Povećane cijene nekretnina čine kupnju stana nedostupnom za većinu ljudi. Izračun usporednog portala Durchblicker pokazao je da bi kamate morale pasti za tri posto da bi se dug smatrao prihvatljivim i da bi zadovoljio zahtjeve financijskog tržišta.

Želja za vlastitim domom ostaje san za većinu Austrijanaca. Priuštivost u ovoj zemlji nije se stvarno poboljšala unatoč padu varijabilnih kamatnih stopa, plaćama prilagođenim inflaciji i vladinom stambenom paketu. Rezultat je to analize usporednog portala Durchblicker. Prosječno kućanstvo s dva primanja ipak bi moralo trošiti 59 posto svojih prihoda na novi stan od 90 m² u Beču kako bi otplatilo kredit. Za usporedbu: godišnji prosjek za 2023. bio je 64 posto.

“Priuštivost se samo malo poboljšala u usporedbi s 2023. godinom. To znači da stambeni paket do sada nije imao učinka na više razina.

Kako bi parovi dobili zeleno svjetlo za stambeni kredit, za otplatu kredita smiju koristiti najviše 40 posto mjesečnog neto prihoda. Većina zainteresiranih strana još je daleko od traženog maksimalnog omjera otplate duga. Kredit još ne mogu dobiti ni osobe s višim primanjima – trenutačno na otplatu kredita moraju potrošiti prosječno 45 posto mjesečne plaće. Osim toga, u izračunu se pretpostavljalo da kupci raspolažu s 200.000 do 250.000 eura vlastitih sredstava, što često nije slučaj. Utjecaj stambenog paketa na omjer otplate duga je marginalan. Konkretno, oni imaju samo oko 1 postotni bod.

Analitičari očekuju da će Europska središnja banka uskoro smanjiti kamatne stope za oko 0,5 posto. Prema izračunu modela Durchblicker, to znači neznatno poboljšanje u pogledu pristupačnosti nekretnina: umjesto 59 posto, to bi značilo “samo” 55 posto neto prihoda kućanstva. “Kako bi se dosegao omjer otplate duga od 40 posto, bilo bi potrebno smanjenje kamatne stope za oko tri posto – a iz sadašnje perspektive to nije za očekivati ​​i povećanje kamata je zamislivo sljedeće godine”, kaže Andreas Ederer, voditelj bankarstva u Durchblickeru.

Promjenjivi zajmovi koji su nedavno uzeti još uvijek su ozbiljno pogođeni. Da ste isti stan kupili 2021. godine, u prvom biste mjesecu vratili 1740 eura za kredit s promjenjivom kamatom. Otplatna stopa sada je 2.745 eura, gotovo 60 posto više nego u trenutku podizanja kredita.

Razina promjenjive kamatne stope u padu je od početka godine. Razlog: tržišta su već uračunala u smanjenje kamatnih stopa koje se uskoro očekuje od Europske središnje banke. Euribor je trenutno oko 6,3 posto ispod razine s kraja 2023. Ponude s fiksnom kamatom već su godinu dana jeftinije od kredita s promjenjivom. 15-godišnja fiksna kamatna stopa trenutačno košta do 1,575 postotnih bodova manje od alternative zajma s promjenjivom kamatom.

Oko 15:20 sati došlo je do sudara sa smrtnim ishodom u Halbenrainu: 24-godišnja vozačica automobila je svojim vozilom ušla u Dietzenerstrasse dolazeći s B69, u isto vrijeme kada se vlak S51 približavao sa željezničke stanice Unterpurkla.

Iz još nerazjašnjenih razloga automobil se našao na tračnicama ispred nailazećeg vlaka u zoni nezabranjenog pružnog prijelaza. Strojovođa je dao signal za hitne slučajeve, ali više nije uspio spriječiti sudar.

Vlak je naletio na vozilo s vozačicine strane, automobil je od udarca odbačen i zabio se u telefonski stup.

Svjedoci su odmah dojurili i započeli mjere prve pomoći. Daljnju medicinsku pomoć pružili su liječnici hitne pomoći iz Bad Radkersburga i tim iz spasilačkog helikoptera Christophorus 12. No, oko 17 sati mogla se utvrditi samo smrt žene.

Rodbina je obaviještena uz nazočnost i nadzor tima za krizne situacije. Strojovođa i putnici vlaka nisu ozlijeđeni. Alkotestiranje strojovođe bilo je negativno.

Spašavanje vozila i čišćenje mjesta nesreće izvela su dobrovoljna vatrogasna društva Halbenrain i Weixelbaum. Veza Bad Radkersburg – Field je bila zatvorena od 16:44 h. Usluge zamjene tračnica uspostavio je operativni menadžment ÖBB-a.

Radarski uređaji zagorčavaju život brzim vozačima. Kako bi se obranili, mnogi ljudi posežu za posebnim uređajima za upozorenje. Ali to može biti izuzetno skupo.

Bez obzira radi li se o brzini, udaljenosti ili telefoniranju za volanom: sada postoje moderni sustavi koji bilježe gotovo sve. Za neke su radari vrijedan doprinos većoj sigurnosti na ulicama, drugi ih doživljavaju kao potpunu prevaru.

Nedavno su predstavljeni radarski uređaji koji s mostova mogu provjeravati udaljenost između automobila na autocesti. U Njemačkoj su u tijeku testovi s nizozemskim sustavima koji čak mogu razotkriti prijestupnike koji razgovaraju s mobitelom u rukama dok voze.

No dosjetljivi vozači sada formiraju i vlastite grupe na društvenim mrežama gdje ističu instalirane radarske uređaje – uključujući snimke i informacije o lokacijama.

Na Facebooku je sada objavljena poveznica na web stranicu koja nudi tehnologiju za vlastiti automobil: trebala bi prepoznavati brzinomjere, kamere za crveno svjetlo i kontrolu sekcija.

ÖAMTC objašnjava Kasterl da takve stvari ponekad mogu biti korisne za sigurnost u prometu, ali za razliku od Austrije, njihovo korištenje je zabranjeno u Njemačkoj i Švicarskoj.

Evo što nije dopušteno u Austriji: uređaji za upozorenje koji mogu utjecati ili poremetiti uređaje za tehnički nadzor. Ne samo da ga je zabranjeno pričvrstiti na automobil, već i samo nošenje može dovesti do velikih kazni. Prekršaji mogu rezultirati kaznama do 10.000 eura.