Vrućine u Beču ponovno su otvorile pitanje koje putnicima javnog prijevoza ovih dana nije nimalo sporedno: kako prepoznati klimatizirani tramvaj ili vlak podzemne željeznice prije nego što bude prekasno.
Prema najavama, u Beču su za vikend moguće temperature do 40 stupnjeva, a ni idući tjedan ne donosi pravo osvježenje. Zato svaka vožnja javnim prijevozom može postati neugodno iskustvo, osobito ako putnici uđu u starije, neklimatizirano vozilo.
Kako prepoznati klimatizirani tramvaj
Kod niskopodnih tramvaja ULF klimatizirana je samo novija generacija. Izvana se može prepoznati po tome što su sva svjetla i pokazivači smjera okrugli.
U unutrašnjosti se iznad sjedala nalaze otvori klimatizacijskog sustava, dok su svjetiljke postavljene po sredini stropa. Prozori se u tim tramvajima ne mogu otvoriti.
Oko 60 posto tramvajskih garnitura u Beču već je klimatizirano.
Stariji tramvaji ostaju problem
Stariji ULF tramvaji nisu klimatizirani. Prepoznaju se po otvorima za prozračivanje uz uske bočne prozore, koji se mogu otvoriti. U njima se svjetiljke nalaze neposredno iznad sjedala.
Takve se garniture postupno zamjenjuju novim, serijski klimatiziranim modelima. Stari E2 tramvaji, stari oko 40 godina, tijekom velikih vrućina putnicima su posebno neugodni.
U podzemnoj željeznici razlika je jasna
Na linijama U1 do U4 klimatizirani su svi V-vlakovi i novi X-vlakovi. Putnici ih mogu prepoznati po tome što se kroz njih može proći cijelom duljinom vlaka.
Stariji vlakovi poznati kao “Silberpfeile” nemaju klimatizaciju. Od 2023. godine postupno ih zamjenjuju klimatizirani X-vlakovi.
Na liniji U6 svi su vlakovi klimatizirani. U sklopu programa hlađenja klima-uređaji su ugrađeni i u starije garniture prve generacije koje ih izvorno nisu imale.
Boja rukohvata ne znači ništa
Boja rukohvata i držača ne pokazuje je li vozilo klimatizirano. Ako klima-uređaj u vozilu koje bi trebalo biti rashlađeno ne radi, putnicima se savjetuje da obavijeste vozača ili zapišu broj vozila i jave se korisničkoj službi.
Kako bi se održali vozni red i učestalost polazaka, neklimatizirana vozila još se ne mogu potpuno povući iz prometa. Ipak, četiri od pet vozila javnog prijevoza u Beču već su klimatizirana.
