Nova inicijativa Europska komisija ponovno je otvorila raspravu o budućnosti vozila s motorima na unutarnje izgaranje. Prema nacrtu uredbe koji se trenutačno razmatra u Bruxellesu, države članice trebale bi od 2028. godine imati propisane kvote za električna vozila u voznim parkovima velikih tvrtki.

Prijedlog je izazvao kritike u Austriji, gdje političari upozoravaju da bi se moglo raditi o svojevrsnoj „zabrani motora s unutarnjim izgaranjem na mala vrata“.

Velike tvrtke morale bi kupovati više električnih vozila

Mjera je dio planirane uredbe pod nazivom „Clean Corporate Vehicles Regulation“, kojom Bruxelles želi ubrzati prelazak na vozila bez emisija.

Prema prijedlogu, pravila bi se odnosila na velike kompanije s više od 250 zaposlenih.

Budući da čak 60 posto svih novih automobila registriranih u Europi otpada na službena i flotna vozila, Europska komisija smatra da upravo taj sektor može značajno ubrzati elektrifikaciju prometa.

Austrija među zemljama s najstrožim ciljevima

Prema prijedlogu Europske komisije, u Austrija bi od 2028. godine čak 58 posto svih novih službenih automobila moralo biti potpuno bez emisija, odnosno električno.

Plan predviđa dodatno povećanje tog udjela na 95 posto do 2035. godine.

Austrija bi tako bila među državama s najambicioznijim ciljevima, zajedno s Belgija, Danska, Irska, Luksemburg, Nizozemska i Švedska.

Bogatije države dobivaju više obveze

Europska komisija ne planira iste kvote za sve države članice.

Ciljevi bi bili određivani prema gospodarskoj snazi pojedine zemlje, odnosno prema bruto domaćem proizvodu po stanovniku.

Budući da Austrija spada među gospodarski razvijenije članice Europske unije, Bruxelles smatra da može brže prijeći na električne flotne automobile.

Austrija pruža otpor

Austrijska ministrica za europske poslove Claudia Bauer već je izrazila rezervu prema prijedlogu.

Upozorila je da prelazak na električna vozila neće biti uspješan ako poduzeća nemaju odgovarajuću infrastrukturu i prihvatljive troškove poslovanja.

Posebno je istaknula izazove za obrtnike, dostavne službe, pružatelje zdravstvene skrbi i druga poduzeća koja svakodnevno ovise o pouzdanim vozilima.

„Europa treba građanima i poduzetnicima olakšavati svakodnevni život, a ne stvarati nove prepreke“, poručila je Bauer.

Rasprava o budućnosti motora s unutarnjim izgaranjem se nastavlja

Iako je posljednjih mjeseci izgledalo da se rasprava o zabrani motora s unutarnjim izgaranjem nakon 2035. godine smirila, novi prijedlog ponovno je otvorio pitanje koliko daleko Bruxelles želi ići u reguliranju automobilskog tržišta.

Kritičari smatraju da bi obvezne kvote za električna vozila mogle neizravno potisnuti vozila na benzin i dizel mnogo prije formalnog roka, dok zagovornici tvrde da su takve mjere nužne kako bi Europska unija ostvarila svoje klimatske ciljeve.

Hoće li prijedlog biti usvojen u sadašnjem obliku, tek treba odlučiti Vijeće Europske unije i Europski parlament, a očekuju se intenzivni pregovori između država članica tijekom sljedećih mjeseci.