Bečka gradska vlast razmatra mogućnost povećanja cijene popularne godišnje karte za javni prijevoz koja trenutno iznosi 365 eura. Ova karta, uvedena 2012. godine pod tadašnjom crveno-zelenom koalicijom, dugo je smatrana simbolom socijalne prometne politike – jedan euro dnevno za neograničeno korištenje bečkih autobusa, tramvaja i metroa.

No, u novom koalicijskom sporazumu između SPÖ-a i Neosa, ova mjera se više ne spominje, a ni gradonačelnik Michael Ludwig (SPÖ) nije je obuhvatio u svom uvodnom govoru, što mnogi tumače kao signal mogućeg kraja ovog modela pristupačne mobilnosti.

Gradonačelnik Ludwig izjavio je kako je nužno štedjeti na svim razinama te je najavio da će se u okviru proračunskih pregleda razmotriti i dosadašnje izuzeće javnog prijevoza od redovitih povećanja cijena (tzv. valorizacija). Jasno je dao do znanja da će se procijeniti koliko bi eventualno povećanje cijene bilo potrebno.

Godišnja karta po cijeni od 365 eura garantirana je još samo do kraja 2026. godine. Prema procjenama stručnjaka, moguće je povećanje od 100 do 150 eura, što bi značilo da bi karta u budućnosti mogla stajati između 465 i 515 eura. Povećanje cijene za samo 100 eura godišnje donijelo bi gradu oko 80 milijuna eura dodatnih prihoda, dok bi istovremeno smanjilo opterećenje gradskog proračuna, koji trenutno s oko 200 milijuna eura godišnje subvencionira ovu uslugu.

Financijska pročelnica Barbara Novak (SPÖ) zasad nije dala konkretnu izjavu, navodeći kako su u tijeku razgovori, a konačna odluka očekuje se tijekom ljeta, kada će se glasovati o gradskom proračunu.

Sudbina jednog od najpoznatijih i najomiljenijih prometnih projekata u Beču bit će tako poznata u idućim tjednima – a moguće poskupljenje bi moglo označiti kraj ere “jednoeuropske karte” i imati političke posljedice.