Austrija
Tunel ÖBB Tauern zatvara se ponedjeljka na osam mjeseci
Sljedeći ponedjeljak počinje osmomjesečno zatvaranje jedne od najvažnijih željezničkih veza preko austrijskih Alpa. Obnavlja se 115 godina star, 8371 metar dug tunel ÖBB Tauern između Böcksteina u Salzburgu i Mallnitza u Koruškoj.
Zatvaranje traje do 13. srpnja 2025. godine i ima veliki utjecaj na lokalni i međumjesni promet. Savezne željeznice uspostavile su usluge zamjene tračnica za putnike, putnike i bicikliste na popularnoj biciklističkoj stazi Alpe-Adria.
Osim obnove unutarnje ovojnice tunela zbog redovnog curenja vode, građevinskih radova na portalima tunela i obnove sigurnosne tehnologije, moderniziraju se željeznički kolodvori Bad Gastein, Bad Hofgastein i Dorfgastein. Osim toga, u tijeku su radovi na vijaduktima, propustima i bukobranama, a obnavlja se i most Lieser kod Spittala an der Drau.
Za vrijeme trajanja obustave opsežno će se preusmjeravati teretni promet i noćni vlakovi, a umjesto putničkog prometa bit će postavljeni autobusi. Od 18. studenog autobusi će voziti svakih sat vremena između Bischofshofena i Spittala an der Drau. Nema međustajališta. Dolina Gastein ostat će dostupna vlakom sa sjevera za zimski turizam do ožujka 2025. Od 3. ožujka 2025. bit će uspostavljena zamjenska željeznička linija između Schwarzacha im Pongau i Bad Gasteina. U Koruškoj se mijenja vozni red za međugradski i lokalni prijevoz, željezničke linije između Spittala i Lienza i između Spittala i Mallnitz-Obervellacha ostaju u prometu.
Zatvaranje znači dugotrajne zaobilaznice, posebno za one putnike koji bi se inače vozili kroz Tauernschleuse između Mallnitza i Böcksteina. Za njih će biti uvedena dodatna usluga s autobusima iz Mallnitza i Obervellacha za Bad Gastein. Ali umjesto jedanaest minuta vožnje vlakom, putnici na posao troše gotovo tri sata na putovanje – u oba smjera. “Oko 70 ljudi je pogođeno ovim u Mölltalu”, rekao je gradonačelnik Mallnitza Günter Novak (SPÖ) za APA-u. “Mnogi rade u toplicama u dolini Gastein ili u bolnici u Schwarzachu. Smještaj je bio organiziran tako da je povratak bio neophodan samo jednom tjedno.” D
U suprotnom smjeru vjerojatno će posebno biti pogođeni zaposlenici drvosječa iz Salzburga koji prerađuju drvo od koruša. Novak se boji da će zatvaranje naštetiti turizmu. Mallnitz se nalazi na popularnoj biciklističkoj stazi Alpe-Adria od Salzburga do Grada, koja privlači brojne goste, posebno u svibnju, lipnju i srpnju. ÖBB je nedavno zabilježio više od 30.000 biciklista koji prelaze Tauernschleuse svake godine. Od 11. travnja 2025. postojat će biciklistički prijevoz između Mallnitza i Bad Gasteina (10 eura u jednom smjeru, maks. 35 bicikala).
Otvaranjem tunela Koralm sljedeće godine također će biti poboljšana veza s Mallnitzom. Međunarodni vlakovi tada bi trebali stati svakih sat vremena.
Po završetku radova, automotorni vlakovi ponovno bi trebali prometovati od 5. srpnja, a puni promet započet će od 14. srpnja. Međutim, vjerojatno će biti potrebna druga faza izgradnje u prvoj polovici 2027. godine. Tunel će zatim ponovno biti zatvoren na pet mjeseci.
Austrija
U Beču se godišnje odvuče oko 25.000 vozila
Vučna grupa Sektora za gospodarenje otpadom, čišćenje ulica i vozni park (MA 48) već 50 godina rigorozno djeluje protiv nepropisnog parkiranja. Povod za osnivanje bila je tragična nesreća u središtu grada kojoj hitne službe nisu mogle pristupiti zbog nepropisnog parkiranja.
Dana 2. prosinca 1974. prvi put u gradu 48-ice su ovukle automobil. Do danas je uklonjeno više od 1,3 milijuna vozila. “Kad bi se ova vozila poredala jedno do drugoga, to bi bilo 6 puta veće udaljenosti između Beča i Bruxellesa”, kaže grad.
Od tada se broj vozila značajno povećao. Dok su 1974. godine u Beču bila registrirana 484.603 vozila, prošle 2023. godine ta je brojka iznosila 924.460 vozila.
Osim bicikala, skutera i kolica za kupovinu, trenutačno se svake godine odveze oko 25.000 vozila. Razlog su obično nezakonito blokirani ulazi u kuće i posjede, zone za utovar i zabranjeno parkiranje ili ograničenja parkiranja.
U 1990-ima konačno je otvorena velika vučna stanica na Jedletzbergerstrasse u Simmeringu. Ovdje se može parkirati do 850 automobila. Prema gradu, 15 kamiona za vuču iz četiri vanjske tvrtke trenutno su na cesti u Beču u ime 48er.
