Austrijske prijevozničke tvrtke iz istočne regije strahuju od velikog povećanja troškova. Od siječnja 2027. u Gradišću je planirano uvođenje nove cestarine na odabranim pokrajinskim cestama, a prijevoznici upozoravaju da bi dodatni trošak na kraju mogli osjetiti i potrošači.
Nova bi se naknada u početku odnosila na tri pokrajinske ceste u Gradišću. Obuhvatila bi teretna vozila teža od 3,5 tona, a iznos digitalne godišnje vinjete ovisio bi o veličini i težini vozila.
Za jedan kamion do 1.000 eura godišnje
Prema najavljenom modelu, godišnje digitalne vinjete za teretna vozila stajale bi između 650 i 1.000 eura.
Za prijevozničku tvrtku s deset kamiona to bi značilo čak 10.000 eura dodatnih troškova godišnje.
Prijevozni sektor istočne Austrije zbog toga se gotovo u potpunosti protivi planiranoj mjeri. Posebno upozoravaju da mnoge tvrtke svakodnevno prometuju između Beča, Donje Austrije i Gradišća, pa bi nova cestarina izravno pogodila regionalne prijevoznike.
Strahuju od poskupljenja za građane
Kritike stižu i iz Donje Austrije. Prijevoznici upozoravaju da bi se novi troškovi vrlo lako mogli prenijeti kroz cijeli lanac opskrbe.
To bi, među ostalim, moglo utjecati na cijene prijevoza za građevinske radove, dostavu robe i opskrbu trgovina.
Konačni račun, upozoravaju predstavnici gospodarstva, na kraju bi mogli platiti građani kroz više cijene proizvoda i usluga.
Prijevoznici već pod velikim pritiskom
Predstavnici transportnog sektora ističu da se njihove tvrtke već suočavaju s velikim povećanjem troškova.
„Austrijski prijevoznički sektor već je danas pod golemim gospodarskim pritiskom. Visoke cijene energije, rast troškova rada, velika ulaganja u dekarbonizaciju te znatno povećanje troškova cestarina posljednjih godina snažno opterećuju naše tvrtke“, upozorio je Markus Fischer, predsjednik strukovne skupine za cestovni prijevoz robe u Gospodarskoj komori Donje Austrije.
Prema njegovim riječima, dodatna cestarina na pokrajinskim cestama u ovom trenutku predstavlja pogrešan signal i za mnoge bi tvrtke bila teško podnošljiva.
Najviše bi stradali regionalni prijevoznici
Prijevoznici posebno ističu podatak da se čak 82 posto robe u Austriji prevozi na udaljenostima do 80 kilometara.
Zbog toga smatraju da bi nova cestarina prvenstveno pogodila lokalne i regionalne tvrtke, a znatno manje međunarodni tranzitni promet.
Upravo zato predstavnici gospodarskih komora iz triju saveznih pokrajina pozivaju vlasti Gradišća da još jednom razmotre plan uvođenja naknade.
Gospodarstvo traži rasterećenje, a ne nove namete
Predstavnici prijevozničkog sektora poručuju da gospodarstvu u ovom trenutku trebaju mjere koje će smanjiti troškove poslovanja, a ne novi nameti.
Smatraju da bi uvođenje cestarine na pokrajinskim cestama moglo dodatno oslabiti konkurentnost domaćih prijevoznika, posebno manjih tvrtki koje posluju na regionalnim rutama.
Njihov je glavni argument da se novi trošak neće zaustaviti na prijevozničkim tvrtkama. Ako ga kompanije budu morale uračunati u cijene svojih usluga, posljedice bi se mogle proširiti na građevinski sektor, trgovinu, dostavu i druge dijelove gospodarstva.
Zbog toga prijevoznici od pokrajinske politike Gradišća traže da odustane od planirane cestarine ili barem ponovno procijeni njezine gospodarske posljedice prije početka primjene u siječnju 2027. godine.
