Panorama
Bečke gradske vlasti planiraju izgradnju žičare
Dio vezan za izgradnju gradske žičare ušao je i u koalicijski sporazum koji je potpisala nova gradska vlast.Potencijalno novu bečku atrakciju predložio je manji koalicijski partner, stranka NEOS. Kako stoji u sporazumu gradska žičara gradila bi se između Hütteldorfa i Ottakringa, a bila bi dodatak javnom prijevozu.
Ruta bi bila duga oko 4,6 kilometara, započinjala bi na stanici Ottakring i vodila do Wilhelminenspitala. Na toj ruti bi se nalazila još dva stajališta, prvo stajalište bilo bi na mjestu Otto Wagner u Penzingu, a drugo na terminalu Hütteldorf. Vrijeme putovanja trebalo bi trajati oko 17 minuta. Cilj bi bio povezati buduće srednjoeuropsko Sveučilište (CEU) – koje se preselilo iz Budimpešte u Beč – s podzemnom i gradskom željeznicom.
CEU, sveučilište čiji je vlasnik milijarder mađarskog porijekla, George Soros, još uvijek se nalazi na alternativnoj lokaciji u 10. bečkom kotaru. Početak rada novog CEU kampusa na mjestu Otto Wagner predviđeno je za 2025. godinu. Do tada bi ova žičara trebala biti gotova te bi se njome moglo koristiti 2500 studenata toga Sveučilišta. Gradska žičara ne bi bila samo prijevozno sredstvo, već bi postala i dodatna turistička atrakcija Beča.
Troškovi projekta trebali bi iznositi između 55 i 70 milijuna eura. Prijedlog žičare bio je dio izbornog programa NEOS-a. Koalicijski partneri dogovorili su se da će ispitati izvedivost ove žičare i mogućih drugih žičara do 2022. godine.
Uz to, provode se i drugi planovi za izgradnju žičara. Jedna bi išla od Stadlaua preko Pratera do glavnog željezničkog kolodvora koja bi poslužila da rastereti jugoistočnu obilaznicu. Druga ideja bila bi žičarom povezati Küniglberg sa Westbahnhofom.
Podsjećamo, prije osam godina Gospodarska komora Beča predložila je žičaru do Kahlenberga, uključujući studiju izvedivosti. Ali ona nikada nije izgrađena.
Pero Bačić
Foto: Wilia Nadya / Jacek Dylag – unsplash.com / ilustracija
Zanimljivosti
Ovo je deset dobrih savjeta kako uštedjeti novac
Evo nekoliko najboljih načina za uštedjeti novac:
- Postavite ciljeve uštede: Odredite konkretne ciljeve uštede kako biste imali jasnu svrhu zašto štedite novac.
- Proračunajte svoje troškove: Pregledajte svoje mjesečne troškove i identificirajte područja gdje možete smanjiti troškove.
- Pratite svoje troškove: Koristite aplikacije za praćenje troškova ili tradicionalnu metodu vođenja dnevnika kako biste pratili svaku potrošnju i bolje razumjeli kamo odlazi vaš novac.
- Stvorite proračun: Nakon što identificirate svoje troškove, stvorite proračun koji će vam pomoći da rasporedite svoj novac na način koji odgovara vašim ciljevima uštede.
- Automatizirajte svoje uštede: Postavite automatske transfere s tekućeg računa na štedni račun kako biste redovito odvajali određeni iznos novca.
- Izbjegavajte impulsivnu kupovinu: Razmislite prije nego što napravite impulzivnu kupovinu i pitajte se trebate li stvarno taj proizvod ili uslugu.
- Tražite popuste i akcije: Pri kupovini potražite popuste, kupone i akcije koje vam mogu pomoći u uštedi novca.
- Koristite nagrade i povrat novca: Koristite kreditne kartice koje nude nagrade ili povrat novca kako biste dodatno uštedjeli prilikom kupovine.
