Austrija
Austrijski dnevni list: “Tisuće džihadista, ćelije Hamasa i cyber rat u Austriji”
Austrijski dnevni list OE24 donosi danas članak u kojem se ponovno problematizira činjenica i da je u Austriji sve više radikaliziranih pojedinaca, udruga i udruženja koji normalno egzistiraju u Austriji. Pod naslovom “Tisuće džihadista, ćelije Hamasa i cyber rat” OE24 pišu kako je Austrija daleko od “sigurne luke” kakva je nekad bila.
U Francuskoj žive deseci tisuća radikalnih islamista, a situacija je sve gora i u Njemačkoj kao i u Velikoj Britaniji. A u Austriji? Kao što je poznato, ovaj je tjedan povećan stupanj opasnosti od terorističkih napada. Međunarodni obavještajni krugovi zato s pravom kažu:
“Austrija se dugo smatrala “sigurnom lukom” za radikalne islamističke skupine. I Hamas i Muslimansko bratstvo vjerojatno djeluju u Beču. Posljednjih godina zabilježena su i putovanja iz Austrije u Gazu, Teheran, Siriju ili Katar i natrag u Beč.
Službeni znakovi i simboli terorističke organizacije zabranjeni su u Austriji. Ljudi koji su bliski s takvim udruženjima su pod nadzorom. Muslimansko bratstvo, koje je usko povezano s Hamasom, također je godinama na nišanu lokalne državne sigurnosti – iako prilično neuspješno. Prati se sve, pa čak i putovanja, piše danas oe24.
Bliske veze postoje i između radikalnih islamista iz Austrije i Njemačke, koje pak nadzire i njemački Ured za zaštitu ustava, koji također uvijek iznova daje savjete svojim austrijskim kolegama. I naravno, promatra se i ono što se događa između radikala iz Bosne i Hercegovine i domaćih islamista.
Domaća državna sigurnost, kako je već od prije poznato, dugo je pratila i pojedinačne džamije u Beču i Grazu. Prema riječima stručnjaka, dosta toga se sada prebacilo na klubove, one zavičajne.
Novačenje novih članova, kako obraćenika pa tako i lijevih radikala – za radikalne islamiste sada se uglavnom odvija putem navodnih “propalestinskih” demonstracija i naravno putem društvenih medija. Natprosječno velik broj ljudi iz Austrije, s obzirom na veličinu države, pridružio se nedavno teroristima IS-a u Siriji, a nerijetko se mladi regrutiraju i putem aplikacija poput Telegrama i TikToka itd.
Dok Instagram i Facebook barem pokušavaju izbrisati terorističku propagandu, mlade islamiste u Austriji također otvoreno pozivaju na prosvjede na, sve to putem TikToka i Telegrama. Mladi kasnije te stvari prenose putem svojih kanala na tim mrežama.
Kao što je nedavno istaknuto, postoji ozbiljna zabrinutost da bi “vukovi samotnjaci” – pojedinačni počinitelji koji se sada osjećaju animirani terorom Hamasa – mogli napasti diljem Europe – uključujući i Austriju.
Austrija na vidiku cyber terorista
Metode islamističkih terorista sada su se prebacile i na rat na više frontova, uključujući i onaj protiv Europe. Planiraju i ciljane cyber napade. Prema insajderu tog austrijskog dnevnog lista, “austrijske institucije su trenutno na meti”. Cyber teroristi bi mogli paralizirati web stranice ministarstava ili čak osjetljivu infrastrukturu.
Ono što domaće vlasti dosad nisu uspjele jest jasno dokazati protok novca koji pristaše Hamasa šalju izravno teroristima u Gazi. Financijske vlasti sada također drže na oku drže brojne zavičajne klubove i udruženja kakvih je u Beču “mali milijun”.
Austrija
Prometna pravila u Austriji su od ove godine puno stroža
Od 1. ožujka na cestama diljem Austrije vrijede nova pravila. Nesavjesni vozači u budućnosti će se morati odreći svojih automobila – u najgorem slučaju zauvijek.
