Austrija
All-in ugovor o radu u Austriji: Ovo trebate znati
All-in ugovor ne znači da moraš raditi 24/7! Poslodavci sve češće nude višu plaću pod uvjetom da potpišeš All-in ugovor. Mnogi radnici to vide kao negativnu opciju, ali to ne mora biti slučaj.
Odgovaramo na najvažnija pitanja: Što je All-in ugovor? Kako utječe na tvoje radno vrijeme i plaću?
Što znači “All-in ugovor”? All-in ugovor je dogovor između radnika i poslodavca. Poslodavac se obvezuje da će ti isplatiti višu plaću nego što je predviđeno kolektivnim ugovorom. Zauzvrat, radnik pristaje na obavljanje prekovremenog rada ako je to potrebno. U takvom ugovoru često se dogovara određeni broj prekovremenih sati koji su već uračunati u plaću.
All-in ugovori se često prikazuju negativno. Mnogi radnici misle da će raditi „all in“ – tj. više nego što je dogovoreno, a da za to neće biti dodatno plaćeni. Međutim, pravi All-in ugovor može značiti suprotno: bit ćeš plaćen za dodatno radno vrijeme, ali samo ako je to potrebno.
Ako tražiš posao, važno je razumjeti All-in ugovor i znati njegove prednosti i nedostatke.
All-in ugovor: Prednosti i nedostaci
S All-in ugovorom dobivaš višu plaću, ali obvezuješ se i na obavljanje prekovremenih sati ako to poslodavac zahtijeva. U Austriji, standardno radno vrijeme iznosi 8 sati dnevno, a maksimalno dopušteno radno vrijeme je 12 sati dnevno. Sljedeće prednosti i nedostaci mogu imati utjecaj na tvoje iskustvo s All-in ugovorom.
Prednosti All-in ugovora:
- Viša plaća: S All-in ugovorom bit ćeš plaćen više od kolektivnog ugovora. Tvoja plaća bit će viša nego bez All-in ugovora. To ima i dodatnu prednost jer će i tvoje 13. i 14. plaće biti veće.
- Prekovremeni rad se isplaćuje paušalno: To se naziva „nepravi paušal za prekovremeni rad“. Bit ćeš plaćen za prekovremene sate, čak i ako ih nisi u cijelosti odradio.
- Pouzdana osnovna plaća: Čak i ako bi s običnim ugovorom bio plaćen za prekovremeni rad, tvoje osnovno primanje bilo bi niže. Ako nema prekovremenog rada, zarađivao bi manje. S All-in ugovorom imaš pouzdanu osnovnu plaću.
Nedostaci All-in ugovora:
- Može biti iskorišten: Neki poslodavci traže previše prekovremenih sati, zbog čega možeš završiti s nižom plaćom po satu nego što bi to bilo s kolektivnim ugovorom. Na to trebaš obratiti pažnju.
- Nema povećanja plaće: Jedna od prednosti kolektivnih ugovora je da se godišnja povećanja plaće pregovaraju. U slučaju All-in ugovora, možda nećeš automatski dobiti povećanje plaće – trebat ćeš pregovarati o tome.
- Nema nadoknade za slobodno vrijeme: U mnogim tvrtkama možeš uzeti slobodne sate kao kompenzaciju za prekovremeni rad. Ova mogućnost obično nije dostupna uz All-in ugovor. Tako nećeš imati mogućnost uzimanja slobodnog vremena osim godišnjeg odmora.
Česta pitanja o All-in ugovoru
Mnogi radnici imaju pitanja u vezi s All-in ugovorima. Važno je razumjeti ugovor prije nego što ga potpišeš. Tako ćeš osigurati da te poslodavac ne iskorištava i da All-in uvjeti donose stvarne prednosti.
Koliko je prekovremenih sati predviđeno u All-in ugovoru?
All-in ugovor može precizirati broj prekovremenih sati koje moraš odraditi. Na primjer, ako radiš standardnih 40 sati tjedno, može biti dogovoreno dodatnih 10 ili 20 sati. Međutim, ne piše uvijek maksimalni broj sati.
Ipak, s All-in ugovorom nikada ne smiješ premašiti maksimalno dozvoljeno radno vrijeme od 60 sati tjedno ili 12 sati dnevno.
Koliko više plaće se može očekivati s All-in ugovorom?
Nema fiksne količine koju svaki poslodavac mora platiti. To ovisi o broju prekovremenih sati koji su uključeni u plaću. Na primjer, ako imaš 40 sati osnovnog radnog vremena i 10 prekovremenih sati, plaća bi trebala biti dovoljna da nadoknadiš dodatno radno vrijeme. Idealno bi bilo da to jasno piše u All-in ugovoru.
