Austrija
Industrijska udruga za 41-satni radni tjedan u Austriji
Industrijsko udruženje (IV) suprotstavlja se raspravi o smanjenju radnog vremena zahtjevom za 41-satnim tjednom. Prosperitet dolazi samo od učinka, a u Austriji je broj radnih sati po zaposleniku posljednjih godina naglo pao, rekao je danas novinarima glavni tajnik IV Christoph Neumayer.
S obzirom na zahtjeve za skraćenjem radnog vremena i zahtjeve za plaće u krugovima KV-a, “mora se pritisnuti tipka stop”, čak i ako to nije tema za dobro raspoloženje.
Iz perspektive tvrtke, povećanje radnog vremena bi bilo zamišljeno bez naknade plaće, odnosno bez povećanja plaće, ali u svakom slučaju “kako s tim u konačnici postupiti mora se razgovarati u kolektivnim pregovorima”. To vrijedi i za “bezbrojne državne praznike” u Austriji.
Mladi su zahtjevniji pri odabiru posla, kaže Neumayer. Pao je udio onih koji žele postići rezultate iznad norme. Međutim, ne biste ih trebali samo zamotati u vatu, već menadžment mora pronaći načine da radi na smislen način, na primjer, postižući učinak kroz projektni i ciljni rad.
Glavni ekonomist IV Christian Helmenstein istaknuo je na zajedničkoj tiskovnoj konferenciji da, s obzirom na visoke cijene stanova, mnogi mladi ljudi više ne vide nikakvu perspektivu za izgradnju nekretnina unatoč pružanju usluga.
Mnogi mladi ljudi nisu svjesni da bi smanjenje radnog vremena na 80 posto moglo dovesti do 400.000 eura manje prihoda tijekom radnog vijeka – “to nije auto srednje klase, to su jedan ili dva stana”.
Austrija
ÖBB će ponovno zapošljavati veliki broj radnika u Austriji
ÖBB ima veliku potrebu za osobljem zbog vala umirovljenja baby boomer generacije, ali i zbog sve veće ponude. Do 2030. tražit će se prosječno 4100 novih zaposlenika svake godine, rekao je izvršni direktor Andreas Matthä u utorak u Klubu poslovnih novinara u Beču. Također žele pomoći s bonusima.
Matthä je promovirao ÖBB kao sigurnog i održivog poslodavca. Prodaja raste u putničkom i teretnom sektoru unatoč sumornoj gospodarskoj situaciji. Samo prošle godine ÖBB-u, koji sada ima ukupno 45.520 zaposlenih, pridružilo se 6200 novih ljudi, uključujući preuzimanje regionalnog njemačkog pružatelja Go-Ahead i rebrendiranje tvrtke u Arverio.
S obzirom na golem broj prijava, ulažu se napori da se “prema njima postupa s poštovanjem”, rekao je Matthä. Prema priopćenju za javnost, prošle je godine zabilježen “rekordan interes”: 2024. bilo je 120.000 prijava, navodi se.
ÖBB zapošljava ljude u 130 zanimanja. Trenutačno se u 28 zanata školuje oko 2000 pripravnika. Otprilike tri četvrtine potpuno obučenih mladih ljudi zapošljava tvrtka.
Kako bi privukao potreban broj ljudi, ÖBB surađuje i s većim tvrtkama koje otpuštaju radnike. To je slučaj s KTM-om u Gornjoj Austriji i Magnom u Štajerskoj, rekao je Matthä. U Beču također postoji “Jobshop” u trgovačkom centru u trećem okrugu. Možete se prijaviti izravno tamo. Postoji i interni program putem kojeg zaposlenici dovode rodbinu ili prijatelje u ÖBB.
Za pojedinačne poslove postoje i bonusi od dva puta po 2.500 eura za uspješno zapošljavanje. To se odnosi na manevriste i dispečere. Prvih 2500 eura isplaćuje se nakon probnog rada, drugi nakon uspješno položenog završnog ispita. Za svaki od tih poslova ove godine traži se oko 300 ljudi.
Prošle godine 1500 zaposlenika ÖBB-a otišlo je u mirovinu. Do kraja 2030. trebalo bi ih biti oko 10.000. No, kadrovi nisu potrebni samo zbog vala odlaska u mirovinu, već i zbog toga što se ponuda u posljednje vrijeme kontinuirano povećava – a nakon stabilne 2025. godine, iduće godine slijedi još jedan porast prijevozničkih performansi zahvaljujući otvaranju tunela Koralm.
Dok željeznički tunel Koralm značajno povećava udobnost i brzinu putnika između Beča i Klagenfurta preko Graza, novi međuregionalni prijevoz također je potreban u dolini Mure i na željeznici Pyhrn, rekao je Matthä.
Polovica kašnjenja uzrokovana je u inozemstvu
Prema Matthäu, smetnje u ÖBB-u uzrokovane su događajima u inozemstvu. “Pedeset posto svih kašnjenja nastalo je na ovaj način.” Glavna tema bili su štrajkovi u Njemačkoj i, između ostalog, zatvaranje Deutsches Ecka, koji je toliko važan za austrijski domaći promet.
Austrija
Novi potres u Austriji, ovaj put kod Reichenaua
Potres se u utorak dogodio u blizini Reichenau an der Rax (okrug Neunkirchen). Oko ponoći zabilježena je magnituda 2,1, objavila je u priopćenju Austrijska seizmološka služba (Geosphere Austria).
Epicentar je bio nekoliko kilometara jugozapadno od Reichenau an der Rax. “Neki su ljudi potres osjetili slabo do jasno”, rečeno je. Pri ovoj jačini ne očekuju se štete na zgradama.
Austrija
Bh. državljanin bio u mirovini u Austriji, a “radio” kao vozač busa
Ne “samo” što je godinama dobivao novac kao tobožnji austrijski umirovljenik, čovjek je ilegalno zarađivao dobar džeparac kao vozač minibusa. Sada su prevarantu iz BiH austrijske vlasti stale na kraj.
Istraga u ovom konkretnom slučaju očito je potrajala – ali sada su na vidjelo izašli dugotrajni rezultati racije prije godinu dana na graničnom prijelazu u karavanskom tunelu: kako je objavljeno, osumnjičeni vozač minibusa pomno je ispitan tijekom provjera.
I to je očito bilo sasvim opravdano: jer kako se pokazalo, 59-godišnji vozač i njegovi suputnici bili su na cesti bez važeće prometne dozvole. Ali to nije sve. Crveno-bijelo-crvene vlasti su još dublje pogledale sve detalje vezane za vozača.
Tijekom istrage je otkriveno da bh. državljanin ne samo da je godinama ilegalno ubirao novac od mirovinskog osiguranja iz Austrije, već je i prevario austrijske financijske vlasti za goleme svote novca. Od početka 2019. godine dokazano je prešao najmanje 752 granice kao vozač minibusa – a da to nikada nije prijavljeno nigdje.
Prema sadašnjim informacijama, austrijska država vjerojatno je pretrpjela ukupne gubitke od nekoliko stotina tisuća eura. 59-godišnjak je prijavljen da se brani na slobodi.
