Sve noviji i sofisticiraniji radarski uređaji zagorčavaju život vozačima. Kako bi se obranili od radara za brzinu, pribjegavaju skupim alatima.

Bez obzira radi li se o brzini, udaljenosti ili telefoniranju za volanom: sada postoje moderni sustavi koji bilježe gotovo sve. Nedavno smo izvijestili o jednoj od novih tehnologija. Mogla bi uskoro doći i u Austriju.

Još jedan trn u oku mnogim vozačima: mjerači udaljenosti koji su neupadljivo postavljeni na mostovima autocesta. U “Heute” je procurila fotografija na kojoj se vide kamere. Vozačima prijete kazne veće od 2000 eura ili čak oduzimanje vozačke dozvole.

Postoji veliki otpor na internetu. Vlastite WhatsApp i Facebook grupe ističu uređaje – uključujući snimke i informacije o lokacijama. Na primjer, fotografije detektora udaljenosti na mostovima redovito se objavljuju na stranici “Radar Warnings District of Kichdorf/Krems”.

Sada se tu ističe nešto novo: uređaji koje možete koristiti u vlastitom automobilu. Privremeno ili trajno instalirani, trebali bi detektirati kamere za kontrolu brzine, kao i kamere za crveno svjetlo i kontrolu dionica. Naravno, za ovo morate iskeširati: cijene se kreću od 399 do 799 eura.

Jugoistočna tangenta je najprometnija cesta u Austriji s prosječnom frekvencijom od oko 180.000 vozila dnevno – prometne gužve su često neizbježne.

Zaposlenik (40) iz Beča također mora redovito koristiti A23 iz profesionalnih razloga i sada je kažnjen sa 55 eura. Prema pismu, 3. travnja u 7.20 sati Bečanin “nije skrenuo automobilom toliko koliko bi bilo razumno, uzimajući u obzir lakoću i fluidnost prometa (…) . Koristio si drugu traku bez razloga, iako je prva bila slobodna.”, piše Heute.

“Smatram da je kazna pomalo bizarna”, rekla je pogođena osoba koja je putovala u smjeru Wr. Neustadt. “Uz veliku količinu prometa, nikada nisam iskusio tangentu na takav način da se možete glatko prebacivati ​​između trakova, posebno u ranojutarnjem prometu.” No, ne može se do detalja sjetiti točnih okolnosti prije više od mjesec dana, zbog čega će platiti kaznu.

Odvjetnik ÖAMTC-a Nikolaus Authried također vidi kaznu kao “donekle neobičnu” – automobilski klub se rijetko kontaktira zbog pravila o vožnji desnom stranom. Ali ono što mnogi ljudi ne znaju: “Zahtjev za vožnju desnom stranom vrijedi na autocestama, ali i na gradskim autocestama”, kaže stručnjak.

Od 1. ožujka na cestama diljem Austrije vrijede nova pravila. Nesavjesni vozači u budućnosti će se morati odreći svojih automobila – u najgorem slučaju zauvijek.

Od 1. ožujka 2024. godine na snagu je stupila 34. izmjena Zakona o cestovnom prometu. I ima mnogo toga za ponuditi “onima s olovnim stopalima”. Planovi Leonore Gewessler za prebrzu vožnju predviđaju da se vozila mogu oduzeti u slučaju “ekstremno prebrze vožnje”.

Prvi dio paketa mjera bio je značajno povećanje kazni za prebrze vozače od jeseni i produljenje maksimalnog roka oduzimanja vozačke dozvole. Sada postoji i mogućnost oduzimanja vozila “nepopravljivim vozačima. “U konačnici” se vozila mogu proglasiti oduzetima i prodati na dražbi.

Za prekršaje od najmanje 60 km/h u gradu i 70 izvan njega, nadzorna tijela sada mogu privremeno oduzeti vozilo koje je vozilo prebrzo.

Međutim, vlasti će ga vozilo oduzeti samo ako…

➤ vozaču je već oduzeta vozačka dozvola zbog prekršaja u posljednje četiri godine ili…

➤ najveća dopuštena brzina je prekoračena za najmanje 80 km/h u lokalnom području ili 90 km/h izvan njega.

Ako zbog ranije osuđivanosti i osobnosti počinitelja postoji bojazan da će se prekoračenje brzine nastaviti, nadležno tijelo u konačnici može pokrenuti tzv. postupak oduzimanja imovine.

Automobil će ostati na čuvanju do donošenja konačne odluke. “Ovo sprječava prebrze vozače da se vrate u svoje automobile u sljedećih nekoliko tjedana i dovedu druge u opasnost”, naglasila je Gewessler tijekom svoje prošlogodišnje prezentacije.

Automobili se prodaju na aukciji

No Republika ta dotrajala vozila ne skladišti, ona se, prema amandmanu na StVO, moraju “iskoristiti na najbolji mogući način”. To znači da će biti prodani na aukciji. 70 posto prihoda ide Austrijskom fondu za sigurnost cestovnog prometa, a ostatak ide lokalnim vlastima koje su morale snositi troškove vlasti u predmetnom kaznenom postupku.

U slučajevima kada vozilo nije u vlasništvu vozača – (doživotna) zabrana upravljanja dotičnim vozilom također je moguća.

ÖAMTC: Zakon o prebrzoj vožnji je moguće protuustavan

U priopćenju za javnost ÖAMTC sumnja u učinkovitost mjere i izražava zakonsku zabrinutost: “O tako drastičnim zahvatima u vlasništvo trebali bi odlučivati ​​kazneni sudovi, a ne upravna tijela”, kaže odvjetnik ÖAMTC-a Matthias Wolf.

Prema Wolfu, brojne izjave renomiranih profesora prava također su utvrdile da je zakon uvelike manjkav, pa čak i protuustavan. “Bila bi šteta za sigurnost na cestama da je zakon poništen u prvoj relevantnoj primjeni žalbom najvišim sudovima ili Europskom sudu za ljudska prava”, rekao je stručnjak ÖAMTC-a. Umjesto toga, klub mobilnosti poziva na ciljane kontrole kako bi se povećala vjerojatnost da će biti uhvaćeni.

Kako Ministarstvo opravdava zapljenu?

Oduzimanje i zapljena vozila su uređeni Zakonom o upravno-kaznenom postupku. Međutim, u pravilu su ove mjere namijenjene stvarima koje su same po sebi opasne ili zabranjene. Iako se to ne mora nužno odnositi na vozila općenito u predmetnim slučajevima, pored specifičnih i općih preventivnih razloga za oduzimanje i oduzimanje, sigurnosna mjera ovih sredstava je u prvom planu.

Konkretno, kod prekoračenja ograničenja brzine potencijalna opasnost je tolika da se vozilo može koristiti kao oružje. To stoga može predstavljati ogromnu opasnost za život i tijelo drugih sudionika u prometu. Izvor: oesterreich.gv.at