Austrija
Bečka kućanstva u usporedbi s ostatkom Austrije troše gotovo dvostruko manje količine goriva
Bečka kućanstva u usporedbi s ostatkom Austrije troše gotovo dvostruko manje količine goriva. Automobili u austrijskoj prijestolnici daleko se manje koriste nego u ostalim saveznim zemljama, najviše zahvaljujući razvijenoj infrastrukturi javnog prijevoza, ali i dobro izgrađenoj mreži biciklističkih staza.
Aktualna analiza austrijskog autokluba VCÖ pokazuje da Bečani u odnosu na stanovnike u drugim saveznim zemljama imaju daleko najmanju potrošnju goriva, a korištenjem automobila emitiraju uvjerljivo najmanje štetnog CO2. Tako jedno bečko kućanstvo u prosjeku natoči 455 litara goriva godišnje, dok austrijski prosjek iznosi 825 litara. Također, jedno bečko kućanstvo u prosjeku proizvede 1.120 kilograma CO2, u ostatku Austrije ta količina iznosi gotovo dvostruko više, odnosno 2.055 kilograma. Osim toga, broj bečkih kućanstava koja ne posjeduju automobil trostruko je veći nego u ostatku države, oni koji su ga posjeduju godišnje njime prijeđu 6.710 kilometara, dvostruko manje od stanovnika ostatka zemlje.
Iz austrijskog autokluba naglašavaju kako upravo u vrijeme energetske krize i poskupljenja gusto razvijena bečka infrastruktura javnog prijevoza rasterećuje stanovništvo austrijskog glavnog grada. Važno je dodatno poboljšati tu ponudu, posebno u rubnim dijelovima grada, izvještavaju. Prema studijama mnogi ljudi koji koriste automobil također voze i bicikl. Stoga je potencijal biciklizma u Beču velik. Poboljšanjem biciklističke infrastrukture sve bi se više ljudi moglo odlučiti automobil zamijeniti biciklom. Time će kućanstva još više sniziti troškove potrošnje goriva, a prometne gužve i emisija štetnih plinova u gradu dodatno će se smanjiti, zaključuje stručnjak iz autokluba Michael Schwendinger.
Austrijska se metropola u jednom području ne razlikuje od ostalih saveznih zemalja: stvarna potrošnja dizelskog goriva kod motornih vozila u posljednjih se dvadeset godina neznatno smanjila i to svega pola litre na 100 kilometara. Umjesto proizvodnje automobila koji troše tri litre goriva, proizvođači su na tržište stavljali predimenzionirana motorna vozila. To u konačnici onemogućuje vozače u ostvarivanju klimatskih ciljeva, količina emisija CO2 je visoka, a troškovi goriva za vozače rastu.
Budući da je putovanje na posao najčešći razlog za mobilnost, važan je i doprinos poduzeća. Sa subvencioniranim kartama za javni prijevoz, poticajima za bicikle te drugim mjerama, tvrtke mogu svoje zaposlenike podržati u dolasku na posao na klimatski prihvatljiv način. Podaci iz 2021. godine pokazuju da čak 74 posto Bečana put do posla ili drugog odredišta prevali pješice, javnim prijevozom ili biciklom.
Austrija
Austrijska policija upozorava: Ako imate ovu aplikaciju na telefonima – odmah ju obrišite
Raditi i zarađivati veliki novac od kuće? Ono što mnogima zvuči kao lijep san zapravo je gadna prijevara. Državni ured kriminalističke policije (LKA) Gornja Austrija u priopćenju upozorava na mobilnu aplikaciju “Nice”.
Na temelju neprozirnog piramidalnog sustava, korisnici su dovedeni do uvjerenja da mogu brzo i jednostavno zaraditi novac preko aplikacije, a zapravo se radi o prijevari. Novac se navodno prikuplja klikanjem na određene proizvode. No, prema policiji broj prijava prijevara u državi povećao se u posljednjih nekoliko dana.
Online platforma “Watchlist Internet” također hitno upozorava na mobilnu aplikaciju “Nice”.”Savjetujemo vam da se držite s odstojanjem, jer sumnjamo na ilegalnu piramidalnu shemu!” “Watchlist Internet” savjetuje članovima “Nice” da izađu iz igre i da ne igraju više, piše danas Heute.
Austrija
Graz povećava cijene parkinga za zone kratkotrajnog parkiranja
Parkiranje u Grazu postaje znatno skuplje s početkom ovog tjedna. Grad će od ponedjeljka značajno povećati cijene u zonama kratkotrajnog parkiranja. Sat vremena parkiranja će umjesto dva eura koštati 2,60 eura.
Nove cijene parkiranja odnose se na više od 24.000 parkirnih mjesta na gotovo 900 automata za parkiranje u zelenoj i plavoj zoni na području grada Graza. U gradskoj usporedbi Graz ima najviše tarife.
U srpnju je gradsko vijeće Graza odlučilo prilagoditi cijene u zonama kratkotrajnog parkiranja, a prilagodba je sada stupila na snagu. Parkirna karta za plavu zonu u Grazu od ponedjeljka stoji 2,60 eura, 60 centi više. Oslobađanje od naplate parkiranja za električna vozila i vozila na vodik u plavoj i zelenoj zoni ukinuto je već u srpnju.
To znači da se štajerska prijestolnica jasno izdvaja od tarifa ostalih gradova u Austriji. U Salzburgu je sat pakiranja 1,50 eura, u Beču 2,50 eura. U Klagenfurtu sat vremena stoji 90 centi, a za svakih dodatnih pola sata parkiratelji također moraju platiti 90 centi.
Iz grada Graza ističu da je ovo prvo povećanje parkirnih zona u pet godina. Naknade za parkiranje u Grazu nisu povećavane od 2018. godine, a koalicija gradskih vijećnica taj je korak opravdala i tvrdnjom da su naglo porasli troškovi osoblja za upravljanje parkirnim prostorom.
Od ponedjeljka će biti i novost kod parkiranja mobitela. Uz tri postojeća pružatelja, postoji još jedan pružatelj, poduzeće Presto-Parking, koji omogućuje obračun parkiranja u minutu.
Austrija
U Austriji počinje novo izdavanje bonusa za popravak
Od ponedjeljka se može ponovno prijaviti za bonus za popravak. Kome austrijska specijalizirana tvrtka popravi pokvareni električni ili kućanski uređaj, dobit će do 200 eura natrag. Nakon što su razotkrivene brojne prijevare, modaliteti su revidirani tijekom ljeta.
Kao i prije, vaučer dobivate online i nosite ga u uključenu radionicu za popravak. Tamo se mora platiti puni iznos. Financiranje od 50 posto računa, najviše 200 eura, naknadno će biti uplaćeno na vaš račun.
Međutim, prijenos može potrajati, kao što je Eva Rosenberger iz Ministarstva zaštite klime priznala za Ö1: “U idealnom slučaju, novac će stići nakon četiri do šest tjedana. Ali to može potrajati i dva mjeseca, ili u iznimnim slučajevima duže.” Manje tvrtki sudjeluje u novom bonusu za popravke nego prije – 2.000 umjesto 3.500 diljem Austrije.
Bonus za popravak zatražen je oko 670.000 puta do ljeta. Fond financiranja je dodijeljen sa 130 milijuna eura do 2026. Od toga je 70 milijuna već povučeno od travnja 2022.
Reforma je postala nužna nakon što su se saznali brojni slučajevi prijevara. Pod sumnjom je 70 tvrtki. Prema Rosenbergeru, preliminarni iznos dosadašnje štete iznosi 5,3 milijuna eura.
You must be logged in to post a comment Login