Austrija
Slijede velike promjene kod vozačkih dozvola u Austriji i EU
Zdravstveni pregledi za starije vozače i dalje nisu obvezni ni s novom reformom pravila o vozačkim dozvolama u EU. Međutim, EU sada prvi put propisuje probni period od dvije godine u svim državama članicama.
Za razliku od prijedloga Europske komisije, dogovor između Europskog parlamenta i država članica postignut u noći na utorak ne predviđa obvezne zdravstvene preglede. Vozačke dozvole će ubuduće vrijediti 15 godina umjesto dosadašnjih 10, a za vozače starije od 65 godina može se skratiti njihov rok valjanosti. Stroža pravila uvode se i za mlade vozače.
Države članice obvezne su provjeravati sposobnost vozača za upravljanje vozilom prilikom izdavanja i obnove vozačke dozvole. Pri produljenju dozvole zemlje mogu zahtijevati liječnički pregled, no on nije obvezan. Protiv takve obveze obje strane pregovora izjasnile su se još prije godinu dana, pa odluka i dalje ostaje na pojedinim državama EU.
Potreba za harmonizacijom i modernizacijom
„Bilo je krajnje vrijeme da se ova direktiva o vozačkim dozvolama ažurira. Stara je bila starija od 20 godina, a mnogo se toga nakupilo“, izjavila je u utorak na online konferenciji za medije izvjestiteljica Europskog parlamenta Jutta Paulus (Zeleni). Istaknula je da je postojala potreba za harmonizacijom i modernizacijom te da je reforma u tome uspjela: „Pojednostavili smo mnoge stvari.“
Primjerice, vozačke dozvole će se ubuduće moći izdavati i u digitalnom obliku, što je, kako kaže Paulus, „posebno praktično za mlađe generacije koje sve imaju na pametnom telefonu“. No, vozači će i dalje moći zatražiti fizičku vozačku dozvolu.
Pravilo prema kojem su liječnici morali prijavljivati zdravstvene probleme vozača nadležnim tijelima (prosljeđivanje medicinskih podataka) izbačeno je iz dogovora, no države članice mogu ga uvesti na nacionalnoj razini. Obvezna provjera vida uvodi se prilikom izdavanja vozačke dozvole, ali ostaje neobavezna pri njezinoj obnovi.
S reformom EU po prvi put uvodi obvezni probni period od dvije godine za nove vozače. Tijekom tog razdoblja predviđene su strože kazne za vožnju pod utjecajem alkohola ili droga – po prvi put će u svim zemljama EU-a vrijediti nulta tolerancija s granicom od 0,0 promila alkohola u krvi.
Kako bi se riješio problem manjka profesionalnih vozača, minimalna dob za stjecanje vozačke dozvole za kamion smanjuje se s 21 na 18 godina, a za autobus s 24 na 21 godinu, pod uvjetom da kandidat ima potvrdu o stručnoj osposobljenosti. Države EU-a smiju dopustiti 17-godišnjacima upravljanje kamionima ili kombijima unutar svojih granica, ali samo uz pratnju iskusnog vozača.
Europski parlament i Vijeće EU-a još moraju konačno potvrditi izmjene zakona, nakon čega će one stupiti na snagu određeno vrijeme nakon objave u Službenom listu EU.
Pretežno pozitivne reakcije iz Austrije
„Nakon dugih i teških pregovora uspjeli smo osigurati da nema nepotrebnih novih ograničenja i birokratskih prepreka za dobivanje i zadržavanje vozačke dozvole. Posebno smo spriječili uvođenje obveznih zdravstvenih pregleda za sve vozače, koji bi mogli dovesti do oduzimanja dozvole“, komentirala je Sophia Kircher, glasnogovornica Europske pučke stranke (ÖVP) za promet u Europskom parlamentu i potpredsjednica Odbora za promet.
I predsjednica Saveza umirovljenika Ingrid Korosec pozdravila je ovu odluku: „Borba se isplatila. Ovo je velika pobjeda protiv diskriminacije starijih osoba. Sposobnost za vožnju ovisi o zdravstvenom stanju pojedinca, a ne o njegovoj dobi.“
Pravne stručnjakinje Austrijskog autokluba (ÖAMTC) Ursula Zelenka nazvala je povećanje težinskog ograničenja za vozače s B kategorijom „prekretnicom“: „Za volonterske službe poput hitne pomoći ovo je veliko olakšanje jer će pod određenim uvjetima biti moguće voziti vozila do pet tona i teške prikolice bez posebne dozvole za kamione.“
Ipak, stručnjaci ÖAMTC-a uočili su i nedostatak: „Nažalost, nije uvedena jedinstvena vozačka kategorija za poljoprivredna vozila.“
Austrija
Veliki problemi za putnike koji dolaze u Beč na posao: Popularna ruta zatvara se na nekoliko tjedana
Nova zapadna pruga između St. Pöltena i Beča bit će zatvorena zbog unapređenja zaštite od poplava. Zatvorena će biti od 12. svibnja do 5. lipnja, a putnici moraju biti spremni na velike promjene i produžena putovanja.
