Austrijske vlasti predstavile su novu generaciju prometnih radara koji bi uskoro mogli automatski otkrivati vozače koji koriste mobitel tijekom vožnje, ali i vozila koja stvaraju prekomjernu buku. Inovativni sustavi predstavljeni su na Salzburgringu kao dio strategije za povećanje sigurnosti na cestama i smanjenje onečišćenja bukom.
Stručnjaci upozoravaju da je distrakcija za volanom postala jedan od vodećih uzroka prometnih nesreća. Vozač koji pri brzini od 50 km/h samo tri sekunde gleda u zaslon mobitela prijeđe više od 40 metara bez potpune kontrole nad prometnom situacijom.
Salzburg predvodi tehnološku revoluciju u prometu
Predstavljanje novih sustava organizirao je zamjenik pokrajinskog poglavara Salzburga Stefan Schnöll zajedno s prometnim stručnjacima i predstavnicima austrijskih saveznih pokrajina.
Projekt je dio dugoročne prometne strategije poznate pod nazivom „Vision Zero“, čiji je cilj potpuno uklanjanje smrtnih slučajeva na cestama.
Iako broj prometnih nesreća posljednjih godina pada, samo prošle godine na prometnicama Salzburga poginule su 24 osobe.
Kako funkcionira radar za mobitele?
Austrija se pritom ugleda na njemačku saveznu pokrajinu Rheinland-Pfalz, gdje se sustav MONOcam već pokazao vrlo učinkovitim.
Tijekom pilot-projekta koji je trajao 88 dana evidentirano je gotovo 1.300 prekršaja povezanih s korištenjem mobitela za vrijeme vožnje. Nakon uspostave zakonskog okvira policija danas mjesečno procesuira oko 200 slučajeva.
Sustav koristi visokorezolucijske kamere i napredni softver koji prepoznaje karakteristične pokrete ruku vozača tijekom korištenja pametnog telefona. Kada sustav zabilježi sumnjivu aktivnost, fotografija se sprema i naknadno prolazi ručnu provjeru policijskih službenika.
Lärmblitzer: Radar koji mjeri buku vozila
Paralelno s radarima za mobitele, Salzburg od kolovoza 2025. provodi testiranje tzv. „radara za buku“.
Tehnologiju je razvila tvrtka Joanneum Research iz Graza. Sustav kombinira kamere za očitavanje registarskih oznaka s više preciznih mikrofona postavljenih uz prometnicu.
Kada vozilo premaši dopuštenu razinu buke, sustav automatski identificira izvor zvuka, fotografira vozilo i omogućava pokretanje prekršajnog postupka.
Prema dosadašnjim rezultatima pilot-projekta, već je identificiran veći broj vozača čija su vozila stvarala prekomjernu buku zbog preinaka ispušnih sustava ili tehničkih nepravilnosti.
Projekt se širi na cijelu saveznu pokrajinu Salzburg
Nakon uspješnog testiranja u gradu Salzburgu, vlasti planiraju proširiti mrežu radara za buku na sve okruge unutar pokrajine.
Cilj je smanjiti noćnu buku, poboljšati kvalitetu života stanovnika te spriječiti korištenje tehnički modificiranih vozila koja premašuju zakonske granice buke.
Potrebne izmjene zakona
Unatoč uspješnim testovima, prije šire primjene novih sustava potrebne su izmjene austrijskog zakonodavstva.
Trenutačno austrijski prometni propisi dopuštaju automatski nadzor samo za prekoračenje brzine, nepropisni razmak između vozila i prolazak kroz crveno svjetlo.
Predstavnici saveznih pokrajina Salzburg, Koruška i Vorarlberg, kao i zastupnici u parlamentu te predstavnici savezne policije, podržavaju brzu prilagodbu zakona kako bi se nova tehnologija mogla koristiti diljem Austrije.
Korak prema sigurnijim cestama
Austrijske vlasti smatraju da bi uvođenje radara za mobitele i buke moglo značajno doprinijeti povećanju prometne sigurnosti, smanjenju broja nesreća te boljoj zaštiti građana od pretjerane buke u urbanim sredinama.
Ako zakon bude izmijenjen, Austrija bi mogla postati jedna od prvih europskih država koja će široko primjenjivati ovakvu vrstu automatiziranog nadzora prometa.
