevni list „Standard“ saznaje kako se potencijalni pomagač „ne nalazi među uhićenim osobama“, ali ovu informaciju policija službeno ne želi potvrditi. Šef bečke policije Gerhard Pürstl je u intervju za podnevni program radija Ö1 izjavio kako se i dalje smatra kako je napadač bio jedini u napadu, dok je sve ostalo „dio istrage“.
Što se uhićenih osoba tiče, jedan od njih je B.K., koji je s napadačem 2018. godine otputovao u Afganistan i Siriju, gdje su se željeli boriti za Islamsku državu (IS). Još jedan od uhićenih je dao „fizički doprinos“ za planirani odlazak u ratno područje. Ovaj uhićeni muškarac je za vrijeme napada bio na slobodi, jer je tek napunio 16 godina, a dan nakon napada je uhićen.
Poznato je i kako se napadač K.F. sreo s muškarcima iz Švicarske i Njemačke, a njih desetak se okupilo u jednom bečkom parku, što je i pratio Ured za zaštitu ustava (VS). Praćenje od strane VS-a je već bilo okončano, kada je 20-godišnjak 21. srpnja otputovao u Slovačku kako bi kupio municiju.
Napadač je posjetu u Beču imao sredinom srpnja, a za vrijeme tog termina su se sreli i u jednom stanu u kotaru Meidling. Jedan od članova obitelji uhićenog je za „Standard“ izjavio kako su „zajedno pili čaj“ i kako se „njihov sin pripremao za maturu“ te da je u tome „sva njegova krivica“. Neimenovani član obitelji tvrdi kako napadač nije bio među posjetiteljima, a da uhićeni muškarac nije mogao biti među organizatorima napada, jer „nije imao nikakve veze s napadačem“. Otac uhićenog muškarca je među čečenskom dijasporom u Europi poznat kao intelektualac, a njegova obitelj striktno odbija bilo kakvu povezanost s religioznim ekstremizmom.
Narodna stranka kritizirala Kickla zbog ometanja rada policije
Klupski čelnik Narodne stranke u Narodnom vijeću August Wöginger je u utorak na konferenciji za medije kritizirao Slobodarsku stranku i bivšeg ministra unutarnjih poslova Herberta Kickla zbog njegovog objavljivanja tajnih informacija vezanih za policijske akcije protiv islamista. Aludirajući na Kicklovu ideju o policijskim konjima iz vremena obavljanja ministarske pozicije, Wöginger je izjavio kako je „Kickl [iza sebe] ostavio hrpu izmeta, ne samo konjskog“.
Dodao je kako je Kickl oborio „tužan rekord“ za vrijeme svog mandata, jer je u njegovih godinu i pol dana bilo čak sedam prijedloga za izglasavanje nepovjerenja. Kickl je odgovorio kako je MUP imao „katastrofalnu seriju pogrešaka uoči krvavog terorističkog napada“, a ministra Nehammera je optužio za „zataškavanje“.
Antonio Šećerović
Foto: Antonio Šećerović | KROATIV
Austrija
Vozilom od 3 milijuna eura jurio 122 km/h Bečom pa ostao bez vozila
Vozač Bugatti Chirona, vrijednog 3 milijuna eura, ostao je bez automobila u četvrtak nakon prekoračenja brzine u Austriji. Spominje se da je vozio 122 km/h, dok je na cesti bila dopuštena maksimalna brzina od 50 km/h.
Što će se na kraju dogoditi s automobilom, još uvijek nije jasno. Velika je vjerojatnost da će automobil prodati vlasti i da će prihod ići u državnu blagajnu, piše HAK Revija.
Austrijanac (38) vozio se poznatim bečkim Ringstrasseom, obilaznicom koja prolazi oko povijesne jezgre grada. S navedenom brzinom naišao je na kameru za brzinu koja je bila blizu zgrade parlamenta.
Nakon što je uhićen, vozač je tvrdio da Bugatti pripada prijatelju. To mu nije pomoglo, jer je policija zaplijenila Bugatti i odvukla automobil od 1500 KS s mjesta zločina. Vozač je izgubio i vozačku dozvolu.
Premda zapljena hiperautomobila vrijednog tri milijuna eura zvuči kao ekstremna mjera, Austrija je prošle godine donijela stroge zakone za borbu protiv “demona brzine”. Ako se automobil proda na aukciji, 70 posto prihoda mora ići u fond za sigurnost na cestama, a ostatak će ići na račun općine.
Austrija
Wiener Linien s rekordnih 1,3 milijuna stalnih putnika
Bečka javna prijevozna mreža Wiener Linien svakodnevno preveze gotovo 2,4 milijuna putnika, dok broj stalnih korisnika doseže rekordnih 1,3 milijuna. Ove brojke proizlaze iz financijskog izvješća za 2024. godinu, predstavljenog u četvrtak. Uz to, Beč će u rujnu biti domaćin Svjetskog prvenstva u vožnji tramvaja.
Više putnika, manje automobila
Stalni putnici uključuju vlasnike godišnjih karata, Klimaticket-a, Top-Jugendticket-a i semestarskih karata. Ukupan broj putnika značajno je porastao – tijekom prošle godine prevezeno je 873 milijuna ljudi, što je 6,8 posto više nego 2023. godine.
