Austrija
Nova naknada za ORF od 2024. , evo što točno morate učiniti
Od 1. siječnja svi će plaćati ORF porez na kućanstvo! Tko je dosad plaćao GIS, proći će jeftinije – tko nema televiziju sada će ipak morati plaćati bez obzira na sve.
Dok je naknada za emitiranje prije bila vezana uz vlasništvo prijamnika, doprinos ORF-u sada se temelji na primarnom prebivalištu.
U punom je jeku prelazak s dosadašnjih naknada za emitiranje na jeftiniji ORF prilog koji se od 1. siječnja 2024. mora plaćati za sve glavne adrese stanovanja. GIS pruža sveobuhvatne informacije o odgovarajućim promjenama. Nema potrebe za registraciju za onog tko već ima placa GIS. Vaši podaci uključujući ugovor o plaćanju automatski će se prenijeti u novi sustav. Postojeća izuzeća također ostaju na snazi.
Međutim, ako još niste platili naknadu za emitiranje, morate se aktivno registrirati s glavnom adresom prebivališta – najlakši način je na orf.teil.at. Za svako glavno prebivalište mora biti prijavljena jedna odrasla osoba. Ukoliko se to ne dogodi, obavijest o visini godišnje naknade bit će poslana osobi na toj adresi. Nakon toga imate mogućnost prebacivanja na SEPA izravno terećenje (nalog za naplatu) i također djelomičnog plaćanja. Korisnici će nastaviti primati pisma od GIS-a do kraja godine, a od OBS-a (ORF-Beitrags Service GmbH) od siječnja 2024.
Zakonom o ORF-u svaka primarna adresa prebivališta solidarno će sudjelovati u financiranju ORF-a od 1. siječnja 2024. godine, bez obzira na to koliko i koji uređaji rade i koliko ljudi tamo živi. Prema osnovnoj ideji “ORF pripada svima”, jedna odrasla osoba po glavnoj adresi stanovanja plaća fiksni doprinos za ORF, što odgovara 15,30 eura mjesečno, plus svi državni porezi. To je dakle jeftinije od iznosa koji su dosad plaćali sudionici s televizorima i radijima. Novo od siječnja 2024.: Za sekundarna prebivališta ne plaćaju se ORF doprinosi.
Dok je naknada za emitiranje prije bila vezana uz vlasništvo prijamnika, doprinos ORF-u sada se temelji na primarnom prebivalištu. To znači da postoje osobe koje će morati platiti od 1. siječnja 2024., ali još nemaju GIS broj sudionika. Ovi građani moraju prijaviti jednu osobu na primarno prebivalište. To možete učiniti izravno na orf.teil.at. “U sklopu registracije također možete prijeći na povoljno plaćanje SEPA izravnim terećenjem, kao što to čini većina naših korisnika. To omogućuje raspodjelu ukupnog doprinosa na cijelu godinu; ili dva puta godišnje po šest mjeseci ili šest puta godišnje svaka dva mjeseca. Osim toga, nakon što se registrirate, možete podnijeti zahtjev za izuzeće ako ispunjavate relevantne uvjete,” kaže Alexander Hirschbeck, generalni direktor GIS-a.
Ukoliko se nitko aktivno ne prijavi na adresu primarnog prebivališta, bit će poslana uplatnica za godišnju naknadu za 2024. godinu. I nakon primitka uplatnice još uvijek možete prijeći na SEPA izravno terećenje (s mogućnošću djelomičnog plaćanja) ili zatražiti izuzeće. Osobe koje već imaju račun doprinosa u GIS-u automatski će biti dodane u OBS kao osobe koje plaćaju doprinose zajedno s prethodnim načinom plaćanja. Stoga za njih nema potrebe za akcijom.
Kao i do sada, određene osobe još uvijek mogu podnijeti zahtjev kako bi bile oslobođene ORF doprinosa i državnog poreza. Mrežni kalkulator izuzeća, dostupan na orf.teil.at, pruža pregled ispunjavanja zahtjeva za izuzeće ili subvenciju. “Svatko tko je već oslobođen naknade za emitiranje ne mora ništa poduzimati. Izuzeće će se primijeniti automatski”, naglašava Hirschbeck.
