Connect with us

Panorama

Tradicija ukrašavanja božićnog drvca na Badnjak, evo odakle vuče korijene

Objavljeno

na

Mnogi slavljenje i pripravu za Božić često povezuju i s običajem i tradicijom ukrašavanja božićnog drvca i poklonima koji dolaze ispod drvca. Pokloni ispod drvca usko su povezani s rođenjem Isusa Krista, jer je on primio darove od sveta tri kralja. Ukrašavanje božićnog drvca također ima dugu tradiciju, ali još je posve nejasno kako se ono ustalilo među narodom. Postoji nekoliko teorija.

Prije svega treba znati da se u mnogim drvenim kulturama slavio zimski solsticij, a dio te proslave bilo je i stablo, hrastovo ili zimzeleno gdje su se prema teorijama prinosile žrtve. Dolaskom kršćanstva i prihvaćanjem učenja Isusa Krista ljudi su zadržali neke stare običaje, a moguće da je jedan od tih običaja bilo i drvce, odnosno ukrašavanje istog. Brojni vjernici diljem svijeta prakticiraju ukrašavanje božićnog drvca, ali je nejasno odakle je sve krenulo.

Ukrašavanje bora ili, točnije, stabla jele, prema crkvenim zapisima, možemo zahvaliti svetom Bonifaciju, engleskom redovniku koji je u 7. stoljeću osnovao kršćanske crkve u Francuskoj i Njemačkoj. Podučavajući Kristov nauk u Njemačkoj, Bonifacije je naišao na skupinu poganih koji su se okupljeni oko velikog hrasta spremali žrtvovati djecu bogu Thoru. Kako bi spasio djecu, Bonifacije je srušio hrast, a na njegovom je mjestu izraslo stablo jele.

Druga pak legenda govori da je sam Martin Luther ukrasio božićno drvce početkom 16. stoljeća svjećicama. U srednjem vijeku je u nekim dijelovima Europe postojao običaj priređivanja predstave o raju u crkvama za vrijeme Božića, tijekom koje bi se na stablo vješale jabuke kao simbol spoznaje dobra i zla prema biblijskoj priči o Adamu i Evi.

Običaj ukrašavanja božićnog drvca u našim je krajevima preuzet od germanskih naroda krajem 19. stoljeća. No ne treba zaboraviti i da je već tada postojao običaj unošenja badnjaka, mladog stabla ili grane hrasta u kuće. Božićno drvce se obično ukrašava na Badnjak i treba ga držati okićenog sve do nedjelje nakon blagdana Sveta tri kralja ili Bogojavljenja.



Advertisement

Panorama

Volkswagen je najprodavanija marka automobila u Europi u 2023. godini

Objavljeno

na

Njemački proizvođač prodao je lani više od 1,3 milijuna automobila na Starom kontinentu. VW je uvjerljivo predvodio listu najprodavanijih marki ispred Toyote i Audija. Od kineskih brendova najveći broj automobila je plasirao MG.

Prema posljednjim podacima JATO Dynamicsa, u Europi je prodato skoro 12,8 milijuna novih vozila u 2023. godini, što je na nivou tržišta od prije 10 godina. Volkswagen je ponovo bio najprodavaniji brend na europskom tržištu lani, a njemački div je prodao više od 1,34 milijuna automobila i ujedno ostvario rast od 12 posto u odnosu na rezultat postignut u 2022. godini.

Iza Volkswagena, na listi najprodavanijih marki smjestila se Toyota s 819.544 prodatih primjeraka, dok je treća pozicija pripala Audiju, koji je u 2023. godini isporučio više od 730.000 automobila.

Najveći postotni rast od 196 posto, kada su u pitanju “narodni” brendovi, ostvario je kineski BYD, ali su Kinezi prodali nešto malo manje od 16.000 automobila, pa je rast iz tog ugla gledanja još uvijek zanemariv.

Konkretniji je bio nekad britanski, a danas kineski brend MG. Ovaj bren prodao je više od 230.000 automobila u Europi uz također rekordni rast od 105 posto.

Od ove brojke, MG je zabilježio više od 90.000 isporuka kompaktnog SUV modela ZS, koji se na pojedinim EU tržištima može naći po cijeni ispod 15.000 eura. Dobar prodajni rezultat također su zabilježili: Tesla (rast od 56 posto), Suzuki (+43%), Cupra (+41%), Mazda (+30%), Škoda (+26%) itd.