Prije nego što potpišeš All-in ugovor, obavezno provjeri hoće li paušal biti dovoljan za tvoje dodatne sate. Možeš koristiti kalkulator bruto-neto plaće da izračunaš je li tvoja plaća po satu ista kao kod kolektivnog ugovora.
Postoji li mogućnost uzimanja slobodnog vremena uz All-in ugovor?
U mnogim tvrtkama postoji mogućnost uzimanja slobodnog vremena kao kompenzaciju za prekovremene sate. Međutim, All-in ugovor obično uključuje plaćanje prekovremenih sati, pa ćeš biti plaćen za svaki odrađeni sat, ali nećeš moći uzeti slobodno vrijeme umjesto toga.
Ako imaš fleksibilno radno vrijeme, možeš imati pravo na slobodne sate. Ako, na primjer, odradiš tri sata više u ponedjeljak, možeš otići ranije na tri druga dana. Ključno je da prekovremeni sati ne budu raspoređeni u te dane.
Postoje li All-in ugovori za skraceno radno vrijeme poslove?
All-in ugovor je dopušten i za part-time poslove, iako je to rjeđe. Važno je razlikovati “dodatne sate” od “prekovremenih sati”:
- Dodatni sati nastaju kada prekoračiš svoju dogovorenu radnu satnicu, ali ne prelaziš standardnih 40 sati tjedno ili 8 sati dnevno.
- Prekovremeni sati označavaju sate koji premašuju standardnih 40 sati tjedno ili 8 sati dnevno.
Ako radiš na skraceno radno vrijeme, primjerice 20 ili 30 sati tjedno, možda ćeš morati odraditi dodatne sate, koji bi trebali biti obuhvaćeni All-in ugovorom. U tom slučaju, ugovor bi trebao navesti koliko je sati uključeno.
Što se događa s minus satima u All-in ugovorima?
All-in ugovor se prvenstveno odnosi na dodatne sate, dakle na prekovremeni rad. Što se događa ako odradiš manje od dogovorene radne satnice, tj. imaš minuse?
Važno je napomenuti: Minusi nastaju samo ako ne odradiš dogovorene sate. Ako ne odradiš prekovremene sate, to ne znači da imaš minuse. Minusi se bilježe kad ne odradiš osnovne sate. Za razliku od dodatnih sati, minusi moraju biti nadoknađeni.
Savjeti za traženje posla
Prilikom traženja posla, obrati pažnju na to nudi li se kolektivni ugovor ili All-in ugovor. U svakom slučaju, važno je da plaća bude fer. Također, uvijek vodi evidenciju svog radnog vremena kako bi mogao dokazati odrađene prekovremene sate, osobito ako All-in ugovor ne uključuje sve prekovremene sate.
Austrija
Cijene iz doba šilinga na jedan dan u bečkoj Mariahilfer Straße
“U vrijeme šilinga sve je bilo bolje” – rečenica koju mnogi pomisle dok uživaju u obroku. Jedan bečki štand s kobasicama odlučio je tu nostalgiju pretvoriti u stvarnost.
Putovanje kroz vrijeme uz povoljne cijene
Legendarni štand “Zum Wiener Würst‘l” poziva sve ljubitelje nostalgije i šilinga na jedinstveno iskustvo. U četvrtak, 20. ožujka od 12 sati, posjetitelji će moći uživati u autentičnim cijenama iz doba šilinga i pravoj retro atmosferi!
Smješten usred najveće bečke shopping ulice, Mariahilfer Straße, ovaj štand vraća bečku kulturu kobasica u prvi plan – s modernim pristupom i naglaskom na kvalitetne, lokalne sastojke. Osim klasične frankfurtske kobasice, ovdje se mogu pronaći i rijetke delicije koje se rijetko viđaju.
Očuvanje bečke tradicije
Iako su bečki štandovi s kobasicama upisani na popis UNESCO-ove nematerijalne kulturne baštine, njihov broj opada. Prema analizi Branchenradara, broj štandova u Beču smanjio se za 37 posto između 2014. i 2024. godine.
“Zum Wiener Würst‘l” fokusira se na kvalitetu, surađujući s najboljim austrijskim proizvođačima. Poseban naglasak stavljen je na ručno rađene kobasice iz Beča i Donje Austrije. Tako se, primjerice, Käsekrainer i bratwurst prave od mesa ekstra starih mliječnih krava za intenzivan okus, dok frankfurtske i debrecinske kobasice dolaze iz mesnice Novak, poznate po tradicionalnoj bečkoj kvaliteti. Za one koji preferiraju biljnu prehranu, dostupne su i veganske alternative iz radionice “Die Pflanzerei”.
Svježe pecivo svakodnevno stiže iz renomiranih bečkih pekara Öfferl & Prindl, dok se pića biraju s posebnom pažnjom – od točenog piva Budweiser Budvar, Ottakringer Rotes Zwickl i Ottakringer Lager do vrhunskih vina iz vinarija Bründlmayer & Meier am Pfarrplatz, donoseći tako duh bečkih heurigena direktno na štand.
