U Donjoj Austriji promet na autocestama i brzim cestama bilježi blagi pad, no razina opterećenja ostaje zabrinjavajuće visoka. Prema podacima organizacije VCÖ – Mobilnost s budućnošću, potrebno je uvesti učinkovitije upravljanje mobilnošću te potaknuti poduzeća da preuzmu veću odgovornost u smanjenju prometa.
Najopterećenija dionica ostaje A2 kod Biedermannsdorfa (okrug Mödling), koja je u prvih šest mjeseci zabilježila 26,5 milijuna osobnih vozila i 2,3 milijuna teretnih vozila. U usporedbi s prošlom godinom to je pad od 1,9 posto, no i dalje se prometna situacija ocjenjuje kao problematična.
Automobili i dalje glavni izvor CO₂
Michael Schwendinger, prometni glasnogovornik VCÖ-a, ističe kako previše ljudi i dalje koristi osobna vozila, što dovodi do zagušenja, osobito u vršnim satima. Automobilski promet, dodaje, ostaje najveći pojedinačni izvor emisija CO₂ u regiji.
Posebno upozorava na nizak „faktor popunjenosti“ – premalo putnika po vozilu. Veća popunjenost automobila, kaže, značajno bi smanjila prometne gužve.
Pametno planiranje prostora
VCÖ naglašava važnost urbanističkog planiranja: poduzeća, trgovine i rekreacijski centri koji se nalaze blizu željezničkih stanica olakšavaju zaposlenicima i posjetiteljima dolazak vlakom. Loše prostorno planiranje i nekontrolirana izgradnja doprinose većem prometu i višim transportnim troškovima.
Poduzeća kao ključni akteri
Budući da dnevne migracije zaposlenika čine znatan dio prometnog opterećenja, VCÖ smatra kako bi poslodavci trebali aktivno poticati sustave prijevoza zaposlenika – poput zajedničkih vožnji, tvorničkih autobusa ili subvencioniranih karata za javni prijevoz. Slične mjere, naglašava Schwendinger, mogle bi se primijeniti i u turizmu, kako bi se smanjila ovisnost o automobilima tijekom odmora.
Pozitivni trendovi na određenim dionicama
Promet se smanjio na više lokacija – od 59 mjernih točaka, pad prometa osobnih vozila zabilježen je na 26, a teretnih vozila na 39 lokacija. Najveći pad zabilježen je na A2 kod čvora Wiener Neustadt, gdje je promet u prvom polugodištu 2025. smanjen za oko 3 posto u odnosu na isto razdoblje 2024., na 13,28 milijuna vozila.
Unatoč tim pozitivnim pomacima, VCÖ poručuje kako su potrebne sustavne i dugoročne mjere kako bi se prometno opterećenje Donje Austrije smanjilo na održivu razinu.
