Odbor za promet i turizam (TRAN) u Europskom parlamentu glasovao je o svom nacrtu izvješća o EU Direktivi o vozačkim dozvolama u petak, 8. prosinca.
Za razliku od ministara prometa EU, većina zastupnika i Odbora za promet izjasnili su se za zakonski obvezni liječnički pregledi vozačke sposobnosti prilikom izdavanja i produženja vozačkih dozvola. Ovo bi se trebalo odnositi na sve nositelje vozačke dozvole.
Vozači će ubuduće svakih 15 godina morati dokazati da su fizički i psihički sposobni za upravljanje motornim vozilom. Rok valjanosti može se skratiti vozačima starijim od 70 godina. Za Holgera Kuestera, predsjednika europskih automobilskih klubova EAC-a, ovo ide predaleko:
Kritike potencijalnog zakona
Za Holgera Küstera, predsjednika europskih automobilskih klubova EAC-a, ovo ide predaleko:”Obvezni liječnički pregledi za sve znače više nepotrebne birokracije umjesto veće sigurnosti na cestama. Računica: Ako diskriminiramo sve, ne diskriminiramo nikoga, to ne ide! Tražimo dobrovoljne tehničke preglede bez straha da će vozačke dozvole biti oduzete i borit ćemo se za praktične propise u interesu vlasnika vozačke dozvole.”
Pročitajte više: Utječe na sve – dolaze nova pravila o vozačkim dozvolama
Većina je odbacila zabrane noćne vožnje i ograničenja brzine za vozače početnike, novu vozačku dozvolu za terenska vozila i povećanje minimalne dobi za određene kategorije vozačkih dozvola. EAC pozitivno ocjenjuje glasovanje za uvođenje vožnje uz pratnju u cijeloj Europi:
“Vožnja uz pratnju pravi je model uspjeha u Austriji i Njemačkoj. Iskusni vozači su sigurni vozači”, kaže potpredsjednik EAC-a Günther Schweizer. “Apeliramo na zastupnike da budu razumni i otvoreni za razumne prijedloge za veću sigurnost na cestama. Više osobne odgovornosti – manje zabrana”, zahtijeva Küster.
Završno glasovanje na plenarnoj sjednici Europskog parlamenta slijedi u siječnju 2024. godine.
Kritika zatezanja
ÖAMTC oštro kritizira želju za pooštravanjem pravila o vozačkim dozvolama! Bernhard Wiesinger, voditelj interesne skupine ÖAMTC: “Uvijek smo otvoreni za razumne inovacije. Međutim, nema objektivnog opravdanja u statistici nesreća za promjene o kojima je sada odlučeno. Dakle, ako odbor za promet – samo zato što ne žele se izložiti optužbama za dobnu diskriminaciju – Ako želimo više birokracije i troškova za sve, to treba jasno odbaciti.”
I dalje: “O tome ćemo obavijestiti sve austrijske članove prije glasovanja na plenarnoj sjednici EU parlamenta i uvjereni smo da će zdrav razum na kraju prevladati.”
Klub je pozitivan zbog činjenice da brojne mjere pooštravanja koje je iznio izvjestitelj o prijedlogu direktive, francuska Zelena stranka Karima Delli, nisu naišle na većinu u Odboru za promet. Na primjer, niža ograničenja brzine, zabrane noćne vožnje i ograničenja vlasništva vozila za nove vozače više nisu razmatrani. Uz popratna putovanja ostaje dopuštena i mogućnost stjecanja vozačke dozvole prije 18. godine, tzv. vozačka dozvola L17.
