U Češkoj će ove godine biti otvorena prva područja s ograničenjem od 150 km/h. Udo Landbauer (FPÖ) također želi isto i za neke dijelove austrijskih autocesta.

Nakon što se državni vijećnik Donje Austrije za promet i zamjenik guvernera Udo Landbauer (FPÖ) nedavno izjasnio protiv ograničenja brzine od 30 km/h u StVO amandmanu, on sada poziva na povećanje ograničenja brzine na austrijskim autocestama. Uzor će biti susjedna država Češka, gdje bi prva dionica od 150 km/h trebala krenuti u promet ove godine.

Prema Landbaueru, uvođenje zona od 150 km/h bilo bi zamislivo i na sigurnim dionicama autocesta u Austriji. “Svijet i tehnologija su se razvili”, objašnjava Landbauer u priopćenju za javnost. Moderni automobili postali su sigurniji, manje zagađuju i snažniji su. “Osim toga, autoceste općenito predstavljaju najsigurniju infrastrukturu”, rekli su u Državnom prometnom vijeću.

Međutim, Ministarstvo klime odlučno odbija ograničenje brzine od 150 km/h u Austriji. Općenito, manja brzina dovodi do manje smrtnih slučajeva u prometu i manje emisija štetnih za klimu. Također je manje buke, a manja potrošnja goriva košta manje novca. “U tom smislu, povećanje ograničenja brzine je krajnje nerazumna, čak nemarna ideja i nije ni razumna ni praktična za Austriju”, objašnjava Ministarstvo klime odgovarajući na upit “Heutea”. Iz gore navedenih razloga ministrica Leonore Gewessler (Zeleni) već je ukinula probnu relaciju od 140 km/h.

Prema Landbauer studije su pokazale da nije bilo više nesreća niti više vozača koji su vozili prebrzo na testnim rutama od 140 km/h u Donjoj i Gornjoj Austriji. Utjecaj na okoliš također bi bio neznatno veći. Prema izvješću “Kuriera” objavljenom 2019., emisije ugljičnog dioksida i dušikovog oksida u prostoriji za testiranje porasle su za jedan do dva posto. “Čak i ako je malo, povećanje emisija očit je neuspjeh u ispunjavanju klimatskog cilja”, rekao je tada Christian Gratzer iz Austrijskog transportnog kluba (VCÖ).