Kriza i promjena tehnologije koštat će egzistencije još jednu tvrtku. Bečka tvrtka koja je nekad zapošljavala i 3000 radnika danas proizvodi oko 1000 mjenjača za osobna vozila dnevno. No, u sljedećih nekoliko mjeseci sada već bivša tvornica General Motorsa i Opela u Beču u kotaru Aspern zatvorit će se, bar u obliku u kojem je sada poznata. Naime, novom vlasniku Stellantis (Peugeot, Citroen, Fiat) više ne trebaju toliki mjenjači. Posljednjih 300-tinjak zaposlenika će zbog toga ostati bez posla.

Krivac je trend prema električnim automobilima na koje se Stellantis, kao i druge automobilske kuće, oslanja. Više nema potrebe za mehaničkim zupčanikom, a time je tvornica u Beču zastarjela, piše Krone.

Prema Stellantisu, preduvjeti za održivu budućnost tvornice više ne postoje “Stoga će proizvodnja biti ugašena u sljedećih nekoliko mjeseci. Točan datum odredit ćemo u dogovoru s radničkim vijećem. Sljedećih tjedana bit će izrađen i sveobuhvatan socijalni plan za približno 300 zaposlenika,” potvrđuje glasnogovornik tvrtke Christoph Stummvoll.

Zbog toga će biti otvoren i posebni centar za zapošljavanje, na primjer, kao pomoć u traženju novih poslova ili prekvalifikaciji. Postoje i opcije da neki od pogođenih radnika ostanu unutar konzorcija. Ogromni poslovni prostori u Aspernu pripadaju Bundesimmobiliengesellschaftu, s kojim se sada razgovara o daljnjem korištenju imovine.

Konačni kraj bivše ikone industrije nazire se već neko vrijeme. Godine 1979. tadašnji kancelar, Bruno Kreisky, doveo je General Motors u Austriju, sanjajući o novoj austrijskoj proizvodnji automobila – ključna riječ “Austro-Porsche”.

Već 2020. godine, nekada uspješna proizvodnja manjih benzinskih motora prekinuta je kada su istekli ugovori s prijašnjim vlasnikom GM-om. Na svom vrhuncu u pogonima je radilo oko 3000 zaposlenika, a proizvodnja je čak proširena 2010. godine, kada je s proizvodnih traka sišlo 408.000 motora i 653.000 mjenjača. Međutim, radna snaga se već nekoliko puta smanjila. Uskoro na nulu..