Kao rezultat ORF zakona, GIS Fees Info Service GmbH prenosi se na ORF-Beitrags Service GmbH (skraćeno: OBS – ORF Contributions Service). “To znači da će žuti GIS logo također nestati i biti zamijenjen novim crveno-bijelo-crvenim OBS logom. Već predstavljamo ovu transformaciju prikazivanjem GIS logotipa u nijansama sive pored OBS logotipa na raznim kanalima i tako ćemo stvoriti spor prijelaz”, kaže Hirschbeck.
Austrija
Vozilom od 3 milijuna eura jurio 122 km/h Bečom pa ostao bez vozila
Vozač Bugatti Chirona, vrijednog 3 milijuna eura, ostao je bez automobila u četvrtak nakon prekoračenja brzine u Austriji. Spominje se da je vozio 122 km/h, dok je na cesti bila dopuštena maksimalna brzina od 50 km/h.
Što će se na kraju dogoditi s automobilom, još uvijek nije jasno. Velika je vjerojatnost da će automobil prodati vlasti i da će prihod ići u državnu blagajnu, piše HAK Revija.
Austrijanac (38) vozio se poznatim bečkim Ringstrasseom, obilaznicom koja prolazi oko povijesne jezgre grada. S navedenom brzinom naišao je na kameru za brzinu koja je bila blizu zgrade parlamenta.
Nakon što je uhićen, vozač je tvrdio da Bugatti pripada prijatelju. To mu nije pomoglo, jer je policija zaplijenila Bugatti i odvukla automobil od 1500 KS s mjesta zločina. Vozač je izgubio i vozačku dozvolu.
Premda zapljena hiperautomobila vrijednog tri milijuna eura zvuči kao ekstremna mjera, Austrija je prošle godine donijela stroge zakone za borbu protiv “demona brzine”. Ako se automobil proda na aukciji, 70 posto prihoda mora ići u fond za sigurnost na cestama, a ostatak će ići na račun općine.
Austrija
Wiener Linien s rekordnih 1,3 milijuna stalnih putnika
Bečka javna prijevozna mreža Wiener Linien svakodnevno preveze gotovo 2,4 milijuna putnika, dok broj stalnih korisnika doseže rekordnih 1,3 milijuna. Ove brojke proizlaze iz financijskog izvješća za 2024. godinu, predstavljenog u četvrtak. Uz to, Beč će u rujnu biti domaćin Svjetskog prvenstva u vožnji tramvaja.
Više putnika, manje automobila
Stalni putnici uključuju vlasnike godišnjih karata, Klimaticket-a, Top-Jugendticket-a i semestarskih karata. Ukupan broj putnika značajno je porastao – tijekom prošle godine prevezeno je 873 milijuna ljudi, što je 6,8 posto više nego 2023. godine.
Ovaj rast izravno utječe na prometne navike u Beču: sve više ljudi koristi javni prijevoz, dok se udio automobilskog prometa smanjuje. Prema Wiener Linien, javnim prijevozom obavljeno je 34 posto svih putovanja po gradu, što je porast od dva postotna boda u odnosu na prethodnu godinu. U isto vrijeme, udio putovanja automobilom smanjen je na 25 posto.
9.700 zaposlenih i stotine novih stručnjaka
U godišnjem izvješću naglašena je i važnost zaposlenika, kojih je ukupno 9.700 i koji 24 sata dnevno održavaju bečki javni prijevoz. Izvršna direktorica Wiener Linien, Alexandra Reinagl, istaknula je da zahvaljujući predanom radu zaposlenika, Beč nudi svjetski kvalitetan javni prijevoz po pristupačnim cijenama.
Kako bi osigurali održiv razvoj, nastavljaju se ulaganja u infrastrukturu i obrazovanje. Tijekom 2024. godine osposobljeno je 337 novih vozača tramvaja, 105 vozača podzemne željeznice i 199 vozača autobusa. Također, trenutno se obrazuje 309 naučnika u deset različitih struka.
