Budući da je zadnjih mjeseci već bilo stotine eura po osobi za otplatu električne energije, registracija je u sadašnjim slučajevima nužna. U prosjeku bi trebalo biti moguć povrat oko 90 eura.

Budući da su mnogi dobavljači električne energije značajno povećali svoje cijene zbog inflacije posljednjih godina, a mnoga su kućanstva patila od visokih cijena električne energije, sve više i više dobavljača to je moralo vratiti svojim kupcima. Neke od promjena tarifa i prilagodbi cijena sudovi su ocijenili nedopuštenima. Primjerice, tirolski Tiwag, Salzburg AG i Wien Energie već su vratili stotine eura po kupcu.

Kako biste imali koristi od trenutačne naknade troškova električne energije od oko 90 eura, morate se besplatno registrirati kod VKI-ja. Time se provjeravaju detalji ugovora i zahtjevi. Ali budite oprezni: rok za prijavu uskoro završava!

Kako je postalo poznato prije nekoliko tjedana, mnogi korisnici Verbunda uskoro će se moći radovati povratu. Pozadina je da su se poskupljenja u svibnju 2022. navodno dogodila na temelju nedopuštene klauzule. Viši zemaljski sud u Beču presudio je u ovom slučaju u korist Udruge za informiranje potrošača (VKI).

Prema VKI-ju, prosječna potrošnja električne energije od 3.300 kWh godišnje u prosjeku bi rezultirala otplatom od oko 90 eura. Međutim, da biste to učinili, morate se registrirati na web stranici VKI.

Kupci EVN-a također su pogođeni mogućim otplatama. Prema Udruzi za zaštitu potrošača (VSV), određena poskupljenja kod ovog ponuđača također bi trebala biti neučinkovita. Prema VSV-u, stotine ljudi već su se prijavile za kolektivnu tužbu. Rečeno je da su na njih utjecala indeksirana povećanja cijena do 500 posto od jeseni 2022, izvještava FInanz.at.

Možete se prijaviti za grupnu tužbu VSV-a na njihovoj web stranici. Tamo bi se trebali moći registrirati i kupci tvrtki Verbund, Energie AG ili Salzburg AG, naglašava VSV.

USkoro bi cijene električne energije u Austriji mogle porasti.

Predstavnici sindikata i poslodavaca uspjeli su u srijedu dogovoriti novi kolektivni ugovor za željezničare. Kao i dosad u zaštitarskoj djelatnosti, odlučeno je da se KV i stvarne plaće povećaju za 4,1 posto. Ovo se primjenjuje od 1. prosinca 2024.

Nakon povećanja od 8,3 posto u prethodnoj godini, minimalne plaće u razini B1 porasle su na 2627,20 eura za normalno radno vrijeme od 40 sati. U 38,5 sati iznosila je ove godine 2.554,88 eura. Riječ je o iznosima od 2.734,92 eura ili 2.659,63 eura bruto mjesečno za dvanaest mjeseci od prosinca.

Primjer 1: Željezničar koji trenutno zarađuje 3200 eura bruto mjesečno ubuduće će primati 3331,20 eura. To će rezultirati mjesečnim neto povećanjem od 91,99 eura mjesečno od sljedeće godine. Godišnje je to čak 1308,47 eura više.
Primjer 2: Uz trenutnu minimalnu plaću od 2.554,88 eura, od 2025. dobit ćete neto plus od 76,82 eura mjesečno. To je godišnje 1.085,20 eura više.

Da bi se dogovor finalizirao, još se moraju usuglasiti radnička vijeća željezničara. To bi se trebalo dogoditi u četvrtak. Međutim, prema sindikatu, očekuje se jasno odobrenje. To bi značilo da bi zaposlenici u nešto više od dva tjedna dobili znatno više novca na svoje račune.

Evo kome sve rastu plaće u 2025. u Austriji.

Jedan od najprometnijih mostova u Beču (Nordbrücke) zatvara se na pet godina. Sjevernim mostom (Nordbrücke) svaki dan prođe 103.000 automobila – to ostavlja traga. Obnova će započeti 2027. godine: automobili će biti preusmjereni preko biciklističkog mosta.

“Tajni projekt” zapravo je trebao biti objavljen tek nakon izbora u Beču 2025. godine. Ali Zeleni Floridsdorfa već su javno objavili projekt.

Most bi trebao biti zatvoren od ožujka 2027. do kraja 2031. zbog generalne obnove. Međutim, zbog vrlo gustog prometa ostat će otvorena po dva traka u svakom smjeru. Kako bi to bilo moguće, Asfinag želi preusmjeriti promet biciklističkom stazom pored sjevernog mosta.

Kritika planiranog preusmjeravanja automobila preko biciklističkog mosta dolazi od Zelenih Floridsdorfa. “Preusmjeravanje za automobilski promet se obnavlja na milijunske iznose, a za pješački i biciklistički promet nema rješenja? To ne može biti tako. To znači da će se ukinuti centralni biciklistički i pješački prijelaz, koji je ujedno i jedina veza između Heiligenstadta i dunavskog otoka”, kaže glasnogovornik mobilnosti Zelene stranke Kilian Stark.