Zatvorena pruga između Beča, Tullnerfelda i St. Pöltena izaziva poteškoće, jer će se izvršiti završni radovi nakon velike poplave koja je zahvatila područje. Bit će postavljene nove komponente za zaštitu od poplava, a radovi će omogućiti brži i sigurniji promet na pruzi.
Zbog zatvaranja, promet će se odvijati prema staroj zapadnoj pruzi, što znači da će putovanja između Beča i St. Pöltena biti dulja za 30 minuta. Osim toga, na nekoliko lokalnih linija bit će velike smetnje, a neki vlakovi neće prometovati. Bit će uspostavljen zamjenski autobusni prijevoz, uključujući direktne autobuse između Beča Hütteldorf i Tullnerfelda.
Nakon završetka radova, vlakovi će ponovno moći voziti maksimalnom brzinom od 230 km/h.
Austrija
EuroMillion otišao u Austriju, netko je bogatiji za čak 250 milijuna eura
Jedan sretni igrač iz Austrije pogodio je sve dobitne brojeve na jučerašnjem izvlačenju EuroMillionsa i osvojio nevjerojatnih 250 milijuna eura! Vijest su u noći na subotu potvrdile Austrijske lutrije.
Sretni brojevi koji su donijeli rekordni dobitak bili su: 10, 21, 30, 42, 45, dok su dodatni “zvjezdani brojevi” bili 1 i 9.
Ovo je najveći pojedinačni dobitak u povijesti igre, nadmašivši rekord iz prosinca 2023., kada je također Austrijanac osvojio 240 milijuna eura. Taj dobitnik uplatio je ukupno 20 listića, a tek na posljednjem su se našli brojevi koji su mu donijeli povijesnu sreću.
EuroMillions je jedna od najpopularnijih lutrijskih igara u Europi, a ovakvi dobitci još jednom potvrđuju da sreća može doći kada je najmanje očekujemo.
Austrija
E-Control: Kupci u Austriji za struju i plin često plaćaju previsoke cijene
Dvije godine nakon energetske krize, mnoga kucanstva u Austriji i dalje plaćaju previsoke cijene za energiju.
Regulatorna agencija E-Control zabrinuta je zbog kupaca koji za struju i plin plaćaju četiri do pet puta više nego što je potrebno. Najpovoljnije tarife za nove korisnike struje trenutno se kreću od 10 do 11 centi po kilovat-satu, kako je u četvrtak izjavio član uprave E-Control-a, Wolfgang Urbantschitsch.
Urbantschitsch smatra da kupci vjerojatno nisu svjesno zaključili skupe tarife i da si ih ne mogu priuštiti. Čini se da je riječ o preopterećenosti temom troškova energije.
Mali postotak mijenja dobavljača
Urbantschitsch je također izvijestio da 52% korisnika struje i 54% korisnika plina nikada nisu promijenili svog dobavljača, unatoč tome što bi im promjena mogla donijeti značajnu uštedu – do 1.000 eura u prvom godini uz popust za nove korisnike.
Niski postotak promjena dobavljača, prema Urbantschitschu, rezultat je nedostatka transparentnosti. Samo oko 30% korisnika zna koliko plaća po kilovat-satu struje, a kod plina je to još niže – samo 16%. Većina anketiranih zna samo iznose svojih mjesečnih ili kvartalnih uplata, koji, međutim, ne odražavaju stvarne troškove.
Mjesečno obračunavanje
E-Control predlaže da bi pomak prema mjesečnom obračunavanju, umjesto godišnjeg, mogao pomoći. To je moguće s novim digitalnim brojilima (Smart Meter). Kupci bi tada brže primijetili promjene cijena i mogli na njih reagirati. Urbantschitsch podsjeća da imaju pravo na mjesečno obračunavanje te da svaki korisnik može zatražiti trenutnu cijenu od svog dobavljača energije.