- Proučite i optimizirajte svoje račune: Pregledajte svoje račune za telefon, internet, osiguranje i druge usluge kako biste vidjeli možete li dobiti bolje uvjete ili preći na jeftiniju opciju.
- Razvijajte navike štednje: Uvedite navike kao što su kuhanje kod kuće umjesto jedenja vani, priprema vlastite kave umjesto kupovine u kafiću i slično.
Svi ovi koraci mogu vam pomoći da postignete svoje ciljeve uštede i bolje upravljate svojim financijama.
Beč
Pet zanimljivosti o Beču koje možda niste znali
Evo nekoliko neobičnih zanimljivosti o Beču koje možda niste znali:
- Zabranjeno štihanje: U Beču je zabranjeno štihanje ili čišćenje cipela na javnim površinama. Ova neobična zabrana proizlazi iz zakona o očuvanju čistoće gradskih ulica.
- Mozartova wc školjka: U jednom od bečkih muzeja nalazi se replika wc školjke na kojoj je navodno sjedio Wolfgang Amadeus Mozart. Iako možda zvuči čudno, ovo je jedan od neobičnih eksponata koji posjetitelji mogu vidjeti.
- Grobovi bez obiteljskih prava: U Beču postoji odjel gradskog groblja koji se naziva “Friedhof der Namenlosen” (Groblje bezimenih). Ovo groblje bilo je namijenjeno pokopu nepoznatih tijela koja su pronađena u Dunavu.
- Palindromski tramvaj: Linija tramvaja 2 u Beču vozi se duž rute koja je palindrom, što znači da je ista i u smjeru naprijed i unatrag. To je jedan od rijetkih primjera palindromske rute u javnom prijevozu.
- Čuvanje mjesta: U nekim bečkim kavanama, posjetitelji imaju mogućnost rezervirati “čuvanje mjesta” (Platzhalter) tako da ostave svoj šešir ili neki drugi predmet na stolu dok odu. Ovo je tradicionalna praksa koja omogućuje gostima da se vrate i zadrže svoje mjesto.
Panorama
Koja su najpopularnija prijevozna sredstva u svijetu?
Najpopularnija prijevozna sredstva u svijetu variraju ovisno o regiji, ekonomskom statusu, dostupnosti infrastrukture i drugim faktorima. Međutim, nekoliko prijevoznih sredstava ističe se kao globalno popularna:
- Automobili: Automobili su jedno od najčešćih prijevoznih sredstava u mnogim dijelovima svijeta. Oni nude praktičnost i fleksibilnost za putovanje od točke A do točke B.
- Autobusi: Autobusi su široko korišteni za gradski, prigradski i međugradski prijevoz diljem svijeta. Oni su obično pristupačni i nude širok raspon ruta.
- Vlakovi: Vlakovi su popularan način prijevoza, posebno za duže udaljenosti i putovanja između gradova ili čak zemalja. Brzi vlakovi, poput TGV-a u Francuskoj ili Shinkansena u Japanu, postali su simboli učinkovitog i brzog prijevoza.
- Zrakoplovi: Zrakoplovni prijevoz je ključan za međunarodna putovanja i povezivanje udaljenih regija svijeta. Zračni promet omogućuje brze i udobne putove na velike udaljenosti.
- Bicikli: Bicikli su popularni u mnogim dijelovima svijeta kao ekološki prihvatljiv, jeftin i zdrav način prijevoza, posebno u gradovima s dobrim biciklističkim stazama i infrastrukturom.
- Pješačenje: Pješačenje ostaje osnovni način kretanja za mnoge ljude, posebno u gradskim područjima gdje su destinacije blizu jedna drugoj ili gdje je pristup javnom prijevozu ograničen.
Ovisno o potrebama, preferencijama i uvjetima, ljudi koriste kombinaciju ovih prijevoznih sredstava kako bi se kretali i obavljali svakodnevne aktivnosti.
