Austrijski ministar za klimu i poljoprivredu, Norbert Totschnig (ÖVP), u razgovoru za Ö1 iznio je najnovije planove Vlade vezane uz klimatsku politiku, među kojima su novo klimatsko zakonodavstvo, moguće ograničenje brzine na autocestama te postupna zamjena sustava grijanja.
Iako se Parlament od petka nalazi na ljetnoj stanci koja traje 75 dana, rad u Vladi ne prestaje. Totschnig je istaknuo kako bi do početka nove parlamentarne sjednice u rujnu trebao biti dovršen prijedlog novog Klimatskog zakona, čiji je prvi nacrt već izrađen.
Novi naziv – nova poruka
Ministar je objasnio da se već u nazivu vidi prošireni obuhvat zakona. Umjesto dosadašnjeg „Zakona o zaštiti klime“, novi se dokument naziva jednostavno „Klimatski zakon“, jer, kako kaže Totschnig, „taj zakon predstavlja više od same zaštite“. Predviđeno je da obuhvati tri ključne dimenzije: klimatsku neutralnost i zaštitu klime, prilagodbu klimatskim promjenama te kružno gospodarstvo.
Iako je prvotni plan bio da zakon bude dovršen do ljeta, taj je rok promašen, a zasad postoji tek interni nacrt. On je već dostavljen koalicijskim partnerima, a sljedeći je korak zajedničko usuglašavanje teksta koji će potom biti upućen u javno savjetovanje.
Širok angažman ministarstava
Glavne smjernice već su definirane u vladinim pregovorima, a dogovoreno je i osnivanje međuresorne koordinacijske skupine. Budući da su pitanja klime i okoliša međuresorne naravi, svako ministarstvo mora dati svoj doprinos i predložiti mjere.
Mjere i prijedlozi – od prometa do grijanja
U nacrtu zakona predviđen je i korektivni mehanizam – ako se ciljevi ne budu ostvarivali prema planu, uvest će se dodatne mjere. Također se planira izraditi zajednički klimatski plan.
Na pitanje hoće li među mjerama biti i ograničenje brzine na autocestama na 100 km/h, Totschnig je odgovorio oprezno:
„Ako emisije u prometu ne budu padale, morat ćemo sjesti za stol s ministrom prometa.“
Kad je riječ o grijanju, naglasio je da se razmatraju i zabrane ugradnje sustava na lož ulje i plin, ali i poticaji za prelazak na čišće tehnologije. Kao primjer uspješne politike naveo je uvođenje cijene na emisije CO₂, koja, kako je rekao, „može potaknuti klimatski odgovorno ponašanje“.
