Austrija
Prvi snijeg ove zime zahvatio skoro cijelu Austriju
U Beču je palo 1-3 centimetra snijega, što je ipak prouzrokovalo poteškoće u autobusnom i tramvajskom prijevozu.
U noći sa srijede na četvrtak skoro cijelu Austriju zahvatio je prvi snježni pokrivač ovosezonske zime. Samo u pojedinim dijelovima Vorarlberga i Tirola nije bilo snijega. Čak je i u Beču pao snijeg.
Do 30 centimetara snijega palo je na jugu u Koruškoj, Štajerskoj i u Istočnom Tirolu. U Štajerskoj je došlo do nekoliko prometnih nesreća, pišu lokalni mediji.
Zbog snijega u glavnom gradu Austrije, koji je u jutarnjim satima jako padao, došlo je do poteškoća u autobusnom i tramvajskom javnom prijevozu. Problem je stvorila i ledena kiša koja je padala u noći i koju je prekrio snijeg. Na terenu je bilo 313 vozila za čišćenje snijega, što je ukupno 1.400 zaposlenika koji zbog aktualne situacije rade u smjenama. Tijekom noći je u Beču palo do tri centimetra snijega.
Im Süden gab es über Nacht ergiebigen Schneefall, im Osten hingegen anfangs Eisregen. Nun ging der Eisregen aber auch im Großraum Wien in kräftigen Schneefall über. Wie sieht es bei euch aus?
Gepostet von Österreichische Unwetterzentrale am Mittwoch, 2. Dezember 2020
Poledica bi mogla biti problem i u ostatku dana u Beču, Donjoj Austriji i Gradišću, budući da se najavljuje da bi moglo doći do ledene kiše, zbog čega je potrebno posebno biti pažljiv na nogostupu i ulici. Snježne padavine očekuju se u Štajerskoj i Koruškoj.
Od Tirola do Štajerske je potrebno korištenje lanaca i to na sljedećim cestama: S6, Maria Schutz u oba smjera, B20 između Gollrada i Seewiesena, L62, B91 Loiblpass, B99 Mauterndorf – Spittal i na Katschberg Straße, Radstadt u pravcu Mauterndorfa, B107, B110, B115, L148, na B161 Pass-Thurn-Straße, B87, B90. Za kamione vrijedi pravilo korištenja lanaca na B21 između Theresienfelda i Mariazell te na B23 između Mürzstega i Terza.
Antonio Šećerović
Foto: oebblokfuehrer | Twitter
Austrija
Velika tvrtka za dostavu hrane u Austriji otpušta stotine radnika
Nakon mjeseci borbe za kolektivni ugovor (KV) za biciklističke dostavljače, isti je sada postao bespredmetan. Naime, Lieferando – zajedno s Foodorom jedan od glavnih igrača na tržištu dostave hrane – otpušta stotine dostavljača.
Logistički model tvrtke prelazi na model slobodnih ugovarača, potvrdila je predstavnica tvrtke Katrin Wala. U Austriji su kao radnici zaposleno otprilike 2.000 od 5.000 dostavljača, dok ostatak radi kao slobodni radnici.
Kritike i posljedice za radnike
Prema informacijama koje prenosi “Der Standard”, otpuštanje bi moglo obuhvatiti 600 dostavljača. Osim toga, bit će pogođeno oko 65 zaposlenika na lokacijama u Beču i drugim austrijskim regijama. Iako tvrtka tvrdi da ne povlači svoj angažman u Austriji, ipak više neće zapošljavati dostavljače pod uvjetima kolektivnog ugovora, već će se osloniti na slobodne ugovarače. Navode da je to nužno zbog tržišne konkurentnosti, jer konkurenti nisu slijedili standarde koje je Lieferando postavio.
Kolektivni ugovor, koji je bio pod velikim kritikama, nudi određene privilegije poput plaćenog godišnjeg odmora, božićnog dodatka i plaće tijekom bolesti. Međutim, sada tvrtka tvrdi da je model zapošljavanja slobodnih radnika najbolji način za poslovanje u konkurentnom okruženju.
Političke reakcije i budućnost radnika
Lukas Hammer, politički predstavnik Zelenih za promet, oštro je kritizirao odluku Lieferanda, ističući da prebacivanje na model slobodnih radnika predstavlja “sramotu”. Prema njegovim riječima, radnici nisu zapravo slobodni, već su prepušteni rizicima samostalnog rada, uz ovisnost o platformama koje im ne pružaju zaštitu poput bolovanja ili osiguranja u slučaju loših radnih uvjeta.
Markus Petritsch, predsjednik sindikata vida, upozorava na povećanje broja “lažnih samozaposlenih” radnika, što bi moglo dovesti do lošijih uvjeta rada, poput nesigurnih radnih sati i smanjenih primanja, te potrebe za donošenjem novih propisa koji bi osigurali bolju zaštitu za radnike u platformskom sektoru.
Austrija
Državljanin Srbije u Austriji uz pomoć bankomat-trika oštetio banke za 340.000 eura
Državljanin Srbije privukao je “klijente” i potom im uz pomoć pametnog IT-trika izvlačio tisuće eura s banaka.
Prema izvještajima, više od sto osumnjičenih koristilo je bankomat-trik kako bi se obogatilo. Srbin iz Beča, poznat kao “Marko Polo”, navodno je bio glavni organizator ove prevare. On je klijentima nudio uslugu “dobivanja okvirnog iznosa na računu”.
Trik je funkcionirao na način da bi klijent u banci uplatio iznos od 1.000 do 4.000 eura, a zatim bi odmah taj isti iznos podigao s istog bankomata. Naime, IT sustav banaka bilježio bi povlačenje novca tek nakon 22 sata, pa je iznos bio ponovo dostupan za online prijenos, koji je zatim išao na Admiral-bet račun. Od tamo su korisnici mogli podići iznos u gotovini, nakon što su napravili jednu obaveznu okladu.
Iako je novac na kraju bio skinut s računa, banka nikada ne bi odobrila toliki iznos, jer su neki “klijenti” bili u velikim dugovima ili već u privatnom stečaju.
Sam Srbin i dalje nije pronađen, a protiv osumnjičenih vodi se istraga zbog zloupotrebe podataka i pranja novca.
Austrija
Pozor, vozači: Novi radari u Austriji snimaju osim brzine i korištenje mobitela te nekorištenje sigurnosnog pojasa
Najnoviji radarski uređaji u Beču revolucioniraju nadzor brzine jer pružaju visoko kvalitetne slike koje omogućuju jasno prepoznavanje vozača, osim broja registarske pločice. Ovi uređaji nude nove mogućnosti za povećanje sigurnosti u prometu.
Napredni radari trenutno u upotrebi ne samo da bilježe prekoračenje brzine, već i omogućuju prepoznavanje osobe za volanom. To znači da, osim brzinskih prekršaja, uređaji mogu snimiti i druge prekršaje, poput upotrebe mobilnog telefona za volanom ili nenošenja sigurnosnog pojasa. Ova tehnologija može povećati sigurnost u prometu jer vozače i putnike upozorava na opasnosti tih ponašanja.
Snimke koje se zabilježe ne pohranjuju se trajno. Fotografije se čuvaju samo do završetka upravnog postupka, a nakon toga se brišu iz razloga zaštite privatnosti. To znači da osobni podaci neće biti pohranjeni duže nego što je potrebno.
