Štajerski proizvođač tiskanih ploča AT&S ostvario je značajno manju prodaju u poslovnoj godini 2023./24. Tvrtka sa sjedištem u Leobenu skliznula je u minus s gubitkom od 37 milijuna eura. Radna snaga će se smanjiti za 1.000 radnih mjesta – u Štajerskoj bi to moglo biti 250.

U drugoj polovici godine tržišta mobilnih uređaja i industrijskih aplikacija značajno su oslabila, objasnio je u utorak AT&S pad prodaje. Iako je došlo do blagog oporavka u prijenosnim i osobnim računalima, slabost u poslužiteljima se proširila, kao što objašnjava glavni izvršni direktor AT&S-a Andreas Gerstenmayer: „S jedne strane, problem još uvijek ima utjecaja: vrhunac od Covida, gdje su mnogi ljudi uložili u mobilne uređaje. Post-COVID, ponašanje potrošača potpuno se preokrenulo. Ljudi više putuju, troše više na druge načine i ne ulažu toliko u opremu.”

“Vidimo da se AT&S vraća na pravi put rasta u novoj financijskoj godini 2024./25.”, rekao je izvršni direktor AT&S-a Andreas Gerstenmayer. Oporavak tržišta očekuje se u drugoj polovici poslovne godine. Potražnja će se povećati i to će imati pozitivan učinak na iskorištenost AT&S postrojenja. “Rast tvrtke bit će podržan početkom velike proizvodnje u naše dvije nove tvornice u Kulimu i Leobenu na kraju financijske godine”, kaže Gerstenmayer.

AT&S je u siječnju otvorio svoju prvu tvornicu u Kulimu u Maleziji. Ondje se proizvode IC supstrati za sljedeću generaciju mikročipova, koji su posebno potrebni za primjene umjetne inteligencije.

Kako bi se smanjili troškovi, u početku će se na postojećim lokacijama ukinuti do 1000 radnih mjesta. To također utječe na 200 do 250 zaposlenika u štajerskim lokacijama u Leobenu i Fehringu, rečeno je u utorak. No, novoizgrađeni moderni pogon za proizvodnju mikročipova u Leobenu nije pogođen. Ovdje i dalje traže visokokvalificirane stručnjake.

U prethodnoj godini tvrtka je ostvarila konsolidirani rezultat od 137 milijuna eura. AT&S ove godine planira investicije od oko 500 milijuna eura. Većina toga će teći u proizvodnju IC supstrata u novim pogonima u Kulimu i Leobenu. AT&S je prije nekoliko dana otkazao planirano povećanje kapitala zbog “još uvijek nestabilnog tržišnog okruženja”. AT&S je također smanjio svoju prognozu za financijsku godinu 2026./2027. i sada očekuje godišnju prodaju od 3,1 milijarde eura, u usporedbi s prethodnom brojkom od 3,5 milijardi eura.

Najam stana u Linzu nedavno je značajno poskupio. Portal ImmoScout24 prema vlastitim je podacima pokazao da su najamnine početkom ove godine bile oko jedanaest posto više nego u prvom kvartalu prošle godine.

Razlog tome je povećana potražnja za stanovima. Osobito imigranti sve više traže stanove za najam u Linzu, a ova skupina stanovništva radije unajmljuje, a ne kupuje.

Osim toga, tržište kupnje stanova stagnira, smatraju stručnjaci, ali je tržište najma značajno poraslo nakon pandemije. To podiže cijene najma. Rečeno je da se Linz prilagođava općoj razini. Prema ImmoScout24, najam u Linzu košta 14,20 eura po četvornom metru. Mala utjeha za sve stanare u Linzu: drugi gradovi poput Innsbrucka, Salzburga ili Beča znatno su skuplji.

Kritike povećanih najamnina dolaze iz Radničke komore Gornje Austrije. Ona vidi stanodavce u poziciji moći na slobodnom tržištu i poziva na ograničenje najamnine, kao što je slučaj s referentnim i kategoriziranim najamninama ili kao u neprofitnom stanovanju.

Počinje ljeto, a s njim i vrhunac turističke sezone. Baš na vrijeme, Austrian Airlines sada najavljuje nove preglede ručne prtljage.

Konkretno, to se odnosi na ručnu prtljagu. Iako je veličinom i težinom reguliran (55 x 40 x 23 centimetra, težak 8 kilograma), mnogi putnici ne shvaćaju previše ozbiljno to pravilo. AUA se tome želi suprotstaviti.

U AUA ručna prtljaga ne smije prelaziti određenu veličinu, a težina je također strogo regulirana na osam kilograma. To znači da je ovdje dopušteno čak i više nego kod nekih jeftinih željezničkih konkurenata, ali putnici i dalje često pomiču granice. Zbog toga sada ponovno žele vrlo pažljivo pratiti stvari, potvrdila je glasnogovornica za “Radio Beč”. U tu svrhu koristi se vlastito i vanjsko osoblje, a provjere se odvijaju prije ulaska na sigurnosne provjere u zračnoj luci.

Činjenica da se gosti ne pridržavaju propisa o ručnoj prtljagi ima nedostatke za putovanje zrakoplovom. Kašnjenja su sve češća jer spremanje viška prtljage oduzima više vremena. Ručna prtljaga koja je preteška također može predstavljati sigurnosni rizik u avionu.

Cilj provjera je osigurati “da svi procesi funkcioniraju glatko i da naši zrakoplovi mogu nesmetano uzlijetati”, rekla je glasnogovornica za “Radio Beč”. Tko se ne bude pridržavao propisa, dodatno će platiti. Više nego s uobičajenom prijavom.

Također postoje ograničenja težine za predanu prtljagu. Cijene variraju ovisno o odredištu leta. Ako gosti znaju da im je kofer pretežak, glasnogovornica im savjetuje da odmah rezerviraju “višak prtljage”.