Austrija
Sigurnosni pojasevi u Austriji: obveze, kazne i iznimke
U ljeto 1976. sigurnosni pojasevi postali su obvezni. Ovdje je pregled za vas: Sve informacije, pravila i iznimke u vezi sa zahtjevom za sigurnosnim pojasom.
Sigurnosni pojasevi uvedeni su u Austriji u ljeto 1976. godine. Statistika nesreća i statističke šanse preživljavanja nakon nesreće s vezanim sigurnosnim pojasom također pokazuju da je ova mjera bila vrlo razumna, piše austrijski magazin Autorevue.at.
Postoje kazne za nevezanje sigurnosnog pojasa
- Obavezno korištenje sigurnosnog pojasa uvedeno je 1976. godine , a tek od 1. srpnja 1984. postoji kazna za nepoštivanje ovog propisa. Kao dio 41. amandmana KFG-a, kazne će se povećati 2023. godine: 100 eura morate izdvojiti kaznu ako vas uhvate u vožnji bez vezanja sigurnosnog pojasa – to je dvostruko više nego prije. (Usput: kazna je 1984. godine za vožnju bez sigurnosnog pojasa bila 100 šilinga, što je oko 7 eura).
- A ako ne osigurate dijete koje putuje s vama (pojasom i odgovarajućom dječjom sjedalicom), osim sigurnosti riskirate kaznu od 70 eura i upis u sustav rezervacije vozačke dozvole. Teoretska kazna kreće se do 5000 eura.
Statistika pokazuje: Veće šanse za preživljavanje sa sigurnosnim pojasom
Iako se može prkositi zakonskim propisima, fizički uvjeti su drugačiji, što potvrđuju i statistike Austrijskog odbora za sigurnost na cestama: Mogućnost preživljavanja nesreće s vezanim sigurnosnim pojasom je otprilike 8 puta veća nego bez sigurnosnog pojasa.
Kada se u Austriji primjenjuje obveza vezanja sigurnosnog pojasa i koje su iznimke?
Korištenje sigurnosnih pojaseva je obavezno za sve putnike u vozilu ako postoji sigurnosni pojas na zauzetom sjedalu. Međutim, postoji nekoliko iznimaka:
- Sigurnosni pojas nije obavezan za vozače koji sporo parkiraju ili voze unatrag , za taksiste sa putnicima, kao i putnike autobusa u linijskom prometu te za vozače interventnih vozila koji su na dužnosti.
- Prema odlomku “Prijevoz putnika” u KFG-u, § 106, obveza vezanja sigurnosnog pojasa ne primjenjuje se u slučaju “nemogućnosti korištenja sigurnosnog pojasa prema namjeni zbog veličine ili ozbiljnog tjelesnog oštećenja korisnika. “Ovo se, na primjer, odnosi na vozače koji imaju ozbiljno srčano oboljenje ili nedavne kirurške ožiljke u području prsa, odnosno tamo gdje dolazi pojas .
- Prema ovom objavljenom izvješću bečke policije, međutim, za izuzeće od obveze vezivanja sigurnosnog pojasa mora se obaviti liječnički pregled – tijekom kojeg se provjerava i opća zdravstvena sposobnost za upravljanje vozilom. Međutim, ova informacija je u suprotnosti s presudom Višeg zemaljskog suda u Beču, koji ne vidi obvezu liječničkog pregleda . Kako bi se izbjegle pravne nejasnoće od samog početka, ipak se preporučuje liječnička potvrda .
- To također znači da opekline od sunca , trudnoća ili čak slomljena ključna kost nisu dovoljni razlozi za nekorištenje sigurnosnog pojasa , jer se ne radi o “naročito teškim tjelesnim oštećenjima”. Međutim, potpuni popis takvih iznimaka nije moguć, budući da sudovi važu i odlučuju pojedinačno u svakom slučaju.
Tko je odgovoran za ostale putnike i djecu?
U principu, svaki putnik u vozilu je odgovoran za korištenje sigurnosnog pojasa. Naravno i ovdje postoje iznimke:
- Sljedeće se odnosi na djecu do 14 godina : Vozač je odgovoran za njihovu propisnu sigurnost u vozilu. To znači ne samo da morate provjeriti je li sigurnosni pojas vezan, već i provjerite je li pričvršćen u skladu s veličinom djeteta.
- Od 135 cm, ugrađeni sigurnosni pojas za odrasle može se koristiti u automobilu, pod uvjetom da se može prilagoditi veličini tijela.
- Ispod 135 cm, međutim, u svakom slučaju mora se koristiti odgovarajuće dječje sjedalo kako bi se nadoknadio nedostatak visine.
- Iznimka : Djeca starija od 3 godine mogu se prevoziti na stražnjim sjedalima bez sigurnosnog pojasa ako u vozilu nema pojasa (npr. u starodobnom automobilu). Relevantni izvadak iz Odjeljka 106 (5) KFG 1967: ” Ako vozilo, s izuzetkom prijevoza u vozilima klasa M2 i M3, nije opremljeno sigurnosnim sustavima (sigurnosnim pojasevima ili sigurnosnim uređajima), djeca koja još nisu dosegla ne smiju se prevoziti djeca starija od tri godine, a djeca starija od tri godine moraju se prevoziti na drugim sjedalima osim na prednjim sjedalima. “
Austrija
Tragična smrt 15-godišnjaka u Austriji, navodno se utrkivali automobilima
Nakon tragične smrti 15-godišnjeg Čečena u austrijskom gradu Traunu (Gornja Austrija), raste bijes i ogorčenje među stanovnicima. Tvrde da su ilegalne ulične utrke vikend-rutina, a da lokalna policija ne poduzima dovoljno.
