Nacionalno vijeće jučer navečer uvelo je jednodnevnu vinjetu. Glavna svrha toga je zadržati protok turista na autocestama i tako rasteretiti prometno opterećene zajednice. Ujedno je, sukladno EU direktivi o infrastrukturnim troškovima, omogućen CO2 doprinos cestarini za vozila čija je ukupna tehnički dopuštena masa veća od 3,5 tone. Novi sustav cijena za kamione uvodit će se postupno od 2024. do 2026. godine.

Kritika SPÖ-a odnosila se na zadnju točku, pogotovo jer bi obustava povećanja cestarine u konačnici rezultirala nižim povećanjem troškova od prvobitno očekivanog. Glasnogovornica zaštite okoliša Julia Herr vidjela je “mlaki kompromis” i “sudar ispred teretnog lobija”.

Međutim, glasnogovornik za prijevoz Zelene stranke Hermann Weratschnig tvrdio je da će se ovako zaustaviti vrludanje s cijenama. Njegov kolega iz ÖVP-a Andreas Ottenschläger vidio je “pragmatičnu sredinu”.

Glasnogovornik transporta FPÖ-a Gerhard Deimek također je pretpostavio da će veći porez na CO2 u konačnici morati platiti potrošač. Slobodarska stranka je odbila ovaj prijedlog, kao i SPÖ.

Drugi dio paketa je da će fotonaponski sustavi u neposrednoj blizini prometnice biti uvršteni na popis sustava koji se smatraju sastavnicama federalne autoceste. Preduvjet za to bi trebao biti da su ti objekti ili na zemljištu u vlasništvu Republike i služe ASFINAG-u za uživanje u plodovima ili da su u izravnom vlasništvu ASFINAG-a. Ministrica infrastrukture Leonore Gewessler (Zeleni) prepoznala je značajno ubrzanje procesa.