U Austriji se vlakom, metrom i podzemnom željeznicom prijeđe više od dvostruko više kilometara po osobi od prosjeka EU. Sa 1.625 kilometara po osobi godišnje Austrija je prvakinja EU u željezničkom prometu, dok je Švicarska, kad se pogleda cijela Europa tek nešto malo ispred s prosjekom od 1.720 kilometara. Pokazuje to aktualna analiza Austrijskog transportnog kluba (VCÖ) na temelju podataka Europske komisije dan uoči europskog Dana bez automobila.
Iza Austrije je Francuska s 1280 kilometara i Češka s 985 kilometara. Slijede Švedska (920 km), Njemačka (825 km) i Danska (770 km). Posljednja je Litva sa samo 100 kilometara po glavi stanovnika. Na Malti i Cipru nema željezničkog prometa. Jedino se u Švicarskoj više putuje vlakom nego u Austriji.
Podaci koje sada objavljuje Europska komisija odnose se na 2021. godinu i još uvijek su pod utjecajem pandemije Covid-19. Lani se više putovalo vlakom, i to ne samo u Austriji. “Ove godine očekujemo novi rekord u broju prijeđenih kilometara željeznicom. Ali Austriji se savjetuje da ne spava na lovorikama”, naglasio je VCÖ stručnjak Michael Schwendinger. VCÖ je pozvao na širenje željezničkih usluga.
U gradovima širenje tramvajske mreže može značajno smanjiti prometne gužve i emisije ispušnih plinova. Kad je riječ o željezničkom prometu, potreban je veći kapacitet za povezivanje gradova s okolicom u metropolitanskim područjima, dodatnim vezama ili većim vagonima. S druge strane, potrebno je proširiti ponudu u regijama. “Zbog sve fleksibilnijeg radnog vremena i povećanog skraćenog radnog vremena, potrebne su češće veze i izvan klasičnih putovanja na posao. Osim toga, putnicima je važna optimalna koordinacija regionalnih autobusa i vlakova”, naglasio je Schwendinger.
Povećan prelazak s automobila na željeznicu korist je za austrijsku klimatsku ravnotežu. Prema Saveznoj agenciji za okoliš, putovanje vlakom u Austriji 2021. izazvalo je u prosjeku osam grama CO2 po putničkom kilometru, 86 posto manje CO2 nego vožnja automobilom s dizelskim ili benzinskim motorom, istaknuo je VCÖ.