Streetfood na novoj razini
Kako bi ljubiteljima kobasica ponudio nešto jedinstveno, “Zum Wiener Würst‘l” svakog prvog četvrtka u mjesecu ugošćuje posebne restorane, poznate bečke ugostitelje ili kreativne kulinarske entuzijaste koji zajedno kreiraju inovativne varijante kobasica.
Sve u svemu, ovaj događaj donosi spoj tradicionalnog bečkog streetfooda i moderne gastronomske scene, omogućujući posjetiteljima da na trenutak zakorače u prošlost – i to uz autentične šiling-cijene!
Austrija
Eksplozija, dim: Dramatične scene prije prinudnog slijetanja aviona u Grazu
U prosincu prošle godine na aerodromu u Grazu odigrale su se dramatične scene kada je zrakoplov švicarske aviokompanije Swiss morao hitno sletjeti. Tijekom incidenta jedan je član posade izgubio život. Novi izvještaj otkriva da je između prve tehničke nepravilnosti i prinudnog slijetanja prošlo samo 21 minutu.
Problemi u zraku
Tijekom leta 23. prosinca sve je do 16:30 sati teklo prema planu. Airbus A220 nalazio se na visini od 40.000 stopa na ruti iz Bukurešta prema Zürichu. No, u 16:32 sati u pilotskoj kabini pojavila se prva greška sustava.
Glasan prasak u kokpitu
Minutu i pol kasnije u kokpitu se aktivirala signalizacija „Master Caution“, upozoravajući posadu na snažne vibracije motora. Istovremeno, začuo se glasan prasak, kojeg su čuli i putnici te kabinsko osoblje.
Dvadesetak sekundi nakon toga piloti su primijetili dim u kokpitu i odmah stavili kisikove maske, izvijestio je portal „Austrian Wings“.
Kapetan proglašava „Mayday“
U 16:34 sati aktivirao se alarm „Master Warning“ zbog dima u toaletu. Računalni sustav četiri je puta ponovio upozorenje: „Smoke!“. Ubrzo se oglasila nova uzbuna – ovaj put zbog niskog tlaka ulja u lijevom motoru. Kapetan je tada proglasio hitnu situaciju putem „Mayday“ signala, prijavio dim u kokpitu i započeo spuštanje.
Minutu kasnije, u 16:35 sati, dao je kabinskom osoblju upute za pripremu na prinudno slijetanje. Piloti su u 16:36 sati zatražili hitno slijetanje na aerodrom Graz-Thalerhof. Iako maske za putnike nisu bile aktivirane, članovi posade stavili su posebne zaštitne „Smokehoods“ kacige.
Let samo s jednim motorom
U 16:37 sati piloti su ugasili problematični lijevi motor, a avion je nastavio letjeti samo s jednim preostalim motorom. U 16:40 sati kapetan je obavijestio 70 putnika o situaciji. Unatoč ozbiljnim problemima, zrakoplov je sigurno sletio na pistu 34C u 16:53 sati.
Dvije minute kasnije, nakon gašenja i desnog motora, započela je evakuacija putnika putem sigurnosnih tobogana. Od šest izlaznih vrata, četiri su korištena, dok su dva ostala zatvorena – razlozi za to još nisu poznati.
Istraga nesreće
Prema izvještaju, problemi su nastali zbog kvara na lijevom motoru i poteškoća s uljnim sustavom. Austrijske zrakoplovne vlasti dodatno istražuju „Smokehoods“ kacige, pokušavajući utvrditi je li došlo do tehničkog kvara ili pogreške u rukovanju, što bi moglo objasniti smrt mladog člana posade.
Ukupno je 17 osoba pretrpjelo ozljede tijekom incidenta.
Austrija
Cjenovni šok u Austriji: Poskupljuju mobilne tarife i internet
Gotovo svi korisnici interneta osjetit će u narednim danima povećanje mjesečnih naknada, dok će za gotovo dvije trećine korisnika mobilnih usluga doći do poskupljenja tarifa.
Razlog je prilagodba cijena općoj inflaciji, odnosno indeksu potrošačkih cijena (VPI). Dok je prošle godine rast iznosio 7,8 posto, ove godine tarife će poskupjeti za 2,9 posto, navodi online platforma tarife.at.
Iako se to možda ne čini značajnim, dugoročno se povećanja zbrajaju. Od 2020. godine indeks potrošačkih cijena porastao je ukupno za 27,1 posto. Prema izračunu tarife.at, tročlano kućanstvo s tri mobilna ugovora i internetskom pretplatom koje je 2020. plaćalo 20 eura po mobilnoj tarifi i 35 eura za internet, sada mjesečno plaća 25,75 eura više. To znači godišnji trošak veći za 309 eura u odnosu na 2020. godinu.
