Austrija
Prvi autobus na vodik od prosinca u Beču
Početkom rujna u 21. bečkom okrugu položen je kamen temeljac za izgradnju punionice vodika koja će ekološki prihvatljivim pogonskim gorivom opskrbljivati autobuse i teretna vozila bečkog gradskog koncerna. Već u prosincu ove godine ulicama austrijske metropole trebao bi početi prometovati i prvi autobus s pogonom na vodik.
Ekološki prihvatljiviji javni prijevoz jedan je od važnih ciljeva glavnog grada Austrije. Stoga Grad Beč ulaže u „zeleni” vodik, odnosno vodik proizveden iz obnovljivih izvora energije, koji se smatra klimatski prihvatljivim gorivom budućnosti. U garaži gradskog poduzeća za javni prijevoz „Wiener Linien” u naselju Leopoldau, koje se nalazi u 21. bečkom okrugu, početkom rujna ove godine položen je kamen temeljac koji je označio početak izgradnje prve punionice vodika u austrijskoj prijestolnici gdje će se vodikom moći puniti autobusi i teretna vozila bečkog gradskog koncerna „Stadtwerke”. Kamen temeljac za punionicu položili su član bečkog poglavarstva za financije i gospodarstvo Peter Hanke i glavni direktor koncerna „Stadtwerke” Martin Krajcsir. To je jedino poduzeće na širem području Beča koje će samostalno proizvoditi vodik, njime opskrbljivati svoja vozila te ga koristiti kao gorivo.
Već u prosincu ove godine bečkim bi ulicama trebao početi prometovati prvi autobus s pogonom na vodik, a do tada bi trebala biti završena i punionica. Osim toga, u 11. okrugu Simmering u tijeku su pripremni radovi za izgradnju postrojenja snage 2,5 MW koje će vodik proizvoditi elektrolizom vode. Autobus na vodik tvrtke Solaris bio je pušten u testnu fazu još u lipnju prošle godine kada su stanovnici Beča punih devet dana imali priliku potpuno se besplatno provozati njime na liniji 39A. Prema najavama gradskog poduzeća za javni prijevoz do 2024. godine na toj bi liniji trebalo prometovati deset autobusa na vodik.
Vodik je jedan od važnih čimbenika u postizanju cilja klimatske neutralnosti EU-a do 2050. Može se upotrebljavati u različitim područjima kao što su energetika, industrija i prijevoz, a ekološki je prihvatljiv jer pri korištenju ne emitira ugljikov dioksid.
Austrija
Godišnja karte za javni prijevoz u Beču: Gradski vijećnik za financije objavio cijenu za 2025.
Bečki gradski vijećnik za javni prijevoz Peter Hanke (SP) obećao je u intervju za “Heute” da će se godišnja karta Wiener Linien također će se 2025. godine moći kupiti za 365 eura.
“Unatoč višestrukim krizama, vrlo otporan. U 2023. smo postigli crnu nulu u pogledu rasta; ove godine očekujemo porast od 0,3 posto – bolje od austrijskog prosjeka.”
“U prosjeku imamo više zaposlenih nego ikad prije. Ali da: brine nas nezaposlenost mladih. Želio bih svjesno staviti fokus na razinu osposobljenosti koja se postiže. Jer mladi koji ulaze na tržište rada bez osposobljavanja imaju malo prilike.”, rekao je Hanke.
“U teškim vremenima nije bilo alternative povećanju. Rekao sam tada da, ako međunarodne cijene to dopuštaju, mora doći do jasnog smanjenja. Ovo je sada treći paket olakšica kako bi se to smanjenje prenijelo ovdje.”, rekao je Hanke na pitanje o cijenama u Wien Energie.
Austrija
Hoće li radnici u Austriji raditi više: Sve više poziva
Ministrica za ustav Karoline Edtstadler (ÖVP) razumije želju industrije za 41-satnim tjednom. “Ako želimo održati svoj prosperitet, moramo raditi više umjesto manje”, rekla je u utorak. “Ljevičarski snovi” o smanjenju radnog vremena “neće uspjeti”.
“Bit će potrebno raditi više nego manje”, rekla je Edtstadler na događaju u Haus der Industrie. Poslijepodne je iz njezinog ureda za “Krone” rečeno da je ministrica “jasno protiv smanjenja radnog vremena”, ali da to ne treba shvatiti kao obvezu na 41-satni radni tjedan. Potrebno je stvoriti više poticaja kako bi se ljudi “uopće zaposlili, a također i potpuno zaposlili, a radni učinak napokon ponovno postao isplativ”.
Recepti koje ima na umu su smanjenje troškova izvan plaće, bonus za puno radno vrijeme i neoporezivi prekovremeni rad.
Drugi problem Edtstadler vidi u “ugovorima o visokim plaćama”. Radi se o tome da ne stavljamo dodatno opterećenje na gospodarstvo. Zbog toga je povukla i nacionalni klimatski plan kolegice Leonore Gewessler (Zeleni). To nije bilo koordinirano i sadržavalo je jednostrane mjere, od kojih neke ne bi bile u interesu Austrije.
Raspravu o produljenju radnog vremena pokrenulo je industrijsko udruženje. Glavni tajnik Christoph Neumayer također je u ponedjeljak govorio o “bezbrojnom broju državnih praznika” u Austriji – problemu koji treba riješiti.
Kritike su odmah stigle iz sindikata i SPÖ-a. Ovo je “uvreda za zaposlenike koji su svojom spremnošću da rade učinili našu zemlju jednom od najbogatijih u Europi”, rekla je predsjednica GPA Barbara Teiber. S njihove strane, kraće radno vrijeme bilo bi pošteno.
Savezni direktor SPÖ-a Klaus Seltenheim dao je sličnu izjavu, rekavši da vidi “sljedeći napad na radnike”. Tvrtke su imale velike koristi od povećane produktivnosti proteklih desetljeća, a zaposlenici moraju “konačno dobiti dio kolača”.
Savezna izvršna direktorica ÖGB-a Ingrid Reischl reagirala je “užasnuto” na izjave Edtstadler: “Činjenica da se savezna vlada sada pridružuje zboru predvođenom industrijskom udrugom i također poziva na produljenje radnog vremena potpuno je apsurdna. Moto mora biti smanjiti radno vrijeme, a ne povećati ga.”
Austrija
Ćevapi od jedan euro stvorili veliku gužvu u Beču
U 10. bečkom okrugu u utorak u 15 sati svoj treći lokal otvorio je jedan balkanski restoran. 300 porcija ćevapčića bilo je na promotivnoj akciju po jedan euro.
Balkanska kompanija je otvaranje u 10. okrugu najavila na društvenim mrežama poput Instagrama i Tiktoka, a istaknuta je i promotivna cijena. Stotine Bečana nisu propustile ovu ponudu – u samo 90 minuta kupcima je isporučeno preko 300 porcija od 1 euro.
Velika gužva vladala je na otvaranju.
You must be logged in to post a comment Login