Vuča se može izvršiti samo nakon prijave nadležnog tijela (policije ili MA 67). Nakon što servisi počnu raditi na vozilu, ono se obično može ukloniti za samo pet minuta. U 2023. godini uklonjeno je više od 2.300 dotrajalih bicikala i gotovo 23.000 nepropisno parkiranih kolica.
Austrija
Bečka Kuća glazbe otvorena i u Kini
Otvorenjem Kuće glazbe u Kini, Beč je dobio novu međunarodnu kulturnu adresu. Ovaj jedinstveni muzej, nastao po uzoru na bečki, donosi austrijsku glazbenu tradiciju u Kinu i simbolizira most između dviju kultura.
Krajem studenog ove godine u kineskom je Yanguanu otvorena Kuća glazbe. Ovaj inovativni muzej inspiriran je bečkom Kućom glazbe, a simbolizira most između dviju kultura. Projekt je nastao u suradnji s najvećim kineskim promotorom i organizatorom koncerata klasične glazbe u Aziji Wu Promotion i jednim lokalnim investitorom.
Muzej, koji se nalazi oko 150 kilometara jugozapadno od Šangaja, prostire se na 5.000 četvornih metara i nudi moderno, interaktivno glazbeno iskustvo, osmišljeno u suradnji s arhitektonskim uredom Chalabi iz Beča. Tako je stvoren jedinstven muzejski svijet koji u modernom, ugodnom ambijentu prikazuje interaktivne elemente i atmosferu bečkog originala. Usto muzejski prostor povezuje bečku glazbenu tradiciju s kineskom kulturom i istovremeno jača međunarodnu poziciju Beča kao glazbenog grada.
Međunarodni uspjeh
Novi muzej u Yanguanu već je druga međunarodna Kuća glazbe: prvo izdanje otvoreno je 2015. godine u meksičkom gradu Puebla. Nakon privremenog zatvaranja 2022. godine, ovo je izdanje uspješno ponovno otvoreno u listopadu 2024. godine.
Prilikom otvorenja u Kini direktor Kuće glazbe u Beču Simon Posch izjavio je: „Naša vizija je inspirirati ljude za glazbu, pobuditi znatiželju i omogućiti nove inovativne pristupe glazbi. Glazba, kao univerzalni jezik, ima moć povezivanja ljudi i gradnje mostova između kultura.”
Unaprijed hvala na objavljivanju priopćenja za medije Međunarodnog ureda Grada Beča u Zagrebu.
Austrija
Žena u Austriji tužila firmu jer je za isti posao bila plaćena manje od kolege, dobila spor
Računovotkinja uspješno tužila tvrtku zbog diskriminacije u plaćama. Čak i dok je obučavala kolegu, on je zarađivao 400 eura bruto više.
Manje novca za isti posao – Bečka radnička komora (AK) uspješno je podržala računovotkinju u tužbi koja se odnosila na “diskriminaciju u plaćama” na temelju spola. Ona je pred Radnim i socijalnim sudom u Beču dobivila doplatu od preko 4200 eura bruto plus kamate i odštetu od 1400 eura neto.
Žena je radila za tvrtku od svibnja 2018. i bila je odgovorna za cjelokupno računovodstvo. Kad je u prosincu 2018. zaposlen muški kolega, ona je preuzela njegovu obuku. Njih dvoje radili su na istim pozicijama, imali su istu obuku i profesionalno iskustvo te dijelili zadatke. Ipak, novi kolega je odmah u startu dobila 400 eura bruto veću plaću.
Žena je ultimativno od svog poslodavca tražila jednaku plaću za jednak rad. Iako joj je u siječnju 2019. plaća malo povećana, razlika prema kolegi ostala je oko 300 eura bruto do njenog odlaska u listopadu 2019.
Poslodavac je razliku u plaći opravdao čovjekovom namjeravanom “dugoročnom vodećom pozicijom” i njegovim navodno boljim pregovaračkim vještinama – argumentima koji nisu uvjerili sud. Time je utvrđeno da je tužiteljica diskriminirana pri određivanju plaće zbog spola.
“Činjenica da muškarac impresionira svojim samopouzdanjem tijekom razgovora za posao nije razlog za diskriminaciju u plaćama”, naglašava Ludwig Dvořák, voditelj radnog prava i pravne zaštite u AK. Poslodavac je također nejednako ocijenio radno iskustvo i osposobljenost dvoje zaposlenika.
No, sud nije prepoznao namjernu diskriminaciju od strane poslodavca, već je utvrdio da su u nedostatku jasnog sustava ocjenjivanja subjektivni čimbenici – poput samoprikazivanja muškarca – utjecali na određivanje plaće. Prema AK, to pokazuje hitnu potrebu za jasnim, objektivnim kriterijima za određivanje plaća.
“Obvezna transparentnost plaća, kakva se trenutačno pregovara na razini EU-a, mogla bi razjasniti situaciju na vrijeme”, objasnio je Dvořák. Time bi se spriječili pravni sporovi i gubitak kvalificiranog stručnjaka.