Najprodavaniji model u Europi u prošloj godini bio je Tesla Model Y sa više od 250.000 isporučenih jedinica, ispred Dacije Sandero (234.000) i Volkswagen T-Roca (204.000). S obzirom na trend pada prodaje električnih automobila, Tesla će dobro zapamtiti 2023. godinu koju će teško ponoviti u bližoj budućnosti.

Nastavi čitati

Panorama

Testiraju se semafori s četvrtom bojom, evo detalja

Objavljeno

na

Čini se da pomakom prema inteligentnim rješenjima vođenim umjetnom inteligencijom u prometu započinje i nova era prometne signalizacije.

Stručnjaci sa sveučilišta iz Sjeverne Karoline su tako predstavili inovativan sustav prometne svjetlosne signalizacije koji koristi umjetnu inteligenciju kako bi optimizirao protok vozila na raskrižjima u gradovima. Ovaj napredni signalni sustav semafora ne samo da bi smanjio zastoje u gradskom prometu nego bi i vozačima omogućio značajne uštede u novcu i vremenu, piše The Sun.

Ideja je da se četvrto svjetlo, nazvano “bijelo svjetlo”, integrira u signalizaciju, posebice za regulaciju prometa autonomnih vozila. Ovo svjetlo bi bilo sinkronizirano s računalnim sustavima samovozećih automobila, pružajući im jasne smjernice na raskrižjima.Prema istraživačima, “bijelo svjetlo” ne samo da će unaprijediti protok prometa već i smanjiti potrošnju energije (goriva) vozila, osobito u situacijama gdje autonomna vozila dominiraju prometom. Testiranja su pokazala da veći broj autonomnih vozila na cesti značajno smanjuje gužve i troškove goriva.

Novi sustav također uključuje komunikaciju između autonomnih vozila i središnjeg računalnog sustava putem pametnih semafora. Ovo bi omogućilo koordinaciju prometa na najefikasniji način, čime bi se poboljšala ukupna fluidnost cestovnog prometa.

Osim toga, sustav je fleksibilan. Kada je veći broj vozača ljudi na cesti, signalizacija bi se vratila na konvencionalni sustav crvenih, žutih i zelenih svjetala, čime se osigurava kontinuirana sigurnost i usklađenost s različitim voznim stilovima. Četvrto svjetlo bi se koristilo za regulaciju prometa za samovozeća autonomna vozila i sinkronizirat će se s njihovim računalnim sustavima, rekao je voditelj istraživanja Ali Hajbabaie.

Hajbabaie i njegov tim testirali su koncept “bijelog svjetla” na složenim simulatorima mikroprometa, koji su bili podešeni da predviđaju različite situacije koje bi se mogle pojaviti na cesti i kako će samovozeći automobili na njih reagirati.

Iako implementacija ovog naprednog sustava može biti izazovna, istraživači već planiraju pilot-projekte kako bi testirali njegovu funkcionalnost u stvarnim uvjetima. Ovi napori predstavljaju korak prema budućnosti cestovnog prometa koja je pametnija, efikasnija i ekološki prihvatljivija.

Nastavi čitati

Panorama

Jefini letovi iz Beča za Hrvatsku već dostupni

Objavljeno

na

By

Irski niskotarifni avioprijevoznik Ryanair najavio je novu liniju iz Pule prema njemačkom Memmingenu u ljetnom redu letenja 2024.

Početak prometovanja prema malom gradu u pokrajini Bavarskoj (i obrnuto) zakazan je za 1. lipanj, a planirano je 35 rotacija do kraja rujna, sa zadnjim letom predviđenim za 28. rujna.

Vozit će dvaput tjedno – utorkom i subotom, a trajanje vožnje je 1 sat i 10 minuta. Uz ovu, uvode se još dvije linije ovog avioprijevoznika iz Rijeke i Splita. Naime, linija Rijeka – Beč kreće 3. lipnja 2024. godine. Vozit će dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom, do kraja rujna. Linija Split – Beč krenut će od 1. travnja, a prometovat će četiri puta tjedno – ponedjeljkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom, sve do 26. listopada.

Ryanair je ovim dodatkom povećao broj svojih linija u Puli na sedam, no može se očekivati još novih vijesti budući da ljetni red letenja još uvijek nije finaliziran. Uz novu liniju, Ryanair je povezan i s Londonom, Poznanom, Katowicama, Weezeom, Brusselom i Bečom.

Nastavi čitati
LM