Budući da će u nadolazećim godinama velik broj zaposlenika otići u mirovinu, Wiener Linien planira nova zapošljavanja. U tu svrhu nedavno je otvoren novi centar za obuku vozača tramvaja, a redovito se organiziraju i događanja za zapošljavanje.
Nova vozila i proširenje linija
Prošle godine Wiener Linien modernizirali su 8,6 kilometara tračnica i obnovili 53 skretnice. Održano je oko 100 gradilišta, uključujući velika infrastrukturna poboljšanja na Wiedner Hauptstraße i Universitätsstraße.
Za 2024. godinu najavljena su daljnja ulaganja od oko 900 milijuna eura u modernizaciju mreže, kupnju novih vozila i razvoj mobilnosti. Među ključnim projektima su uvođenje autobusa na vodik, početak rada nove tramvajske linije 12 te proširenje linije 27 koja će povezivati okruge Donaustadt i Floridsdorf.
Radovi na proširenju podzemnih linija U2 i U5 također napreduju prema planu. 2025. godine stroj za bušenje tunela “Debohra” nastavit će raditi prema budućoj stanici U2-U3 Neubaugasse, a zatim prema Augustinplatzu. Istodobno, na stanici U5 Frankhplatz odvijaju se završni unutarnji radovi. Planirano je da linija U5 započne s prometovanjem između Frankhplatza i Karlsplatza 2026. godine.
Beč domaćin Svjetskog prvenstva u vožnji tramvaja
Osim financijskog izvješća, Wiener Linien najavili su i poseban događaj 13. rujna – Beč će tada postati svjetska prijestolnica javnog prijevoza. Na prvom Svjetskom prvenstvu u vožnji tramvaja natjecat će se 25 timova iz cijelog svijeta u šest različitih disciplina. Ljubitelji javnog prijevoza i međunarodni gosti moći će sudjelovati u slavlju na trgu ispred gradske vijećnice.
Austrija
Sumnjive bau firme vrebaju građane Austrije, upozorava AK
Gospodarska komora Vorarlberga (AK) upozorava na takozvane “putujuće obrtnike”. Oni u proljeće mame navodno povoljnim ponudama, ali često ostavljaju samo frustraciju i financijsku štetu. Prvi vlasnici kuća već su zatražili pomoć od AK-ovog odjela za zaštitu potrošača.
Agresivne metode prodaje
Tvrtke se reklamiraju s jedne strane putem sjajnih brošura i novinskih oglasa, a s druge strane kucaju izravno na vrata kuća. Već su se pojavili prvi slučajevi prijavljeni AK-u, uključujući vlasnika kuće iz donjeg Vorarlberga koji je primijetio jednu takvu tvrtku i zatražio ponudu za čišćenje fasade.
Dva radnika zatim su ga posjetila kod kuće, dali mu usmenu ponudu i pritom ga stavili pod pritisak – navodno je ponuda vrijedila samo nekoliko dana. Vlasnik kuće postao je sumnjičav i prekinuo razgovor.
Savjet: Ne dopustite da vas pritisnu
“Čovjek je u zadnji čas povukao ručnu kočnicu”, istaknula je AK-ova stručnjakinja za zaštitu potrošača, Renate Burtscher. Kod takvih tvrtki često se na internetskim stranicama uzaludno traže registracijski brojevi tvrtke ili dozvole za obavljanje djelatnosti.
Jedan od trikova ovih putujućih obrtnika je i tvrdnja da im je ostalo viška asfalta s obližnjeg gradilišta. Ako im vlasnici kuća povjeruju i odluče asfaltirati prilaz, često dobiju loše iskustvo – asfalt ne pokriva cijelu dogovorenu površinu, a radovi su nekvalitetno izvedeni. Unatoč tome, unaprijed se traže tisuće eura.
Burtscher upozorava građane da ne sklapaju poslove s takvim obrtnicima. Posebno savjetuje da se ne daju nagovoriti na vratima kuće pod izlikom “povoljnih ponuda” i “velikih popusta” te da ne plaćaju unaprijed.