Od 1. ožujka 2024. godine na snagu je stupila 34. izmjena Zakona o cestovnom prometu. I ima mnogo toga za ponuditi “onima s olovnim stopalima”. Planovi Leonore Gewessler za prebrzu vožnju predviđaju da se vozila mogu oduzeti u slučaju “ekstremno prebrze vožnje”.
Prvi dio paketa mjera bio je značajno povećanje kazni za prebrze vozače od jeseni i produljenje maksimalnog roka oduzimanja vozačke dozvole. Sada postoji i mogućnost oduzimanja vozila “nepopravljivim vozačima. “U konačnici” se vozila mogu proglasiti oduzetima i prodati na dražbi.
Za prekršaje od najmanje 60 km/h u gradu i 70 izvan njega, nadzorna tijela sada mogu privremeno oduzeti vozilo koje je vozilo prebrzo.
Međutim, vlasti će ga vozilo oduzeti samo ako…
➤ vozaču je već oduzeta vozačka dozvola zbog prekršaja u posljednje četiri godine ili…
➤ najveća dopuštena brzina je prekoračena za najmanje 80 km/h u lokalnom području ili 90 km/h izvan njega.
Ako zbog ranije osuđivanosti i osobnosti počinitelja postoji bojazan da će se prekoračenje brzine nastaviti, nadležno tijelo u konačnici može pokrenuti tzv. postupak oduzimanja imovine.
Automobil će ostati na čuvanju do donošenja konačne odluke. “Ovo sprječava prebrze vozače da se vrate u svoje automobile u sljedećih nekoliko tjedana i dovedu druge u opasnost”, naglasila je Gewessler tijekom svoje prošlogodišnje prezentacije.
Automobili se prodaju na aukciji
No Republika ta dotrajala vozila ne skladišti, ona se, prema amandmanu na StVO, moraju “iskoristiti na najbolji mogući način”. To znači da će biti prodani na aukciji. 70 posto prihoda ide Austrijskom fondu za sigurnost cestovnog prometa, a ostatak ide lokalnim vlastima koje su morale snositi troškove vlasti u predmetnom kaznenom postupku.
U slučajevima kada vozilo nije u vlasništvu vozača – (doživotna) zabrana upravljanja dotičnim vozilom također je moguća.
ÖAMTC: Zakon o prebrzoj vožnji je moguće protuustavan
U priopćenju za javnost ÖAMTC sumnja u učinkovitost mjere i izražava zakonsku zabrinutost: “O tako drastičnim zahvatima u vlasništvo trebali bi odlučivati kazneni sudovi, a ne upravna tijela”, kaže odvjetnik ÖAMTC-a Matthias Wolf.
Prema Wolfu, brojne izjave renomiranih profesora prava također su utvrdile da je zakon uvelike manjkav, pa čak i protuustavan. “Bila bi šteta za sigurnost na cestama da je zakon poništen u prvoj relevantnoj primjeni žalbom najvišim sudovima ili Europskom sudu za ljudska prava”, rekao je stručnjak ÖAMTC-a. Umjesto toga, klub mobilnosti poziva na ciljane kontrole kako bi se povećala vjerojatnost da će biti uhvaćeni.
Kako Ministarstvo opravdava zapljenu?
Oduzimanje i zapljena vozila su uređeni Zakonom o upravno-kaznenom postupku. Međutim, u pravilu su ove mjere namijenjene stvarima koje su same po sebi opasne ili zabranjene. Iako se to ne mora nužno odnositi na vozila općenito u predmetnim slučajevima, pored specifičnih i općih preventivnih razloga za oduzimanje i oduzimanje, sigurnosna mjera ovih sredstava je u prvom planu.
Konkretno, kod prekoračenja ograničenja brzine potencijalna opasnost je tolika da se vozilo može koristiti kao oružje. To stoga može predstavljati ogromnu opasnost za život i tijelo drugih sudionika u prometu.
