Završetak radova na tunelu Semmering odgođen je još dvije godine. Prema ÖBB-u, zbog problema sa složenom stijenom, puštanje u rad se očekuje tek 2030. godine. To povećava troškove izgradnje tunela za dodatnih 360 milijuna eura.

Nije prvi put da se datum planiranog završetka tunela Semmering pomiče dalje u budućnost. Izgradnja je zadnji put odgođena do 2028. godine, no prema informacijama od petka, tunel će u rad krenuti tek 2030. godine. „Niederösterreichischen Nachrichten“ (“NÖN”) izvijestio je u petak na internetu da će se troškovi povećati za 360 milijuna eura.

Kako je ÖBB potvrdio u priopćenju za javnost, geološka zona rasjeda ponovno je uzrok novog kašnjenja. “Nakon temeljite procjene strukturnih, tehničkih i geoloških aspekata velikog projekta baznog tunela Semmering, postalo je očito da je zona rasjeda u Grassbergu tijekom tuneliranja u Gloggnitzu učinila produljenje razdoblja izgradnje neizbježnim.”

Prema ÖBB-u, problem leži u “iznimno kompliciranoj planinskoj strukturi” s potpuno različitim slojevima stijena. Neki od njih su tvrdi, neki su meki, neki mokri, neki su suhi.

Tijekom radova ovog proljeća konačno je postalo jasno da će se morati poduzeti daljnje mjere kako bi se mogla nastaviti gradnja, potvrdio je glasnogovornik ÖBB-a Christoph Seif. Troškovi bi se tako povećali na oko 3,9 milijardi eura. Razlog za to nije samo u geološkoj strukturi planine, već su ovdje već uključeni globalno rastući troškovi energije i izgradnje, kaže Seif.

Prema ÖBB-u, do sada je iskopano 85 posto dvocijevnog tunela. Već bi bilo dostupno 23 od ukupne dužine veće od 27 kilometara, a 2020. započeli su unutarnji radovi na pojedinim područjima. No, proći će još najmanje osam godina prije nego što prvi vlak zaista bude mogao proći.