Građane i posjetitelje Beča od početka 2026. godine očekuju brojna poskupljenja. Gradske vlasti najavile su znatno više cijene za javni prijevoz, parkiranje i turističku taksu, s ciljem sanacije proračuna i pokrivanja sve većih troškova gradske infrastrukture.
Najveću pažnju izazvalo je povećanje cijene godišnje karte Wiener Linien, koja će od 1. siječnja 2026. skočiti s 365 na 467 eura u klasičnom (fizičkom) obliku, odnosno na 461 euro u digitalnoj varijanti. Riječ je o prvom povećanju cijene nakon 13 godina. Postojeći sustav povlaštenih karata također se mijenja – primjerice, seniori gube pravo na poseban tarifni model, a ukidaju se 48- i 72-satne karte. Umjesto toga uvodi se novi model s redovnom i dječjom/juniorskom kartom, pri čemu će osnovni jednosmjerni digitalni prijevoz koštati 3 eura, a u papirnatom obliku 3,20 eura.
Novi oblik povoljne godišnje karte za mlađe od 26 godina također se uvodi – po cijeni od 300 eura (294 eura digitalno), bez obzira na studentski status.
Paralelno s time, poskupljuje i parkiranje u Beču. Mjesečni iznos za Parkpickerl (dozvola za parkiranje u zoni stanovanja) raste s 10 na 13 eura, što godišnje znači 156 eura – 30 % više nego dosad. Parkirne karte također će biti skuplje – 30 minuta parkiranja više neće koštati 1,30 eura, već 1,70 eura, što znači dodatnih 40 centi svakih pola sata.
Kazne za nepropisno parkiranje također se povećavaju – s 36 na 50 eura, a vožnja bez karte u javnom prijevozu bit će kažnjena sa 135 umjesto dosadašnjih 105 eura.
Osim građana, poskupljenja će pogoditi i turiste. Boravišna pristojba (Ortstaxe), koja se obračunava u postocima na cijenu noćenja, povećava se s 3,2 na 8,5 % i stupa na snagu već od 1. prosinca 2025. Gradske vlasti tvrde kako će dodatni prihodi biti iskorišteni za projekte koji smanjuju ekološki otisak turizma.
Prema procjenama, Beč će godišnje uprihoditi dodatnih 81 milijun eura iz parkiranja, još 81 milijun iz boravišne takse, te čak 150 milijuna eura više iz prodaje karata za javni prijevoz.
Oštre reakcije oporbe
Mjere su izazvale val kritika u političkom i društvenom prostoru. FPÖ je poručio da će mjere najviše pogoditi građane s niskim prihodima, a ne riješiti proračunski manjak. Zeleni su izrazili žaljenje što se ukida model godišnje karte za 365 eura, koji je bio „međunarodni primjer dobre prakse za klimatski prihvatljiv prijevoz“. ÖVP je optužila gradsku vlast da „umjesto štednje u vlastitom sustavu, ponovno udara po džepu građana“.
Austrijska udruga za promet (VCÖ) načelno podržava povećanje cijena, ali upozorava da je povećanje cijene javnog prijevoza u apsolutnim iznosima gotovo tri puta veće od poskupljenja Parkpickerla, što je, kažu, suprotno ciljevima promicanja javnog prijevoza.
Austrijska hotelska udruga (ÖHV) oštro kritizira povećanje boravišne pristojbe, tvrdeći da će ono najviše pogoditi obitelji s nižim budžetom te da se time dodatno opterećuje turistički sektor koji već sam generira visoke prihode za grad.