Evo gdje vrebaju radari u Austriji.
Austrija
Na ovoj dionici u Austriji radari su uslikali čak 120.000 vozača
Stotine vozača svaki dan biva uslikano na ulaznim portalima Schönberggalerie na autocesti Brenner. Do sada je izdano 120.000 kazni.
1500 puta – toliko često bljesnu dvije radarske kutije na A13 u blizini Schönberggalerie u prosjeku dnevno. Kamere za kontrolu brzine sada su poznate daleko izvan Schönberga. “Pročula se vijest da kutije mjere vrlo precizno”, kaže Nicole Eller.
Rast prijava iznenadio je i vlasti. “Broj kazni je vrlo visok i znatno je iznad prosjeka koji imamo na A12 i A13”, objašnjava Bernhard Knapp, šef državnog odjela za promet, na pitanje ORF Tirol. Jedan od razloga za brojne kamere za brzinu je relativno nisko ograničenje brzine od 40 km/h za autoceste. No, to je nužno kako bi se osigurala sigurnost radnika u portalu tunela.
No ne samo broj prijava, već i iznos naplaćenih kazni je popriličan. Prema informacijama iz BH Innsbrucka, najmanja moguća kazna je 35 eura. Ekstrapolirano, minimalni iznos svih izrečenih kazni je 4,2 milijuna eura. Stvarna vrijednost je vjerojatno znatno viša. Kako piše BH Innsbruck, mnogi još nisu platili kaznu.
Stalno se javljaju ljutiti vozači. Birokratski napori su stoga golemi za vlast, objašnjava šef odjela Markus Pallestrong: “Pozivi i e-mailovi neprestano stižu. Ljudi žele informacije ili čak slike dokaza. Ovaj napor se mora pokriti, ali u ovom trenutku jedva to možemo učiniti.”
Austrijski prekršitelji brzine kažnjavaju se takozvanom nalogom o anonimnosti. Prema Pallestrongu, stopa plaćanja je oko 70 posto. Strani vozači malo teže. Ovdje je vlastima često posebno teško naplatiti kazne. Kazne koje su zakonski izrečene u državi članici EU mogu se naplatiti u inozemstvu samo ako prelaze 70 eura. Austrija je s Njemačkom dogovorila limit od 25 eura.
Talijan koji je uhvaćen u prebrzoj vožnji u Schönbergu bit će kazneno gonjen u Italiji samo ako je kazna najmanje 70 eura.
Kazne koje BH Innsbruck naplati iz radarskih kutija u Schönbergu slivaju se tvrtki za održavanje cesta, odnosno ASFINAG-u. Ministarstvo unutarnjih poslova dobiva 20 posto iznosa za nadzor cestovnog prometa. U Austriji od ove godine vrijede i nova prometna pravila.
Austrija
Austrijski zavod za zdravstveno osiguranje očekuje manjak do 800 milijuna eura
Austrijski zavod za zdravstveno osiguranje (ÖGK) sljedeće godine očekuje manjak do 800 milijuna eura. Bilančni gubitak za 2024. godinu iznosit će 481 milijun eura, stoji u tromjesečnoj financijskoj prognozi.
S proračunom od 20,2 milijarde eura, to je minus od 2,4 posto u 2024. godini. Napeta gospodarska situacija zaslužna je za porast vrijednosti. Predviđaju se gubici od preko četiri milijarde eura do 2028.
Na početku godine očekivao se plus za 2024. zbog već uključenih sredstava iz sustava financijskog izravnanja i temeljen na stabilnom gospodarskom razvoju.
Recesija također stvara probleme ÖGK-u. Predsjednik ÖGK-a Andreas Huss rekao je da bi to dovelo do stagnacije broja zaposlenika i stoga manjeg povećanja doprinosa.
Tome je pridodan “neviđeni porast korištenja medicinskih usluga” i društvo koje stari: osobe od 65 godina i više koriste e-karticu više nego dvostruko češće od mlađih dobnih skupina.
Važne informacije za austrijski e-card.