„Svi znaju što se događa – ali nitko ništa ne poduzima“
Spisateljica i stanovnica Trauna Daniela Brodesser rekla je za austrijske medije da se ilegalne utrke održavaju svakog vikenda – godinama. Tvrdi da je to „otvorena tajna“ u tom dijelu grada te da većina stanovnika to zna – ali da nema pravih kontrola i da je policijska prisutnost gotovo nepostojeća kada je najpotrebnija – navečer.
Tragedija na cest
U četvrtak navečer, oko 20:50, 15-godišnjak je izgubio kontrolu nad BMW-om prilikom pretjecanja na brzoj cesti (B1). Vozilo se prevrnulo, a tinejdžer je poginuo na licu mjesta. Njegova dva suputnika (17 i 19 godina) teško su ozlijeđena.
Nakon nesreće došlo je do kaotičnih scena – brojni pripadnici tunerske i “raserske” scene došli su na mjesto nesreće, snimali mobitelima i ometali hitne službe.
Lokacije poznate, opasnosti svakodnevne
Brodesser ističe da su glavne točke okupljanja poznate – uključujući jednu benzinsku postaju i obližnje parkiralište. Djeci se savjetuje da zaobilaze određene ulice, a stanovnici svake večeri slušaju motorne urlike iz svojih dnevnih soba. Tvrdi da se o vikendima priča čak i u supermarketima – „koliko je bilo gadno ovaj put“.
„Za nogomet ima policije, za ovo nema?
Brodesser ne prihvaća izgovor da „nema dovoljno policajaca“. Kaže: „Za nogometne utakmice se policija može organizirati, ali za utrke koje ubijaju djecu – ne?“. Ističe da je nekoliko puta prijavila utrke, ali da nije vidjela pravi angažman.
Također tvrdi da vozači kradu registarske pločice za potrebe utrka – što je, po njezinim riječima, u kvartu također poznata praksa.
Nakon smrti – nastavili s utrkama
Unatoč tragediji, Brodesser kaže da su već sat vremena nakon nesreće ponovno počele utrke na cesti. Policija je potvrdila da je ovo prva smrt iz “raserske” scene u regiji, ali i da je bilo mnoštvo nezgoda prije toga – i da će se brojevi tek analizirati.
Ona, kao majka četvero djece, apelira na vlasti da ne čekaju novu tragediju. „Mora li se uvijek prvo dogoditi najgore, da bi se nešto promijenilo?“ pita, sa zebnjom zbog vlastite kćeri koja je upravo položila vozački ispit za moped.
Austrija
Hrvat izazvao kao na gradilištu u centru Beča
Jedan 31-godišnji Hrvat izazvao je u srijedu ujutro pravi kaos na gradilištu u centru Beča. Ono što je započelo kao kratki drijemež, završilo je nasilnim ispadom i značajnom materijalnom štetom.
Sporno mjesto za spavanje
Oko 9 sati ujutro, radnik na gradilištu uočio je muškarca kako spava na terenu te ga zamolio da napusti prostor. Iako je Hrvat u početku poslušao i otišao, nije prošlo mnogo vremena prije nego što se vratio – ljut i agresivan.
Bijes iskalio na stakl
Po povratku, muškarac je zgrabio protupožarni aparat i počeo njime udarati po staklenoj fasadi i ostakljenim vratima objekta. U svom ispadom nanio je veliku materijalnu štetu, koju je glasnogovornik policije, Markus Dittrich, procijenio na nekoliko desetaka tisuća eura.
Policijska intervencija
Svjedok događaja odmah je pozvao policiju. Muškarac je privremeno uhićen, a protiv njega se vodi istraga zbog oštećenja imovine, a moguće i neovlaštenog ulaska na gradilište.
Ovaj incident ponovno je otvorio pitanja o problemima beskućništva, mentalnog zdravlja i sve češće agresije u gradskim sredinama, posebno na osjetljivim lokacijama poput gradilišta i javne infrastrukture.
Austrija
Hrvat u Austriji osuđen na čak 7 i pol godina zatvora
U jednom od najvećih suđenja povezanih s krijumčarenjem droge u Tirolu posljednjih godina, 37-godišnji državljanin Hrvatske osuđen je na 7,5 godina zatvora. Presudu je u ponedjeljak izreklo Zemaljsko sudište u Innsbrucku, nakon višegodišnje istrage koja je razotkrila opsežnu mrežu krijumčarenja kokaina kroz Europu.
“Vjerujete li stvarno u tu priču?”
Sudski proces bio je obilježen pokušajima optuženog da objasni kako je ušao u svijet droge. Govorio je o dugovima od 5.000 eura i tajanstvenom susretu na terasi u Kufsteinu, gdje su navodno počeli njegovi kontakti s dilerima. Ipak, predsjednica sudskog vijeća, sutkinja Helga Moser, nije bila impresionirana tim opravdanjima i u jednom je trenutku upitala:
„Vjerujete li stvarno u tu priču?“
Krijumčarenje 17 kilograma kokaina
Unatoč njegovim opsežnim izmotavanjima, dokazi su bili neumoljivi. Prema optužnici, Hrvat je od početka 2020. do uhićenja 2024. godine koordinirao prijevoz 17 kilograma kokaina iz Slovenije, preko Njemačke, u Tirol – najčešće u regiju Kufstein.
Kokain su preko autocesta prenosili unajmljeni kuriri, unatoč redovnim graničnim kontrolama na prijelazu Kiefersfelden. Pri uhićenju u njegovom stanu u Hrvatskoj, policija je dodatno zaplijenila još dva kilograma kokaina.
You must be logged in to post a comment Login