BRUXELLES – Europska unija od srpnja uvodi novo sigurnosno pravilo za proizvođače automobila. Sva nova vozila koja budu izlazila na tržište EU morat će imati ugrađenu tehničku pripremu za povezivanje sustava za sprječavanje vožnje pod utjecajem alkohola, poznatog kao alkoholna blokada ili „alkolok“.
Riječ je o standardiziranom sučelju koje omogućuje jednostavnu naknadnu ugradnju uređaja. Takav sustav prije pokretanja motora analizira alkohol u vozačevom dahu, a ako izmjerena vrijednost premaši dopuštenu granicu, vozilo se neće moći pokrenuti.
Važno je naglasiti da nova europska regulativa za sada ne propisuje obveznu ugradnju samog uređaja, već samo tehničku spremnost vozila za njegovu instalaciju. Cilj je pojednostaviti i pojeftiniti eventualnu naknadnu ugradnju alkoholnih blokada u budućnosti.
Europske institucije ovom mjerom žele dodatno povećati sigurnost na cestama i smanjiti broj teških prometnih nesreća. Vožnja pod utjecajem alkohola i dalje se smatra jednim od glavnih uzroka smrtonosnih prometnih nesreća diljem Europe, zbog čega stručnjaci godinama zagovaraju širu primjenu ovakvih sustava.
Poseban fokus stavljen je na višestruke prekršitelje prometnih propisa, odnosno vozače koji su već kažnjavani zbog vožnje u alkoholiziranom stanju. U brojnim europskim državama alkoholne blokade već se koriste upravo kao dodatna mjera kontrole za takve vozače.
U Austriji se o širem uvođenju ovakvih uređaja raspravlja već godinama, a nova europska pravila mogla bi ubrzati donošenje konkretnih odluka na nacionalnoj razini.
Osim pripreme za alkoholne blokade, Europska unija posljednjih godina postupno uvodi i druge obvezne sigurnosne sustave u nova vozila. Među njima su upozorenja na umor vozača, sustavi automatskog kočenja u nuždi te inteligentni sustavi za prepoznavanje i upozoravanje na prekoračenje dopuštene brzine.
Stručnjaci smatraju kako bi kombinacija novih tehnologija i strožih sigurnosnih standarda u nadolazećim godinama mogla značajno smanjiti broj prometnih nesreća i spasiti velik broj ljudskih života na europskim cestama.
