Austrija
Novim proširenjem bečki aerodrom postaje još značajnije međunarodno čvorište
Bečka zračna luka proširuje terminal 3. Za to joj na raspolaganju stoji 420 milijuna eura, a radovi su već u tijeku.
Zračna luka Beč nije samo važno austrijsko prometno čvorište, već i najveći poslodavac na istoku zemlje te vodeće poduzeće Donje Austrije. Broj putnika u stalnom je rastu, kvaliteta usluge oduvijek je na zavidnom nivou, a sada je red i da infrastruktura terminala dostigne najviše standarde na međunarodnoj razini.
Proširenje veličine deset nogometnih terena
Željno iščekivano proširenje odgovarat će površini od čak deset nogometnih terena, točnije prostoru površine 70.000 metara kvadratnih. Ondje će niknuti više od 30 novih ugostiteljskih i trgovačkih objekata, putnički saloni, nova zona sigurnosnog pregleda s najsuvremenijom tehnologijom, kao i 18 novih izlaza za autobuse za letove unutar i izvan schengenskog prostora. Pripremni radovi počeli su u srpnju prošle godine, a od veljače je izgradnja doista uzela maha.
Od lakoće presjedanja do raskošnog dizajna
Novo će proširenje omogućiti i bolju vezu između svih područja terminala, odnosno između izlaza C, D, F i G, čime će presjedanje biti znatno olakšano. Moderne trgovine i restorani putnike će oduševljavati najprestižnijim austrijskim i međunarodnim brendovima, a cijeli će južni produžetak odisati ljepotama austrijske elegancije i bečke secesije.
Na putu prema pet zvjezdica
Michaela Ludwiga, gradonačelnika grada Beča raduje daljnji razvoj i širenje infrastrukture terminala jer, kako i sam kaže, mnogi posjetitelji ovog divnog grada u nj stižu upravo zrakoplovom. Prošle je godine spomenutom zračnom lukom prošlo 29,5 milijuna putnika, a taj je poveći broj drugi najbolji rezultat u povijesti bečkog aerodroma. Rekord i dalje drži nezaboravna 2019. godina, a čini se kako će u budućnosti, zahvaljujući ovom obećavajućem proširenju, i ona biti svrgnuta s trona. Matična kuća Austrian Airlinesa trenutačno se može pohvaliti s četiri Skytraxove zvjezdice, a novo bi proširenje ovaj prometni aerodrom ubrzo moglo ukrasiti s pet zvjezdica.
Obilje održivih rješenja
Održivost je također bitna stavka nadogradnje koja će se temeljiti na najnovijim tehnološkim standardima, poput visoko izolacijske fasade, optimirane toplinske izolacije i vrlo učinkovitih sustava sa slobodnim hlađenjem. Opskrba električnom energijom djelomično će dolaziti iz vlastite fotonaponske proizvodnje zračne luke, a od 2024. godišnje će se proizvoditi oko 50 milijuna kilovatsati solarne energije.
Kraj radova previđen je za 2027. godinu
Prilikom osmišljavanja i izgradnje ovog velebnog zdanja Beč se oslanja na visoku razinu stručnosti koristeći digitalizaciju i informacijsko modeliranje zgrada koje omogućuje praćenje cjelokupnog procesa izgradnje iz dana u dan, osiguravajući istodobno usklađenost troškova i radnog rasporeda kako bi se sve dovršilo do 2027. godine. Zračna luka Beč tako će ponosno moći stati uz bok najboljim zračnim lukama današnjice.
Austrija
Beč: Vozač gradskog autobusa izbacio majku i dijete iz autobusa
Vozač autobusa na ruti 13A zamolio je majku s uplakanim djetetom da izađe iz autobusa. Razlog: U vožnji ga je ometala buka djeteta koje je vrištalo, piše dnevni list “Presse”. Wiener Linien istražuje incident.
Majka i dijete ušli su u već dobro popunjen autobus na stanici Alser Straße. Dijete je plakalo i vrištalo, što je izazvalo komešanje u autobusu. Nakon tri stanice, vozač autobusa je zamolio majku da izađe iz autobusa. Akcija je izazvala nerazumijevanje među putnicima.
Ipak, vozač autobusa nije popuštao i tek je nakon izlaska majke i djeteta nastavio put. Wiener Linien je objavio da istražuje incident. U načelu, vozači autobusa imaju pravo istjerati putnike iz autobusa ako je putovanje prekinuto. Međutim, proporcionalnost se uvijek mora održati, istaknuli su iz Wiener Linien
Austrija
Za ovaj posao u Austriji se javilo skoro 12000 kandidata
Ministarstvo obrazovanja raspisalo je krajem travnja natječaj za oko 7100 radnih mjesta za učitelje i nastavnike za nadolazeću školsku godinu. Više od 11.800 ljudi prijavilo se putem središnje platforme Klassejob.at, potvrđuje odjel APA-e u izvješću dnevnih novina “Heute”. Ministar Martin Polaschek (ÖVP) svoju kampanju “Sjajan posao” vidi kao uspješnu. Činjenica da je prijavljenih više osoba nego ponuđenih mjesta ne znači da je svih 109.000 otvorenih nastavnih sati već popunjeno.
Prošle godine bilo je znatno više prijavljenih nego slobodnih mjesta. No, kao i uvijek, postoji problem s distribucijom. Za mnoga mjesta bilo je previše prijava, za neka niti jedna, za neke predmete višak, a za druge premalo zainteresiranih. U tijeku je prijava i dodjela sredstava po pojedinim lokacijama. Svake se godine kandidate koji su ostali praznih ruku u jednoj školi pokušava “preusmjeriti” u škole u kojima ima slobodnih mjesta.
Preračunato u redovna nastavna mjesta, potrebno je popuniti 5000 radnih mjesta, a ukupno trećina raspisana je kao honorarna. To odgovara trenutnoj kvoti za nastavno osoblje s nepunim radnim vremenom. Diljem Austrije predaje oko 120.000 učitelja.
Austrija
Gradilišta u Austriji su redovito u fokusu lopova
Na gradilištima u Austriji dnevno se bilježi desetak krađa. Šteta je oko 120 milijuna eura godišnje. Takve krađe teško je spriječiti jer su na djelu često profesionalci.
120 ploča za oplate s gradilišta u Sillianu ili 100 građevinskih strojeva s velikog gradilišta u Kühtaiju. Krađe na gradilištima također su uobičajena pojava u Tirolu. U konačnici, to je gotovo nemoguće spriječiti, kaže građevinski poduzetnik i cehovski majstor Anton Rieder.
Nije lako osigurati gradilišta; mobilne građevinske ograde se mogu lako probiti, kaže Rieder. Uređaji su pohranjeni u kontejnere, koji se pokušavaju osigurati boljim načinima zaključavanja ili betonskim blokovima ispred vrata. Ipak, lopovi uvijek uspiju provaliti i ukrasti uređaje, kaže Rieder.
Ono što stvar čini gorom je to što su lopovi obično sve samo ne oportunisti, kaže Rieder. Često su to organizirani profesionalci koji točno znaju na kojim se gradilištima skladišti skupa oprema. Fokus je na skupoj geodetskoj opremi ili opremi za bušenje i rezanje. Čak ni GPS praćenje često ne pomaže. Mnogi strojevi i uređaji sada se prate, kaže Rieder. Ali profesionalci to mogu nadjačati. Često to shvatite tek kada su uređaji već nedostupni daleko u inozemstvu.
Rieder preporučuje da se, koliko je to moguće, skupa oprema ne ostavlja na gradilištima. Osiguranje od krađe na gradilištu postoji, ali je vrlo skupo.
