Klimatski bonus za 2024. sada je određen i sa sobom donosi povećanje u odnosu na prethodnu godinu. Ali ne dobivaju svi u Beču isti iznos.

Ponovno je svima na usnama, klimatski bonus se vraća, ali i ove godine ima daljnjih promjena. Najvažnije je da su povećane osnovica i maksimalni iznosi. Dok se raspon 2023. godine kretao samo od 110 do 220 eura, ove godine je od 145 do 290 eura.

Kao što je poznato i kao i uvijek, iznos bonusa ovisi o tome gdje živite. Ljudi koji žive u gradu i uživaju u dobro razvijenoj mreži javnog prijevoza dobivaju manje od ljudi na selu koji se oslanjaju na svoj automobil.

Ali i u Beču postoje razlike, pa tako u 16 bečkih kotara dobivate znatno manje nego u ostalima. Nije jasan izbor tko će dobiti više, a tko manje. Na primjer, ako živite na Wundtgasse u Liesingu, 23. okrugu, dobivate 50 eura više od svojih susjeda s druge strane ulice. Oni bi stoga imali bolju povezanost javnim prijevozom i stoga primali samo 145 eura.

Ono što je također uzbudljivo je da Floridsdorf, koji ne samo da ima podzemnu već i stanicu S-Bahna, također spada u drugu kategoriju klimatskog bonusa. Ostaje činjenica da su stanovnici predgrađa bolji, s izuzetkom okruga Favoriten, Penzing i Hernals. Zanimljivo je da Hernals, 17. kotar, ima samo dvije stanice metroa U6. Oni se također nalaze na samoj granici sa susjednim okrugom Josefstadt. Unatoč tome, Hernals je u kategoriji jedan i stoga dobiva najniži bonus.

Klimatski bonus i podjela Beča također su izazvali žestoku raspravu na internetu. Mnogi korisnici na X-u ne razumiju zašto te razlike uopće postoje. Druga nova uredba ove godine također je naišla na oštre kritike. To uključuje oporezivanje bonusa iznad određene plaće.

Promocija (električnih) bicikala ove godine ulazi u sljedeći krug. Od 2. travnja možete se prijaviti za bonus do 900 eura na www.umweltfoerderung.at – čak i za bicikle kupljene od ožujka.

“Bicikliranjem čuvamo klimu i jačamo zdravlje. Zato sve više ljudi vozi bicikl. Želimo to podržati i zato mi je drago da popularnu biciklističku akciju za tvrtke, zajednice, klubove i privatne osobe nastavljamo i ove godine, “, kaže ministrica zaštite klime Leonore Gewessler (Zeleni). Prošle je godine diljem Austrije financirano gotovo 10.000 bicikala.

U odnosu na prethodnu godinu, subvencija je povećana za još 50 eura. Maksimalni iznos financiranja za (električne) teretne bicikle je 900 eura, a za (električne) sklopive bicikle/bicikle je 500 eura. Tvrtke i zajednice također su podržane s do 300 eura po biciklu pri kupnji najmanje pet e-bicikala.

Bicikli čija je nosivost prema proizvođaču veća od 60 kilograma (ranije 80 kilograma) podržani su kao transportni bicikli. To znači da više modela bicikala ispunjava uvjete za financiranje.

Gewessler: “Jako sam zadovoljna što ovim ulaganjem u budućnost biciklizam činimo još privlačnijim i promičemo održivu mobilnost.” Financiranje je ograničeno na najviše 30 posto ili najviše 50 posto (za fizičke osobe) prihvatljivih troškova”

Cjelovit servis bicikala također je uključen pri kupnji u specijaliziranoj stacionarnoj trgovini. Cilj je također podržati lokalne sportske trgovce.

Prema tvrdnjama tužiteljstva, vozač miješalice za beton (54) osam sekundi nije pazio na promet autoceste Pyhrn te se bez kočenja zabio u automobil Štajerke (52). Žena nije preživjela. Čovjek će uskoro pred suca.

Najstrašnije scene dogodile su se krajem svibnja prošle godine na “Pyhrnu” između Kalsdorfa i Schachenwalda prema Grazu: prvo je došlo do zastoja na ovoj dionici trase. Zbog toga je 52-godišnjakinja iz okruga Leibnitz sa svojim automobilom stala u kolonu na traci za zaustavljanje vozila. Odjednom se začuo nevjerojatno jak prasak: u njezin je automobil udario kamion miješalica za beton,

Od siline udarca kamion težak 16 tona se čak i prevrnuo i ostao na boku uz središnju branu. Vatrogasci iz Unterpremstättena, Zettlinga i Werndorfa pokušali su svim mogućim sredstvima spasiti život žene. Ali nije imala šanse, auto joj je doslovno smrskan.

Vozač miješalice za beton, porijeklom iz Hrvatske (54), sljedeći će četvrtak morati odgovarati pred sucem pojedincem u Grazu zbog ubojstva iz krajnjeg nehaja. Prema tvrdnjama tužiteljstva, on je bez kočenja uletio u kraj gužve te potom u vozilo poginule osobe jer punih osam sekundi nije pazio na promet.