Ovaj rast izravno utječe na prometne navike u Beču: sve više ljudi koristi javni prijevoz, dok se udio automobilskog prometa smanjuje. Prema Wiener Linien, javnim prijevozom obavljeno je 34 posto svih putovanja po gradu, što je porast od dva postotna boda u odnosu na prethodnu godinu. U isto vrijeme, udio putovanja automobilom smanjen je na 25 posto.
9.700 zaposlenih i stotine novih stručnjaka
U godišnjem izvješću naglašena je i važnost zaposlenika, kojih je ukupno 9.700 i koji 24 sata dnevno održavaju bečki javni prijevoz. Izvršna direktorica Wiener Linien, Alexandra Reinagl, istaknula je da zahvaljujući predanom radu zaposlenika, Beč nudi svjetski kvalitetan javni prijevoz po pristupačnim cijenama.
Kako bi osigurali održiv razvoj, nastavljaju se ulaganja u infrastrukturu i obrazovanje. Tijekom 2024. godine osposobljeno je 337 novih vozača tramvaja, 105 vozača podzemne željeznice i 199 vozača autobusa. Također, trenutno se obrazuje 309 naučnika u deset različitih struka.
Budući da će u nadolazećim godinama velik broj zaposlenika otići u mirovinu, Wiener Linien planira nova zapošljavanja. U tu svrhu nedavno je otvoren novi centar za obuku vozača tramvaja, a redovito se organiziraju i događanja za zapošljavanje.
Nova vozila i proširenje linija
Prošle godine Wiener Linien modernizirali su 8,6 kilometara tračnica i obnovili 53 skretnice. Održano je oko 100 gradilišta, uključujući velika infrastrukturna poboljšanja na Wiedner Hauptstraße i Universitätsstraße.
Za 2024. godinu najavljena su daljnja ulaganja od oko 900 milijuna eura u modernizaciju mreže, kupnju novih vozila i razvoj mobilnosti. Među ključnim projektima su uvođenje autobusa na vodik, početak rada nove tramvajske linije 12 te proširenje linije 27 koja će povezivati okruge Donaustadt i Floridsdorf.
Radovi na proširenju podzemnih linija U2 i U5 također napreduju prema planu. 2025. godine stroj za bušenje tunela “Debohra” nastavit će raditi prema budućoj stanici U2-U3 Neubaugasse, a zatim prema Augustinplatzu. Istodobno, na stanici U5 Frankhplatz odvijaju se završni unutarnji radovi. Planirano je da linija U5 započne s prometovanjem između Frankhplatza i Karlsplatza 2026. godine.
Beč domaćin Svjetskog prvenstva u vožnji tramvaja
Osim financijskog izvješća, Wiener Linien najavili su i poseban događaj 13. rujna – Beč će tada postati svjetska prijestolnica javnog prijevoza. Na prvom Svjetskom prvenstvu u vožnji tramvaja natjecat će se 25 timova iz cijelog svijeta u šest različitih disciplina. Ljubitelji javnog prijevoza i međunarodni gosti moći će sudjelovati u slavlju na trgu ispred gradske vijećnice.
Austrija
Sumnjive bau firme vrebaju građane Austrije, upozorava AK
Gospodarska komora Vorarlberga (AK) upozorava na takozvane “putujuće obrtnike”. Oni u proljeće mame navodno povoljnim ponudama, ali često ostavljaju samo frustraciju i financijsku štetu. Prvi vlasnici kuća već su zatražili pomoć od AK-ovog odjela za zaštitu potrošača.
Agresivne metode prodaje
Tvrtke se reklamiraju s jedne strane putem sjajnih brošura i novinskih oglasa, a s druge strane kucaju izravno na vrata kuća. Već su se pojavili prvi slučajevi prijavljeni AK-u, uključujući vlasnika kuće iz donjeg Vorarlberga koji je primijetio jednu takvu tvrtku i zatražio ponudu za čišćenje fasade.
Dva radnika zatim su ga posjetila kod kuće, dali mu usmenu ponudu i pritom ga stavili pod pritisak – navodno je ponuda vrijedila samo nekoliko dana. Vlasnik kuće postao je sumnjičav i prekinuo razgovor.
Savjet: Ne dopustite da vas pritisnu
“Čovjek je u zadnji čas povukao ručnu kočnicu”, istaknula je AK-ova stručnjakinja za zaštitu potrošača, Renate Burtscher. Kod takvih tvrtki često se na internetskim stranicama uzaludno traže registracijski brojevi tvrtke ili dozvole za obavljanje djelatnosti.
Jedan od trikova ovih putujućih obrtnika je i tvrdnja da im je ostalo viška asfalta s obližnjeg gradilišta. Ako im vlasnici kuća povjeruju i odluče asfaltirati prilaz, često dobiju loše iskustvo – asfalt ne pokriva cijelu dogovorenu površinu, a radovi su nekvalitetno izvedeni. Unatoč tome, unaprijed se traže tisuće eura.
Burtscher upozorava građane da ne sklapaju poslove s takvim obrtnicima. Posebno savjetuje da se ne daju nagovoriti na vratima kuće pod izlikom “povoljnih ponuda” i “velikih popusta” te da ne plaćaju unaprijed.
