Prema posljednjem istraživanju, 617.000 ljudi prelazi granicu Beča prosječnog radnog dana, od toga 77 posto automobilom, a ostali javnim prijevozom. Međutim, autobusni i željeznički promet značajno su porasli posljednjih godina.

Istraživanje je provedeno prosječnog radnog dana u listopadu 2022. u ime Verkehrsverbund Ost (VOR). Detaljna analiza pokazuje da su autobusi i vlakovi od posljednjeg istraživanja 2010. porasli za 28,5 posto. Za usporedbu, automobilski promet u tom se razdoblju povećao samo za oko pet posto, unatoč snažnom rastu stanovništva.

Ako pogledate samo jutarnji promet najveći broj klasičnih putnika je između 5 i 9 ujutro, a omjer između automobila i javnog prijevoza tada malo se poboljšava: ovdje 29 posto od oko 205.000 ljudi koji dolaze u Beč koristi autobuse i vlakove.

Osim toga, broj ljudi koji svakog radnog dana prelaze gradsku granicu u ovih je dvanaest godina porastao za 9,8 posto. S obzirom na rast stanovništva u Beču od 14,3 posto i gradskoj regiji od 11,1 posto, moglo bi se utvrditi odvajanje od povećanja prometa, rečeno je.

Situacija unutar granica grada upravo je suprotna s onima koji putuju na posao: Bečani koriste automobile za 26 posto svojih putovanja unutar grada, a gotovo tri četvrtine njih putuje u mreži okoliša, tj. pješice, biciklom ili javnim prijevozom (30 posto).

Čimbenici uspjeha za ponašanje mobilnosti u Beču su gusta opskrbna mreža unutar pješačke udaljenosti, ali i „izvrsno razvijen javni prijevoz“ i urbana razvojna područja orijentirana na javni prijevoz. „Dostupnost parkirališnih mjesta na odredištu također igra važnu ulogu: posljedice postupnog uvođenja upravljanja parkirališnim prostorom od 2010. i konačno proširenje na nacionalno parkiralište 2022. odgovarajuće su važne u ovom kontekstu,” vjeruje direktor planiranja Thomas Madreiter .